Volvo V90 II Plug-In Facelifting – wybierz silnik

Po przejechaniu ok. 23 000 km średnie zużycie benzyny wynosi u mnie ok. 5,9 l/100 km, dodatkowo auto zużywa średnio ok. 6,9 kWh/100 km. Samochód użytkowany głównie w jeździe podmiejskiej pod Wrocławiem, z bardzo małą ilością typowej jazdy miejskiej. Sporo tras pokonuję autostradą 4000km— przy prędkości ok. 140 km/h, po rozładowaniu baterii, spalanie wynosi zazwyczaj 8,8–9,2 l/100 km. Tryby jazdy wykorzystuję mniej więcej w proporcjach: 40% Hybrid, 50% AWD i 10% Power. Ogólnie spalanie oceniam bardzo pozytywnie — jak na moc i możliwości samochodu wynik jest naprawdę rewelacyjny.

Auto super jeśli chodzi o komfort i dynamikę. Natomiast spalanie znacznie odbiega od deklarowanego, jak i zakładanego przeze mnie. Na pełnym ładowaniu w mieście w trybie pure latem przejeżdża ok 70 km przy płynnej ale w miarę dynamicznej jeździe, zimą schodzi do ok 50 km. Pełne naładowanie akumulatora na ładowarce to zużycie 17,5 kWh, co daje zużycie na poziomie 25-30 kWh na 100 km. Dużo gorzej rzecz się ma podczas jazdy z pustym akumulatorem. Długie trasy z uwagi na wagę auta powodują zużycie znacznie powyżej oczekiwań czy też auta z tylko silnikiem benzynowym. Tempomat 120km/h zużycie ok 8l/100km, 135km/h zużycie 9l/100km a przy ustawionym tempomacie 150km/h zużycie ok 11l/100km. Przy 160 spalanie już ok 13l Dynamiczna jazda po mieście 13-14 l/100km Oszczędna koło 8-9 l/100km, uczciwie można uznać że koło 10l/100km. Ogólnie jest to auto które raczej mimo swoich rozmiarów nadaje się na krótkie trasy, codzienne dojazdy przy lądowaniu z gniazdka, raczej jazdę podmiejsko-miejską. Co zaoszczędzimy na lądowaniu stracimy na trasie, bo podobnie dynamicznie BMW 540i pali w trasie 1-2l mniej.

Dane dotyczą trybu 4x4 (constant AWD) w którym preferowany jest silnik benzynowy a nie trybu hybrydowego który preferuje silnik elektryczny. Przy naładowanej baterii i płynnej jeździe silnik pali zadziwiająco mało jak na swoją moc, również w mieście - ruszanie spod świateł odbywa się głównie na silniku elektrycznym, benzynowy wsprzęgla się chwilę po ruszeniu co wyraźnie pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Przy jeździe na polskich autostradach z tempomatem na 150 km/h spalanie wynosi około 10L/100km, natomiast przy 160+ km/h po niemieckich autostradach i rozładowanej baterii spalanie wynosiło 12.3 L/100km.