Szukaj

Informacje o Citroen C5 III Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW 2009-2015

Lata produkcji: 2009 – 2015
Segment: Klasa średnia

W tym modelu producent zdecydowanie stawia na diesle. Najsłabszy o mocy 110KM i pojemności 1.6l byłby dobry do kompaktu, ale nie do limuzyny. Jest ospały i łatwo zniechęca się przy szybszej jeździe. Do tego mocniejsze motory nie spalają wiele więcej paliwa niż ten. Szczególnie warto skusić się na 2.2l 173KM. Jest dość drogi, ale dobry praktycznie pod każdym względem, a wysoka moc i moment obrotowy powodują, że sama jazda znudzi wam się wolniej, podobnie jak niezły projekt nadwozia. Pozostałe, ciekawe silniki są już za drogie, flagowa jednostka ma 3.0l pojemności i ponad 240KM. Niestety wszystkie diesle posiadają pułapkę – filtr FAP. Jeśli podczas jazdy lubicie mieć świadomość, że przyczyniacie się do wolniejszego wymierania saren, które skaczą wam przed maską i macie wpływ na promowanie ekotechnologii, to warto wziąć motor wysokoprężny. Jeśli nie, to zapomnijcie o nim, bo filtr jest źródłem kosztownych problemów. Wtedy zostaje silnik benzynowy, najlepiej 2-litrowy o mocy 143KM. Sporo zaoszczędzicie przy jego zakupie i nie powinniście tego żałować.

Powagosław

Pomysł Francuzów, jak przełamać supremację Passata i Mondeo w segmencie samochodów klasy średniej z wyższymi aspiracjami. Udane połączenie niemieckiej jakości, co sugerowali sami szefowie Citroena z francuskim polotem stylistycznym. Efekt? Fantastyczny!

~Powagosław
Luzacjusz

Ci sami Francuzi, którzy jedzą ser, bagietki maczają w winie, a zamiast „komputer” mówią: „ordinateur” (przecież komputer to międzynarodowy termin!), stworzyli samochód, na widok którego Mandaryna przestaje fałszować, a Boruc staje się tajemniczym Borubarem.

~Luzacjusz

Dane techniczne Citroen C5 III Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW 2009-2015

Produkowany od 2009 do 2015 roku
Pojemność skokowa 1997 cm3
Typ silnika diesel
Moc silnika 163 KM (120 kW) przy 3750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Doładowanie turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 16
Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 88 mm
Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba biegów 6
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba stopni 6

Oceny Citroen C5 III Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW 2009-2015

Liczba ocen: 25
Ogólna ocena
4,6 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(96%)

Zalety

+ Karoseria + Brak poważnych usterek + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Widoczność - Drobne usterki - Ergonomia

Wybrane oceny

4,6
~Wojtek
Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW
Citroen C5 III
Zakochałem się w tym aucie! :-) Bardzo komfortowy, prowadzi się wspaniale... Świetne wspomaganie kierownicy, wygodne el. fotele z funkcją pamięci. Zależało mi na maksymalnie luksusowym, wygodnym aucie w rozsądnej cenie, i C5 taki właśnie jest. Co prawda po słynnym zawieszeniu Hydractive 3+ spodziewałem się więcej, ale jest i tak dobrze. Jak na tak ciężkie auto, potrafi spalić zaskakująco mało, a jednocześnie ma wystarczającego kopa, gdy trzeba przyspieszyć. Jedynie deska rozdzielcza wygląda nieco archaicznie, zwłaszcza radio i sterowanie klimą - to chyba jedyny mankament, oprócz tego nieszczęsnego braku miejsca na kubek.
4,9
~Tomasz
Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW
Citroen C5 III
Po ponad 2 letniej przygodzie z cytryną mogę z pewnością stwierdzić, że ciężko będzie się kiedyś z nim rozstać. Samochód bardzo komfortowy, mało awaryjny i dynamiczny a przy tym posiada dobre spalanie na poziomie 7,5 l na mieście do 5 ,5 l w trasie. Automatyczna skrzynia działa bez zarzutów, chociaż czasami łapie lag przy gwałtownym przyspieszeniu. Auto cały czas wygląda nowocześnie i może z pewnością konkurować wizualnie z nowymi autami z salonu. Rzadko się zdarza aby jeden model auta produkowany był przez tyle lat i wciąż wyglądał "świeżo" :) Polecam !
4,8
~dominik
Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW
Citroen C5 III
Posiadam auto od pół roku i jak na razie jestem bardzo zadowolony.Silnik dynamiczny, oszczędny, jeżeli się dba o oleje filtry odpłaca się bardzo długą żywotnością.Robi wrażenie jest dość sporych rozmiarów ale łatwy do opanowania.Myślałem o 1.6hdi ale po wielu lekturach rozmowach z mechanikami, stwierdziłem że to będzie głupi wybór,auto jest duże i ciężkie i trafiłem na 2.0 163ps exclusive i był to strzał w 10.Piękny czarny lakier i koło 18 cali naprawdę się pięknie prezentuje.Moje auta ma bixnenon, dvd, pół skórę w elektyce,zawieszenie hydro.Jest lepiej wyciszone podwójne szyby boczne jak w s klasie merca,nadkola i maska podobno lepiej wyciszone w wersji exclusive.

Raporty spalania Citroen C5 III Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW 2009-2015

Liczba raportów: 28
Średnie spalanie dla Citroen C5 III Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW 2009-2015
6,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

6,3
Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW
Citroen C5 III
Spalanie 6,3 l/100km osiągnięte przy przejazdach ze średnią prędkością 48km/h. Wskazania komputera pokłądowego minimalnie rożnią się od tego co pokazuje licznik dystrybutora na stacji paliw. Zatankowałem do pełna do pierwszego odbicia, przejechałem 1009 km po czym zatankowałem ponownie do pierwszego odbicia dokładnie 64,66 l oleju napędowego. Ale spalanie realne 6,5 l/100km ciągle uważam za znakomite przy tej masie auta. Spalanie 6l/100 osiągnąłem dwukrotnie na trasie w obie strony Jarosław-Krosno. Spalanie 6,7 na autostradzie a dystansie 220km przy prędkości ok 130km/h .
6,4
Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW
Citroen C5 III
Jeśli chodzi o koszty związane z usterkami to 0 bo auto na gwarancji więc jedyną stratą jest mój czas ale z drugiej strony mój czas też kosztuje. Koszty przeglądów ? przeciętnie. Za pierwszy przegląd płaci się we Wrocławiu ponad 1000 zl. Czy to dużo? I tak i nie. Nie, ponieważ przeglądy aut segmentu D tyle chyba mnie więcej kosztują, dużo ? ponieważ przegląd trzeba robić zawsze co roku (albo 30 tys km). Przy moim przebiegu 15tys km rocznie w ciągu 2 lat wydam na przeglądy 1000 zl + kolejny ~1500 czyli w sumie 2500 PLN. U konkurencji często przegląd jest jeden raz na 2 lata (lub tez co 30 tys km) a kosztuje również kolo 1000 - 1500. No ale kupując C5 wiedziałem na co się piszę więc nie mogę mieć pretensji teraz. Paliwo: średnio 6,5 l więc tragedii nie ma ale o spalaniu na poziome 4-5 litrów przy takiej masie auta można zapomnieć. A jeżdżę naprawdę w miarę spokojnie tj. nie jak dziadek ale też nie jak jakiś narwaniec.
6,7
Sedan 2.0 HDi FAP 163KM 120kW
Citroen C5 III
Jak pisałem wcześniej :) Zawieszenie jest praktycznie bez obsługowe jeżeli chodzi o pneumatykę pozostałe części zawieszenia jak w innych samochodach tej klasy :) Pozostałe części hamulce itp. tak samo :)
Citroen C5 III Sedan