Alfa Romeo 156 I Kombi 1.9 JTD 115KM 85kW 2001-2003

Zobacz 54 auta od ręki

Lata produkcji: 2001 – 2003

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Alfa Romeo 156 I Kombi 1.9 JTD 115KM 85kW 2001-2003

Alfa Romeo 156 I Kombi 1.9 JTD 115KM 85kW 2001-2003

Alfa Romeo 156 I Kombi 1.9 JTD 115KM 85kW 2001-2003

Alfa Romeo 156 I Kombi 1.9 JTD 115KM 85kW 2001-2003

Pierwsza generacja modelu debiutowała w 1997 roku zastępując Alfę Romeo 155, z którą dzieliła kilka rozwiązań technicznych. Pod względem stylistycznym samochód okazał się przełomowy dla włoskiej marki. Jego sylwetkę – elegancką, a przy tym z charakterystycznym dla Alfy Romeo sportowym zacięciem zaprojektował Walter de’Silva. Model 156 szybko zdobył silną pozycję na rynku, a jej potwierdzeniem były liczne nagrody, m. in. tytuł Europejskiego Samochodu Roku 1998. W 2002 auto przeszło drobną modernizację, a rok później zostało wycofane z produkcji.

czytaj więcej

Alfa Romeo 156 - styl w niskiej cenie

Alfa Romeo 156 - styl w niskiej cenie

Plotki potrafią uprzykrzyć życie każdemu. Zwykle są bardziej lub mniej prawdziwe, ale w latach 90' pokrzyżowały plany Alfie Romeo. Ludzie nie...

Czy warto kupić: używana Alfa Romeo 156 (od 1997 do 2005)

Czy warto kupić: używana Alfa Romeo 156 (od 1997 do 2005)

Propozycja dla koneserów włoskiego stylu. Piękna, szybka i kompetentna na zakrętach. Niestety ma też sporo wad. Na małą przestronność wnętrza i...

Alfa Romeo 156 - potomek nowej ery

Alfa Romeo 156 - potomek nowej ery

Niektórzy producenci mają niesamowitego farta, albo raczej doskonałe wyczucie aktualnie panujących tendencji - czegokolwiek się dotkną...

Więcej publikacji o Alfa Romeo 156

Zobacz 54 auta od ręki

Produkowany od 2001 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1910 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 275 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 19,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 90,4 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(83%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Silnik + Całokształt

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wyciszenie - Karoseria

Jak ktos chce sobie kupic pierwsza alfe to 156 1.9 jtd jest to najlepszy wybór, oczywiście po lift, silnik jak się dba to przy 300 tys km chodzi jak zegarek. Auto bardzo malo pali takze od stacji do stacji nie trzeba jezdzic ; )

Dodane 5 lat temu

Samochód gwarantuje niepowtarzalny styl i przyjemne wrażenia z jazdy. Kierowany do ludzi, którzy lubią prowadzić. Bardzo dobre prowadzenie, dobra dynamika, niskie spalanie. Jednak z racji wieku i niepewnego pochodzenia (niewłaściwiej eksploatacji?) pojawiały się pewne usterki.

Dodane 8 lat temu

To moja 1 sza Alfa . Kupiłem rok temu w cenie psa tzn 3300 zł z 220 tys.km sprowadzoną z Niemiec i nie używaną ostatnie 2,5 roku . Musiałem na poczatek troszkę przy niej porobić , ale częsci tanie ... Przejechałem w rok 30 tys km , obecnie ma 250 tys i pieknie jezdzi !! Super auto , pali jak hybryda 7 l po Warszawie , super sie prowadzi , piekna w środku z drewniana kierownicą , zamierzam nią jeszcze sporo pojezdzic.

Dodane 8 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Alfa Romeo 156 I Kombi 1.9 JTD 115KM 85kW 2001-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

Niewiem skad ludzie biora te wyniki ze 156 z 1.9jtd srednio pali 6litrow. Powiem tak jezdze dynamicznie i nie zadko wciskam gaz w podloge, wiec spalanie w granicach 8 litrow latem w cyklu mieszanym mnie zupelnie nie dziwi. Gorzej zima moja Alfa potrafi lyknac 10. Na trasie nie zszedlem ponizej 7 litrow i tyle wychodzi z srednia z predkosci 120km/h 140km/h. Moze jakbym nie przekroczyl 100km/h to bym osiagnal magiczne 6 litrow. Ale jak ktos pisze ze jtd spala 6 w miescie, to prosze zejsc na ziemie i przestac sie samemu oszukiwac!!!

Dodane 8 lat temu

Bardzo dużo zależy od stylu jazdy. Męczarnia w okolicach 90-100 km/h w trasie pozwoli na oszczędzenie kilku ładnych PLN na browara (pierwsza moja "emeryt jazda" na dystansie 900 km, właśnie została zakończona wynikiem 5,7). Jak to diesel, nie lubi krótkich tras "na zimno" i im ich więcej tym apetyt na olej większy (tylko raz w mojej karierze udało mi się przekroczyć 8, ale wtedy padł termostat). Od czasu jak posiadam 156 JTD, po przeanalizowaniu raportów z 93 tankowań pod korek, średnia w skali globalnej wynosi 7,03 l/100 km, a nogę zazwyczaj mam ciężką. :)

Dodane 12 lat temu

Moim zdaniem Alfa należy do oszczędnych. Mało wrażliwa na deptanie. Przy jeździe na trasie 730 km i 140 do 150 km/h w tym trochę postoju w korkach, do tego 40 km w mieście i średnie na poziomie 6,14 l on. Przy oszczędnej jeździe na trasie tzn do 120 km/h bez zbędnych wyprzedzań i w 5 l się mieści. W mieście na bardzo krótkich odcinkach i delikatna jazda do ok 6 l. Natomiast bariery 8 l nawet w mieście ciężko przerobić no chyba że używa się dwa pierwsze biegi. Silniki oszczędniejsze od starszych jednostek alfy i fiata. Jak na technologie zastosowane, klasę, wiek i wagę autka jest bardzo dobrze, nie ma co porównywać pojazdy które ważą 1300 i 700 kg.

Dodane 13 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Alfa Romeo 156 I Kombi 1.9 JTD 115KM 85kW 2001-2003

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Cieknący olej z pod pokrywy zaworów, zabrudza silnik i nie przyjemnie wygląda Brak szczelności pomiędzy głowicą a pokrywą zaworów - Twarda uszczelka Bardzo prosta czynność. Należy zdjąć plastikową obudowę silnika i odkręcić 6 śrub mocujących pokrywę. Potem trzeba zdjąć wąż odmy i poluzować osłonę paska rozrządu by pokrywa nam wyszła. Ściągamy węża odmy i podnosimy delikatnie pokrywę. Starą uszczelkę wyrzucamy. Dokładnie odtłuszczamy brzegi głowicy oraz pokrywy zaworów (zalecam umycie - najlepiej w benzynie - całej pokrywy by pozbyć się brudu i nagaru. Do pokrywy przykładamy nową uszczelkę - można osadzić ją na sylikonie dla lepszej szczelności. Spód uszczelki również możemy delikatnie nasylikonować - oczywiście sylikonem wysokotemperaturowym!!! Przykładamy pokrywę do głowicy i dokręcamy śrubami. Zakładamy węża odmy a następnie dokręcamy osłonę rozrządu. I po robocie.

Dodane 14 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Jadąc dłuższych kilka kilometrów z tylnych kół zaczyna dobiegać regularne piszczenie. Znika w czasie hamowania i pojawia się znów po chwili Brud w cylinderku zacisku lub pęknięta guma osłonowa Rozbieramy koło, wyjmujemy zacisk. Należy wyjąć tłoczek, sprawdzić czy elementy gumowe nie są uszkodzone - jeśli są trzeba wymienić na nowe. Dokładnie czyścimy cylinderek oraz tłoczek. Potem składamy z powrotem, pamiętając o delikatnym wciskaniu tłoczka na miejsce, kręcąc nim zgodnie z ruchem wskazówek zegara

Dodane 14 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

witam odebralem alfe od mechanika, wymieniali mi wahacze itd, rozrzad, swiece, filtry wszystkie, olej. przed tym zabiegiem alfa sprawowala sie dobrze a teraz z niewiadomych przyczyn traci moc. podczas jazdy zdarza sie czasami ale coraz czesciej ze obroty spadają, telepie silnikiem, strzela z wydechu i przewaznie gasnie. po ponownym odpaleniu jest wszystko ok ale za jakis czas znowu to samo. co to moze byc? czy to moze byc wina swiec? wczesniej byly platynowe a teraz kupilem zwykle ale firmowe NGK made in Japan.?

Dodane 16 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Alfa Romeo 156 - galeria redakcyjna

Alfa Romeo 156 - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Alfa Romeo 156 I Kombi

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów