BMW Seria 3 G20-G21 Limuzyna M – wybierz silnik

Pierwsze 5000 km za mną. Nigdy nie spotkałem się z samochodem który ofertuję tak wiele, a pali tak niewiele. 4 z groszem do 100, launch control, xdrive, a z butem w podłodze ciężko jest przekroczyć 8l/100... Auto nie jest głośne, nawet w sport plus przy otwartych klapach w przeciwieństwie do m340i (somsiedzi nie burzą się..). Przy dużej ilości kilometrów rocznie, to jedyny sensowny wybór, jeśli cenimy sobie dynamikę jazdy i niskie koszty spalania. No i ma normalne nerki... Przy 120 autostrada w trybie autonomicznym - 5,5/100, przy 140 - 7,5/100 (co akurat jest lekkim rozczarowaniem, ale to i tak chyba najlepszy wynik w trasie, biorąc pod uwagę przyspieszenie).

Przesiadka z 2L do tego to kosmos, auto pali z 1/1,5L więcej , a zapas mocy jaki posiada ten silnik nie do pomyślenia , Idealne daily przejechane już 40tys i złego słowa nie moge powiedzieć 140 tempomoat 8L pali w mieście 11 ale to wiecej stania niz jechania

Miasto 8,7/11 , Autostrada 120-6,5 140- 8.5 150/160-9,6 , trasa-6/7. Mam wersje z mhevem . Auto jak na te osiagi ma super spalanie. Komfort bardzo duzy a gdy trzeba to pokaze pazura i bardzo ładnie brzmi. Jako posiadacz m3 g80 nie licząc spalania, do predkosci 130 nie czuje różnicy w jezdzie wrecz bym poweidział ze idzie lepiej od dołu przy wyzszych obrotach czuc ze leciutko mocy mniej