Audi Q7 II SUV Facelifting 3.0 50 TDI 286KM od 2019 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2019 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi Q7 II SUV Facelifting 3.0 50 TDI 286KM 210kW od 2019

Audi Q7 II SUV Facelifting 3.0 50 TDI 286KM 210kW od 2019

Audi Q7 II SUV Facelifting 3.0 50 TDI 286KM 210kW od 2019

Audi Q7 II SUV Facelifting 3.0 50 TDI 286KM 210kW od 2019

Druga, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2015 roku. W porównaniu do swojego poprzednika, Q7 II nieznacznie zmniejszył swoje rozmiary, a także, dzięki wykorzystaniu nowocześniejszych materiałów nadwozia – również wagę (jest lżejszy o 325 kg od Q7 I). Samochód zbudowano na nowej płycie podłogowej – Volkswagen MLB 2 Platform, którą dzieli z najnowszymi generacjami Audi A4 i A8. Dostępny również w wersji hybrydowej Q7 E-tron Quattro Plug-in.

czytaj więcej

Powagosław

Bardzo konserwatywny i ostrożny projekt, takie, zachowując proporcje: A8 na dużych kołach. Czy to źle? Może potencjalni klienci docenią fakt, że ich Audi jest jak angielski dżentelmen – rok za aktualną modą. W przypadku innej interpretacji, to stylistyczne stonowanie i wyciszenie Q7 nie będzie atutem tego auta. ~Powagosław

Luzacjusz

Czy Q7 to teraz trochę bardziej odpicowane duże kombi? Bo definitywnie wygląda jak kombi. W dodatku bardziej niż kombi Audi, wygląda jak kombi Volkswagena. Tylko cena się nie zgadza. ~Luzacjusz

Audi SQ7 po liftingu – według mnie wcześniej było lepsze

Audi SQ7 po liftingu – według mnie wcześniej było lepsze

Audi SQ7 to jeden z ciekawszych i bardziej przemyślanych samochodów w tej klasie. Zamiast głośnego, strzelającego V8, ma V8 w dieslu, ale za...

Audi Q7 50 TDI – charakter się zmienił. I to mocno

Audi Q7 50 TDI – charakter się zmienił. I to mocno

BMW z nowym X5 zawiesiło poprzeczkę bardzo wysoko. Jest świetnie wykonane, świetnie jeździ i ma mnóstwo gadżetów. Czas, by Audi...

Odświeżone Audi Q7 – czym ma nas do siebie przekonać?

Odświeżone Audi Q7 – czym ma nas do siebie przekonać?

Technologiczny wyścig zbrojeń w motoryzacji trwa już od wielu lat. Jest on szczególnie dobrze widoczny w segmencie premium, wśród...

Więcej publikacji o Audi Q7

Znamy szczegóły Audi SQ7 TDI

Znamy szczegóły Audi SQ7 TDI

O odświeżonym Audi Q7 już pisaliśmy przed miesiącem. Dziś poznaliśmy więcej szczegółów na temat najmocniejszej odmiany silnikowej...

Jest już Audi Q7 2019! Co zmienił facelifting?

Jest już Audi Q7 2019! Co zmienił facelifting?

Audi, zgodnie ze sztuką, tj. cztery lata od debiutu rynkowego, przeprowadziło facelifting swojego flagowego SUV-a. Odświeżone Audi Q7 zmieniło się...

Audi SQ7 liderem w kategorii "Duży SUV/auto terenowe"

Audi SQ7 liderem w kategorii "Duży SUV/auto terenowe"

8 lutego 2018 r. Podczas uroczystej gali zorganizowanej przez redakcje tygodnika Motor i miesięcznika Auto Moto, wręczono statuetki zwycięzcom...

Więcej newsów o Audi Q7

Zobacz więcej filmów

Audi Q7 II 2019

Audi Q7 II 2019

Cena: 165 000 ^PLN

Audi Q7 2019, 4x4, 3.0L, porysowany lakier

Audi Q7 II 2019

Audi Q7 II 2019

Cena: 118 000 ^PLN

Audi Q7 2019, 2.0L, 4x4, od ubezpieczalni

Audi Q7 II 2019

Audi Q7 II 2019

Cena: 167 000 ^PLN

Audi Q7 2019, 3.0L, 4x4, od ubezpieczalni

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2019 roku

Pojemność skokowa 2967 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 286 KM (210 kW) przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 600 Nm przy 2250-3250 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 8

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Układ jezdny

Wady

- Karoseria - Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo komfortowe, pojemne i żwawe auto. Przed zakupem brałem pod uwagę: BMW X5 i X6, Mercedes GLE, Porsche Macan, Jaguar F-Pace i Audi Q7 i Q8. Każdym z nich odbyłem jazdy testowe. W Mercedesie nie przypadły mi do gustu tandetne pachnące mega tanizną zegary i panel sterujący. Porsche odpadło z racji małej pojemności jak na moje potrzeby. To samo z F-Pace. Q8 i X6 odpadły z racji ściętego "tyłka", który również pomniejszył mi pojemność bagażnika. Po jazdach testowych X5 i Q7 wybór mógł być tylko jeden - Q7. Auto większe, lepiej wyciszone, więcej miejsca w środku, pojemniejsze. Auto mam od lipca 2020. Przejechałem nim już 42.000 km. Jest super autem na dalekie trasy.

Miałem też wersję przedliftową. TO bardzo dobry samochód i praktycznie bezawaryjny. Poprzednik 2016, którym jeżdziłem 5 lat miał dwie awarię z czego jedna była wynikiem ingerencji gryzonia w instalację adblue a druga to zamek wlewu paliwa, który po prostu zablokował klapkę na amen. To wszystko.

Kolejne moje q7. Komfort i elektronika bez zastrzeżeń. Jestem bardzo zadowolony. Nie ma jednak róży bez kolców - lakier pomimo nałożonej ceramiki rysuje się od patrzenia. Poza tym zauważyłem że skrzynia czasem wydaje dziwny dźwięk, jednak dopóki jest na gwarancji nie przejmuję się tym.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi Q7 II SUV Facelifting 3.0 50 TDI 286KM 210kW od 2019

Zobacz wszystkie raporty spalania

Autostrada do 130km/h ok 8,3-8,9l, do 140km/h 9,0-10l, 150-160km/h ok 11l, miasto - korki, światła itp 10-11l, trasy poza miastem, lokalnie średnio ok 65-80km/h 7,8 - 8,5l, samochód bardzo dobry, wszechstronny i pakowny, rodzina pięć osób + pies spokojnie mogą podróżować, minus - każdorazowo trzeba wybrać użytkownika na pulpicie oraz w androidzie no i brak regulacji zagłówka w przypadku zintegrowanych siedzieć ale to wiadomo :) .

Wynik 6,0l osiągnąłem w drodze z Kołobrzegu do Warszawy przy lekko obciążonym samochodzie, żeby osiągnąć wynik 10l trzeba mocno się natrudzić mając przy tym ogrom frajdy, auto rewelacyjnie trzyma się w zakrętach, jedyny minus to to opóźnienie w reakcji gazu

Spalanie do 140 km/h naprawdę na bardzo niskim poziomie. Gorsza sprawa, że tym samochodem trochę ciężko jechać tak wolno.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Awaria systemu SOS

Audi Q7 II SUV 3.0 TDI 218KM 160kW 2015-2018
instalacja elektryczna
130 tys. km

Występowanie usterki:

Co chwilę głośny pisk ostrzegawczy i komunikat awaria systemu SOS - udaj się do serwisu. Usterka typowa, prawdopodobnie zbyt krótka fabryczna wiązka kabli. Niestety auto po gwarancji, będzie spory koszt.

W terminie typowym dla konieczności dolania AdBlue (po przejechaniu ok. 25 tys. kilometrów) pojawił się komunikat "Dolej AdBlue" oraz zapaliła się kontrolka "check engine". Po dolaniu AdBlue komunikaty znikły, ale pojawiły się szybko z powrotem. Okazało się, że w systemie AdBlue była nieszczelność, a płyn katalityczny wyciekał i zalewał silnik.

Problem rozwiązany

Wyciek płynu chłodniczego

Audi Q7 II SUV 3.0 TDI 272KM 200kW 2015-2018
układ chłodzenia
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Przy przebiegu 120000 wycieka płyn chlodniczy gdzies pod kolem pasowym na silniku, chyba z pod pompy, trudno ustalić bo widac tylko od dołu zacieki na korpusie silnika . Auto zakupiłem w salonie, dbany niemęczony Skrzynia szarpie przy redukcji na 4. Więcej audi nie kupie. Nie jest wart takich pieniedzy.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi Q7 3.0 50 TDI 286 KM - galeria redakcyjna

Audi Q7 3.0 50 TDI 286 KM - galeria redakcyjna

Audi Q7 facelifting 2019

Audi Q7 facelifting 2019

Zobacz wszystkie galerie

Audi Q7 50 TDI quattro S line, LHD

Audi Q7 50 TDI quattro S line, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Audi Q7 50 TDI quattro S line, LHD

Audi Q7 50 TDI quattro S line, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Audi Q7 II SUV Facelifting