Dacia Sandero III – wybierz wersję

nie da się wybrać inaczej - mam 2025 , od lipca zrobiono 12000 km ( 4 miesiące) , samochód na miasto i do ogólnych dojazdów.... całkiem niezły szczególnie za kwotę niecałe 73 tyś , max wyposażenie , skrzynia manualna...... Podstawowe wady: 1). Nawiewy ( klimatyzacja - ogrzewanie ) , nie da się nastawić we wszystkich kierunkach , albo ci wieje gdzieś i jest ci zimno lub gorąco... 2). fotele bardzo twarde , po jakimś czasie zaczynasz odbierać ,że bardzo niewygodne - po godzinie jazdy masz dość .... 3.) powyżej 100 km/h robi się głośno lub bardzo głośno ... za te pieniądze - w koło kominka idealny... spalanie na poziomie 7,7 lpg ( 50 /50 - miasto trasa po 12 tyś km )

Kupiliśmy .......................................... Masakra, Bez jazdy próbnej nie kupujcie tej maszyny do jeżdżenia. Mój Wójek ma lepszy komfort w ciągniku. W tym samochodzie - Przepraszam w tej maszynie do jeżdżenia nie ma żadnego wyciszenia. Masakra. W momencie dodawania gazu silnik słychać jak w Zetorze z lat 40 tych. Wydałem na wyciszenie 3 tys zł. - w miarę jest znośna. Mam ją rok i to jest dla mnie katorga, sprzedam, sprzedam. Wiem że dużo taniej. Trudno dość tej katorgi. Porażka Życia trudno jak się kupuje oczami anie jazdą próbną. To moja wina i do nikogo nie mam pretensji. Ma pełne wyposażenie - to jest tylko jeden pozytyw.

W zasadzie całkiem fajne auto, ale tylko jako drugi samochód w rodzinie lub dla małej rodziny/singielka na dojazdy do pracy, na zakupy i krótkie wypady weekendowe. Trzecia generacja ma nareszcie ładną sylwetkę, dobre wyposażenie (klima automatyczna, kamera cofania, elektryczny hamulec postojowy, czujniki martwego pola), wnętrze twarde i lekko trzeszczące, ale poprawne i wygodne. Niestety są też minusy. Silnik niemiłosiernie terkocze, co ASO uznaje początkowo za usterkę i próbuje eliminować wgrywaniem "nowego softu" - ale kiedy terkotanie nie ustaje, to reakcją jest tylko wzruszenie ramion i komentarze "do terkotania trzeba się przyzwyczaić". Na drodze ekspresowej, przy prędkości ok. 110 km/h, uchwyt na smartfona i lusterko wsteczne wpadają w drgania utrudniające wręcz obserwację pola za samochodem i ekranu nawigacji. Gwarancja na blachy nadwozia to tylko 6 lat, koszty serwisu w ASO wysokie (wymiana oleju z filtrem ok. 750 zł). Na zakrętach i łukach (zwłaszcza na ślimakach zjazdu z autostrady) nadwozie mocno się przechyla.