Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio potaniała o 143 tys. zł. Audi RS5 kosztuje znacznie więcej

 Dla porównania najtańsze dostępne od ręki Audi RS5 kosztuje 517 900 zł, czyli aż o 118 010 zł więcej. Włoski sedan ma przy tym nie tylko niższą masę, ale również wyższą prędkość maksymalną.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio kosztuje teraz mniej niż 400 tys. zł

Obniżka ceny Giulii Quadrifoglio robi wrażenie. Jeszcze wcześniej dealer oczekiwał za ten sam egzemplarz 543 083 zł, a obecnie można go kupić za 399 890 zł. Różnica wynosi dokładnie 143 193 zł.

Tak wyceniona Alfa Romeo staje się interesującą alternatywą dla niemieckich sportowych sedanów. Audi RS5 również potaniało – z wcześniejszych 589 tys. zł – ale jego aktualna cena wynosi 517 900 zł. To oznacza, że niemiecki rywal jest droższy od Giulii o 118 010 zł. Za taką kwotę można już kupić dobrze wyposażony samochód kompaktowy.

Giulia Quadrifoglio nie jest najnowszą konstrukcją na rynku. Model jest oferowany od wielu lat, a większy lifting przeszedł w 2023 roku. Nie oznacza to jednak, że brakuje mu wyposażenia czy nowoczesnych rozwiązań. W prezentowanym egzemplarzu znajdziemy między innymi:

• amortyzatory Alfa Active Suspension o zmiennej charakterystyce tłumienia,
• aktywny czujnik martwego pola,
• dwustrefową automatyczną klimatyzację,
• kamerę cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi,
• mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu,
• 19-calowe felgi aluminiowe Modale Dark,
• cyfrowe zegary z ekranem TFT o przekątnej 12,3 cala,
• reflektory Full LED Matrix,
• podgrzewane przednie fotele i kierownicę,
• system audio Harman Kardon,
• Apple CarPlay i Android Auto,
• fabryczną nawigację Uconnect Nav z ekranem 8,8 cala,
• adaptacyjny tempomat ACC,
• bezprzewodową ładowarkę,
• elementy wykończenia wnętrza z włókna węglowego,
• boczne spojlery progowe wykonane z włókna węglowego.

Na uwagę zasługuje również praktyczność włoskiego sedana. Bagażnik Giulii Quadrifoglio ma 525 litrów pojemności, podczas gdy w porównywanym Audi RS5 podano 331 litrów. Różnica jest spora, choć warto pamiętać, że pojemność kufra zależy od rodzaju nadwozia i zastosowanego napędu.

Sprawdź: Alfa Romeo Cuorerosso wygląda jak sportowa limuzyna. Pod maską mocne V6

Giulia Quadrifoglio ma silnik V6 opracowany z udziałem inżynierów Ferrari

Największym atutem Giulii Quadrifoglio pozostaje jej silnik. Pod maską pracuje 2,9-litrowe V6 biturbo, którego rozwój był związany z inżynierami Ferrari. W aktualnej odmianie jednostka generuje 520 KM i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Silnik współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi aż 308 km/h. To wartości, które nadal pozwalają włoskiej limuzynie rywalizować z najmocniejszymi samochodami w tej klasie.

Audi RS5 dysponuje układem hybrydowym typu plug-in o łącznej mocy 639 KM. Ma więc wyraźnie większą moc systemową, ale przewaga nie przekłada się na równie dużą różnicę w przyspieszeniu. Niemiecki model osiąga 100 km/h w 3,6 sekundy, czyli zaledwie 0,3 sekundy szybciej od Alfy Romeo.

Alfa Romeo jest lżejsza od Audi RS5 o niemal 700 kg

Różnicę w osiągach łatwiej zrozumieć, gdy spojrzymy na masę obu samochodów. Giulia Quadrifoglio waży 1660 kg, natomiast Audi RS5 według podanych danych osiąga 2355 kg. To aż 695 kg różnicy. Włoski sedan nadrabia więc mniejszą moc przede wszystkim znacznie niższą masą i klasycznym napędem spalinowym.

Porównanie najważniejszych parametrów wygląda następująco:

• Moc: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – 520 KM, Audi RS5 – 639 KM.
• Moment obrotowy: Alfa Romeo – 600 Nm.
• Przyspieszenie 0–100 km/h: Alfa Romeo – 3,9 s, Audi – 3,6 s.
• Prędkość maksymalna: Alfa Romeo – 308 km/h, Audi – 285 km/h.
• Masa: Alfa Romeo – 1660 kg, Audi – 2355 kg.
• Pojemność bagażnika: Alfa Romeo – 525 l, Audi – 331 l.

Giulia Quadrifoglio ma jeszcze jedną przewagę: nie korzysta z hybrydowego wsparcia, a mimo to osiąga wyższą prędkość maksymalną. Audi może natomiast poruszać się w trybie elektrycznym, a jego deklarowany zasięg na samym prądzie wynosi do 87 km.

Różnice w zużyciu paliwa również nie są bez znaczenia. Według danych WLTP średnie spalanie Alfy Romeo wynosi 10,1 l/100 km. W trasie może spaść do około 8,7 l/100 km, ale w ruchu miejskim trzeba liczyć się z wynikiem rzędu 15–16 l/100 km. Audi RS5 oferuje możliwość jazdy bez uruchamiania silnika spalinowego, o ile akumulator jest odpowiednio naładowany.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio za 399 tys. zł może przyciągnąć uwagę

Największą zaletą przecenionego egzemplarza jest połączenie mocnego silnika V6, stosunkowo niskiej masy i bogatego wyposażenia. Do tego dochodzi zielony lakier oraz tytanowy układ wydechowy Akrapovic, który wyróżnia samochód na tle bardziej typowych konfiguracji.

Przy cenie 399 890 zł Giulia Quadrifoglio staje się propozycją dla kierowców, którzy szukają sportowej limuzyny o bardziej tradycyjnym charakterze. Audi RS5 oferuje większą moc i napęd hybrydowy plug-in, ale wymaga dopłaty przekraczającej 118 tys. zł.

Zobacz: Alfa Romeo Junior i Tonale dostały wyjątkową wersję. Ceny wciąż są tajemnicą

Tak duża przecena może ponownie zwrócić uwagę na włoskiego sedana, który mimo upływu lat nadal ma argumenty w starciu z niemiecką konkurencją. Za mniej niż 400 tys. zł można kupić Alfę Romeo z silnikiem V6 o mocy 520 KM i osiągami, które wciąż robią wrażenie.