Citroen C5 Aircross I SUV Facelifting 1.5 BlueHDi 131KM 96kW od 2022

Samochód użytkuję od listopada 2025 roku w ramach 2-letniego abonamentu (wynajem). Kryterium wyboru było proste: rocznie pokonuję prawie 60 000 km po polskich drogach, dlatego szukałem auta z silnikiem diesla, które będzie oszczędne, niedrogie w utrzymaniu, wyciszone i przede wszystkim komfortowe. Obecnie mam na liczniku 30 000 km i z perspektywy kierowcy "długodystansowego" mogę z czystym sumieniem ocenić ten model. To świetny, sprawny kompan do pracy, który nie drenuje portfela. ZALETY: - Komfort i fotele: Auto jest niesamowicie wygodne, co potwierdzam zarówno ja, jak i moi pasażerowie. Fotele robią robotę na długich trasach (choć dla wysokich osób samo siedzisko mogłoby być minimalnie dłuższe). - Wyciszenie: Daję mocną piątkę. Przy autostradowych 140 km/h w kabinie jest naprawdę cicho i kulturalnie – pod tym względem Citroen wypada znacznie lepiej niż np. Skoda Karoq w mojej ocenie. - Silnik i skrzynia biegów (EAT8): 1.5 BlueHDi to nie demon prędkości, ale jest w zupełności wystarczający i po prostu sprawny – nawet przy załadowanym aucie w 2 osoby. Skrzynia automatyczna działa rewelacyjnie (zasługuje na 5), płynnie żongluje biegami. - Spalanie: Bardzo przyzwoite jak na gabaryty SUV-a. Autostrada (140 km/h) to ok. 6,5 l/100 km. Drogi ekspresowe i krajowe pozwalają zejść do równych 6 litrów. W mieście realnie trzeba liczyć między 6 a 6,5 l/100 km (pewnie przy jeździe stricte miejskiej dobiłoby do 7 litrów) - Wentylacja i ogrzewanie: Zimą auto nagrzewa się błyskawicznie, podgrzewanie foteli działa super, a latem klimatyzacja sprawnie i szybko chłodzi kabinę. - Bagażnik i przestrzeń z przodu: Z przodu miejsca jest mnóstwo, a bagażnik jest naprawdę spory i ustawny. - Bezawaryjność: Do tej pory zero jakichkolwiek usterek, auto odpala w każdych warunkach i po prostu jedzie przed siebie. Objęte jest jedynie fabryczną akcją serwisową dotyczącą układu wtryskowego Common Rail. WADY: - Tylna kanapa: Z tyłu jest nieco przytulnie. Zastosowano tu trzy niezależne, dzielone fotele – z jednej strony fajna opcja konfiguracji wnętrza, ale w praktyce więksi pasażerowie narzekają, że w pośladki wrzynają się klipsy od zapięcia pasów. - Widoczność do tyłu: Tylna szyba jest odrobinę mała, przez co widoczność w lusterku wstecznym jest ograniczona. W mojej wersji nie mam przedniej kamery, więc gabaryty auta trzeba po prostu dobrze wyczuć. - Reflektory EcoLED: Światła działają nieźle, ale są to podstawowe ledy (bezsoczewkowe). Przy moich gigantycznych przebiegach robionych jesienią i zimą po zmroku, bardzo brakuje mi tutaj zaawansowanych reflektorów matrycowych (Matrix LED) lub porządnego ksenonu.

Samochód ładny, posiadam od roku nowy kupiony w salonie. Duży, chociaż w środku mógł by być większy. Prowadzi się pięknie. Skrzynia biegów działa rewelacyjnie. Manewrowanie bajka, jest bardzo zwrotny, Kamera cofania daje jakoś radę, ale w chińczykach widziałem lepsze. Bardzo dobre światła dobrze wszystko widać. Na wielki plus zasługuje to że przy światłach do jazdy w dzień , palą się też lampy tylne. Zużycie paliwa akceptowalne, na autostradzie przy szybkości 140km/h ok 7,5l /100 km. Ogólnie średnie zużycie paliwa na poziomie 6,5 l . Mój stary citroen C4 GP ma takie same zużycie, ale silnik 2.0 HDI. Podczas jazdy słychać wyraźnie silnik, może to nieco denerwować, ale mocno nie przeszkadza. Deska rozdzielcza raczej smutna, można przełączać miedzy trzema trybami, ale wszystkie w wersji cyfrowej, Nie ma licznika wyświetlanego w wersji analogowej, a szkoda. Zegar, ważna rzecz jest na panelu radia, a ja bym go widział na desce rozdzielczej, gdzie był by w jednym miejscu i cały czas widoczny. Tutaj wyświetla się w rogach ekranu w zależności co jest podłączone, normalnie w prawym górnym rogu, przy podłączonym android auto w prawym dolnym rogu, a gdy rozmawiamy przez głośnomówiący bluetooth, nie wyświetla się w ogóle, mnie to mocno irytuje .Radio poprawne, działa bardzo dobrze. Samochód długo się rozgrzewa, ale jak już się rozgrzeje, to w środku bardzo ciepło. A teraz coś o czym najchętniej bym nie pisał. Elektronika, która nie lubi mrozu. Pewnego razu po odpaleniu na mrozie w menu sam się ustawił język francuski, łatwo go przestawić na polski więc mały problem, innym razem po otwarciu bagażnika , (samochód zgaszony bez zapłonu) same uruchomiły się wycieraczki i same przestały po 5 min. bo ni jak nie można było ich wyłączyć. Kolejnym razem przestał działać tempomat, jak się okazało komputer odłączył bo wykrył spadek napięcia akumulatora, oczywiście serwis. Odcinał kilka razy moc, ale po trzech wizytach w serwisie okazało się że wadliwa jest rura interculera, po wymianie wszystko wróciło do normy. Oczywiście nie odradzam nikomu zakupu, ale gdy muszę nieraz pojechać trzy razy do serwisu w ciągu miesiąca, to tego się nie spodziewałem po nowym samochodzie.

Niezwykle wygodny i komfortowy samochód. Jest troszkę "rozbujany", ale mi to akurat odpowiada. Bardzo komfortowe zawieszenie. Coś za coś. Wewnątrz jest cicho i przytulnie. Zużycie paliwa od początku, czyli po 8 tys. km to 5,2 l/100km. Miałem obawy, że silnik 1.5 HDI będzie za słaby do masy pojazdu. Okazuje się, że całkiem dobrze daje radę tym bardziej, że najczęściej jeżdżę sam lub z 1 pasażerem. Dopiero przy pełnym bagażniku i 4 dorosłych osobach na pokładzie odczułem, że nieco się męczy. Skrzynie automatyczna - japońska, bardzo ładnie przerzuca biegi. Wady - zestaw audio mógłby nieco lepiej brzmieć. W nadwoziu jest sporo miejsc, w których gromadzi się bród - szczególnie z tyłu. Ale za wygląd trzeba płacić pewnymi niewygodami. Jestem wysoki więc osoba na tylnym siedzeniu ma trochę mało miejsca. Ale to szczegół. Przeważnie tylna kanapa jest pusta.