Citroen C5 III – wybierz wersję

Po 11 latach użytkowania tego auta nie potrafię napisać o nim źle. Przejechane ponad 270 tys km, nigdy mnie nie zawiódł, nigdy nie stał na poboczu z podniesioną maską, nigdy nie jechał lawetą. W kosztach tylko eksploatacja a największe naprawy to : wymiana przy 215 tys km przednich amortyzatorów, czyszczenie DPF przy 240 tys km, wymiana EGR przy 265 tys km. Tak jak ktoś w komentarzach pisał automatyczna skrzynia łapała "laga" przy nagłym przyspieszaniu ale od dłuższego czasu już to się nie zdarza. Zresztą z tym "lagiem" to operując odpowiednio gazem można było szybko wrócić do normalności. Zawieszenie hydro - bajka. Nie chcę zanudzać auto na medal! Żal mi się z nim rozstawać tym bardziej, że nie ma w zastępstwie nic porównywalnego (jeśli chodzi o Citroen'a). Wcześniej Citroen wycofał się z C6 na hydro, jakiś czas temu z C5 hydro co tu wybrać? Postawiłem na C5 Aircross SUV 1.5 BlueHDI 131KM co z tego wyjdzie ? Czy to będzie auto na chwilę tego nie wiem, czas pokarze.

Po ponad ośmiu latach użytkowania mogę śmiało zaopiniować ten samochód. Dla osób które chcą kupić Citroena C5 z hydraulicznym zawieszeniem - sprawdźcie czy w waszej okolicy jest jakiś mechanik, który ogarnia taki typ zawieszenia, jeżeli nie macie, to szukajcie egzemplarza z normalnym zawieszeniem. Auto naprawdę świetnie. Silnik trwały, idealny do LPG i bezobsługowy. Zawieszenie hydro sprawia, że to auto płynie po drodze i w brew pozorom nie psuję się, raczej zużywa. Skrzynia mogła by być bardziej precyzyjna. Szkoda , że już takich nowszych nie robią.

Samochód kupiłem używany w wersji Exclusive. Sprawia wrażenie dużo młodszego wizualne niż jest w rzeczywistości. Środek dość mocno nietypowy. Ogólnie bardzo komfortowy samochód w trasę, cichy i dobrze wykonany wewnątrz. Nie wiem czy to wina mojego konkretnego egzemplarzu (i zaniedbań poprzedniego właściciela), ale w trakcie użytkowania wychodziło pełno małych usterek, których koszt naprawy niestety już nie był taki niewielki. Z poważniejszych usterek zdarzyła się tylko jedna - zapieczone klocki, które spowodowały nieplanowany postój i konieczność wymiany tarcz. Generalnie polecam, ale (jak chyb każde auto) ze sprawdzonego źródła. Ten konkretny egzemplarz niestety nie był do końca tym, czego oczekiwałem.