Volkswagen Tayron – wybierz wersję

Moja pierwsza hybryda plugin, pierwszy VW i pierwszy raz automat. 2 miesiące użytkowania Na początek pozytywy: * ładny, wygodny dla 4 osób, żwawy jak na swoją masę Negatywy: * kontakt z VW to porażka, mistrzowie pingponga: to nie my, idź napisz do kogoś innego. * software jest to bani. Dodanie 2 użytkowników i przełączanie to masakra. Dodatkowo zawiesiło to auto i trzeba było czekać 30 min zanim się odwiesił. Żadne restarty nie pomogły. Akurat było to w trasie więc nawigacja musiała lecieć z telefonu * asystent głosowy, tzw AI to porażka. Ledwo się wysławia, sama z siebie nic nie potrafi, na "dziękuje" odpowiada "według ChatGPT: Nie ma za co". * Android auto czasem się zawiesza a asystent przestaje słuchać po sekundzie. Ten sam telefon w innym aucie bez problemu. * asystenty parkowania zatrzymują się w losowych momentach generując duży stres bo uczucie jest jak walnięcie w słup. Nawet czasesem podczas wyjazdu z posesji, droga jest centrymetr niżej niż podjazd. * tylny zagłówek zasłania centralnie widok. Nie wiadomo co się za autem dzieje. * trójka dzieci ledwo się mieści na tylnim siedzeniu. Komfort zdecydowanie gorszy niż w Kia Carens.

Był to mój świadomy wybór po przesiadce z forda Kugi, wybierałem pomiędzy Kodiaqiem a XC60. Zdecydowałem się na silnik 2.0 benzyna 204 km który idealnie pasuje do tego samochodu. Mam wersje Rline plus, która znacznie podnosi wrażenia z odbioru wnętrza auta, bardzo dobre spasowanie i dobre materiały. Auto jest duży i wygodne zwłaszcza w dalekie trasy. Ogólnie jestem zadowolony jedynie asystenci do poprawy bo potrafią irytować

Generalnie mam miesiąc. Komfort jazdy na plus. Natomiast standardowo parametry spalania i ładowania można między bajki włożyć(zima). Plastiki jak simne masakrycznie trzeszczą. Plastiki również są luźne bez problemu można je wygiąć. Również wygląd czegoś co nazywa się "listwą" to jakaś tandeta. Jak na tę klasę samochodu to znacząco poniżej.