To wyraźny sygnał, że Alfa zamiast wygaszać sprzedaż, stawia na dopracowanie i podkreślenie sportowego charakteru swoich modeli klasy średniej. Dla klientów oznacza to możliwość wyboru bardziej wyrazistej wersji bez ingerencji w podstawową mechanikę. Alfa Romeo Giulia i Stelvio zostają w ofercie do 2027 r. Marka stawia na pakiet Performance Alfa Romeo oficjalnie potwierdza, że Giulia i Stelvio pozostaną w ofercie do 2027 roku. To ważna decyzja, bo oba modele są dziś jednymi z najstarszych konstrukcji w gamie, a mimo to wciąż pełnią istotną rolę wizerunkową. W czasie, gdy sprzedaż przejmują mniejsze Junior i Tonale, Giulia i Stelvio pozostają symbolem sportowego DNA marki. W 2025 roku Alfa Romeo sprzedała ponad 73 tys. samochodów na świecie, co oznacza wzrost o około 20 proc. rok do roku. Wynik poprawia przede wszystkim nowy Junior, ale to właśnie Giulia i Stelvio nadal budują prestiż marki w wyższych segmentach. Pakiet Performance w Polsce. Więcej stylu i lepsze prowadzenie Na polskim rynku zadebiutował pakiet Performance, który odświeża wyposażenie Giulii i Stelvio. Wnosi on przede wszystkim zmiany w kabinie oraz w sposobie prowadzenia, nie ingerując w same układy napędowe. Wnętrze zyskuje czarne skórzane fotele z czerwonymi przeszyciami, wstawki z włókna węglowego oraz czerwone akcenty na desce rozdzielczej, drzwiach i podłokietniku. Całość uzupełnia system audio Harman Kardon o mocy 900 W. Najważniejszą zmianą techniczną jest adaptacyjne zawieszenie Synaptic Dynamic Control, które ma reagować na styl jazdy i warunki na drodze. Pakiet kosztuje w Polsce około 21 tys. zł. Sprawdź: Junior Elettrica to nie zwykły elektryk. Alfa stawia na emocje Ceny Giulii i Stelvio w Polsce Alfa Romeo nie zmienia podstawowych cen modeli, ale utrzymuje ich zróżnicowanie w zależności od wersji silnikowej.Giulia w odmianie Sprint z silnikiem 2.2 Diesel 160 KM startuje od ok. 234 400 zł, a wariant benzynowy 2.0 Turbo 280 KM Q4 kosztuje podobnie. Stelvio pozostaje droższe – jego cena zaczyna się od ok. 264 400 zł. W ofercie nadal dostępna jest również topowa Quadrifoglio z 2.9 V6 Bi-Turbo o mocy 520 KM, która przyspiesza do 100 km/h w mniej niż 4 sekundy, a jej cena przekracza 500 tys. zł. Giulia i Stelvio nadal ważne dla Alfy Romeo Choć wolumen sprzedaży marki opiera się dziś głównie na modelach Junior i Tonale, Giulia i Stelvio wciąż mają strategiczne znaczenie. Produkowane we włoskim Cassino SUV i sedan pozostają kluczowymi nośnikami sportowego wizerunku Alfy Romeo. Przeczytaj: Włoska inżynieria w ekstremalnym wydaniu. Alfa Romeo prezentuje Giulię Quadrifoglio Luna Rossa W 2025 roku marka sprzedała w Polsce 2382 auta, co daje jej 35. miejsce na rynku. To pokazuje, że Alfa Romeo nie konkuruje skalą, ale emocjami i charakterem. Decyzja o utrzymaniu modeli do 2027 roku oraz wprowadzenie pakietu Performance to sygnał, że marka chce przedłużyć ich rynkowe życie bez gruntownej zmiany konstrukcji. Zamiast rewolucji – dopracowanie detali i podtrzymanie zainteresowania klientów.