Wszystko w jednym miejscu:Silnik VTI ten sam co w MINI ,wersja 120 koni jest tez w BMW serii 1.Nie słychać go na jałowym biegu,zero drgań.Elastyczny do 100km/h - idealny do miasta,na trasie można komfortowo jechać z prędkością 140-150km/h.Przyspieszenia 80-120km/h wiadomo średnie ale to tylko 95KM i brak turbiny.Za to możemy liczyć na bezawaryjność.Podobno to jeden z bardziej zaawansowanych silników małolitrażowych.No ale zawsze można zakupić fiatowskie 8v:-) Mąż twierdzi że skrzynia lepsza niż w Citroenie C5 2010r,skoki skrzyni krótkie,precyzyjne.Szkoda że tylko 5 biegów.Zawieszenie komfortowe a w zakrętach pewne,oczywiście są pewniejsze ale za to mniej komfortowe.Konstrukcja tylnego zawieszenia zapewnia duży bagażnik prawie taki co w hondzie accord,dużo większy np od focusa co w nim jest ceną zawieszenia wielowachaczowego z tyłu.Widoczność ok,ergonomia ok,wentylacja ogrzewanie ok.Auto bardzo dobrze wyciszone,doskonałe materiały we wnętrzu już w podstawowej wersji attraction ,nie ma co mówić o wersjach wyżej bo to już klasa premium.Silnik ekonomiczny jedynie na zimnym silniku i na bardzo krótkich dystansach miejskich potrafi spalić 10l ale to normalne.Średnio można liczyć 6,5-7l.Auto nowe także niezawodne:-)Cena korzystna bo kupione z końcoworocznej wyprzedaży co u innych sprzedawców już praktycznie nie istnieje.Rzadkie na naszych drogach także z jednej strony się wyróżnia z drugiej nie interesują się nim złodzieje.Ładna sylwetka prawie jak BMW 1:-)w każdym razie ładniejsza niż w różnych KOREAN STYLE do których dołączył też dobry skądinąd Ford Focus.Jedyny minus tej wersji C4 to brak w standardzie ESP i brak 6 biegu ale nie można mieć wszystkiego:-)

Porównując z Astrą III i Focusem II, wewnątrz mam dużo więcej miejsca, plastiki są miękkie - nic nie skrzypi (w Focusie po 80k coś skrzypiało). Z Astrą nawet nie chce mi się porównywać bo to złom. Kierownica znacznie lepiej leży w dłoniach. Spalanie o wiele mniejsze-ponad litr do dużo- jedyny minus to dynamika i elestyczność silnika. Teraz wziąłbym silnik 1.6 120KM.

Po wyłączeniu silnika zawsze włącza mi się na chwilę wentylator chłodnicy nawet po przejechaniu tylko kilku km a na dworze 10 stopni celsjusza- czy ten typ tak ma? napiszcie