Wspaniałe auto. Generalnie biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości nie ma lepszej opcji. Jezdzilem i porównywałem z GLE i X5. Tutaj w lepszej cenie mamy 3l ekonomiczny silnik i pneumatyczne zawieszenie w standardzie. Sensowne ceny serwisu. Świetne wyposażenie i wnętrze. Dodatkowo Q7 nie jest tak gigantycznie spuchnięta jak na SUVa. Z zewnątrz ciut mniejszą niż wspomniani konkurenci. Dla mnie to zaletą, bo na co dzień lepiej parkować i wsiadać do auta. Spalanie jak na ten silnik ma rewelacyjne. Średnia z 30tys km to 8,1.

Zacznę od tego, że nie planowałem zakupu audi Q7, bo wydawało mi się, że to wielkie auto będzie kosztować miliony monet. Rozważałem Q5, volvo XC60 i suva mercedesa. Po jeździe testowej i symulacji leasingu wybór mógł być tylko jeden!!! Q7 to świetne auto rodzinne z przepastną przestrzenią w dwóch rzędach (trzeci opcjonalny jest tylko dla mlodzieży do 1,65 cm wzrostu) oraz wielkim foremnym bagaznikiem. To bardzo sprawny czołg (ponad 5m 5cm), który dzięki tylnej osi skrętnej potrafi poruszać się z niebywałą gracją na parkingu, mając promień skrętu niczym fiat 500 a w trasie z włączonym trybem dynamic i obniżonym pneumatycznym zawieszeniem doskonale radzi sobie w zakrętach. Jest niezwykle stabilny, przewidywalny i godny zaufania. Można nim sprawnie, szybko i bardzo komfortowo pokonywać tysiace kilometrów nie czujac zmęczenia. Mój egzemplarz miał zbyt słaby silnik jak na te gabaryty - 218km i dopiero jak po wygaśnieciu gwarancji, zwiększyłem moc do 300km auto nabrało wigoru i oczekiwanej werwy. Spalanie przed modyfikacja na poziomie 10,7 l spadło do 9,9 l !!! Zdecydowanie rekomenduję kupować to auto z mocniejszym silnikiem 286km i absolutnie zawsze z tylna osią skrętną! Polecam wszystkim, którzy cenią sobie ciszę, komfort i lubią cztery pierścienie ;-)

Fenomenalny samochod ale po kolei: - silnik mocno zdławiony chociaż przy 231km i masie 2,2 tony jeździ zaskakująco dobrze, 7,3 sek do 100 jest dobrym wynikiem przy tych parametrach - zawieszenie - pneumatyka robi mega robotę, automatyczne utwardzanie i obniżanie przy dużych prędkościach, możliwość podniesienia w terenie, wybieranie nierówności, wszystko na bardzo wysokim poziomie, - prowadzenie: samochód trzyma się drogi jak przyklejony. Przechyły jak na masę zupełnie akceptowalne. Jedyna rzecz do której można się przyczepić to dożywałam masa przy hamowaniu. Średnica zawracania przy 4 kołach skrętnych jak w kompakcie. - komfort - moim zdaniem ciężko o lepiej.