Fiat Croma I 2.0 i.e. Turbo 152KM 1986-1988 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1986 – 1988

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Fiat Croma I 2.0 i.e. Turbo 152KM 112kW 1986-1988

Fiat Croma I 2.0 i.e. Turbo 152KM 112kW 1986-1988

Fiat Croma I 2.0 i.e. Turbo 152KM 112kW 1986-1988

Fiat Croma I 2.0 i.e. Turbo 152KM 112kW 1986-1988

Pierwsza generacja Cromy debiutowała w 1985 roku jako następca Fiata 132 (zwanego również Argenta). Samochód zbudowano na platformie podłogowej „typu 4”, którą wykorzystano również m. in. w Alfie Romeo 164 i Lancii Thema. Projektantem modelu był Giorgetto Giugiaro. W 1991 roku Croma została poddana delikatnemu face-liftingowi, a pięć lat później zaprzestano jej produkcji. Fiat nie zdecydował się na jej następcę, pozostawiając segment D Alfie Romeo i Lancii. Przez 11 lat sprzedano prawie 500 tys. egzemplarzy modelu.

czytaj więcej

Powagosław

Pierwsza Croma była przebojem rynkowym na przełomie lat 80. i 90. Ta obecna jest tylko jej umowną kontynuatorką. Nie ma też mowy o powtórzeniu tamtego sukcesu. Bo Fiat w tej klasie został daleko z tyłu. ~Powagosław

Luzacjusz

Może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z tym kombi? To tak jakby słuchać piosenek od tyłu. Są tacy, którzy dzięki temu odkrywają w muzyce znanych zespołów satanistyczne treści. Co odkryjemy w Cromie? Nie wiem, może butlę gazową w bagażniku jako wyposażenie standardowe? ~Luzacjusz

Czy warto kupić: używany Fiat Croma (od 2005 do 2010)

Czy warto kupić: używany Fiat Croma (od 2005 do 2010)

Fiat lubi eksperymenty. Jednym z nich była próba nadania cech vana... kombi segmentu D. Otrzymano przestronny i komfortowy samochód, który nie...

Z tej mąki mógł być chleb - Fiat Croma

Z tej mąki mógł być chleb - Fiat Croma

Fiat od wielu lat nie może odnaleźć się w klasie średniej. Włoski producent zawsze postrzegany był głównie jako specjalista od sympatycznych...

Fiat Croma - rodzinne auto po włosku

Fiat Croma - rodzinne auto po włosku

Oto najdroższy, największy i najbardziej niezwykły osobowy samochód w ofercie Fiata. Nic nie próbuje udowodnić. Nikogo nie naśladuje. Ma własny...

Więcej publikacji o Fiat Croma

Fiat Croma II 1.9 16v Multijet 150KM 2005

Fiat Croma II 1.9 16v Multijet 150KM 2005

Cena: 9 900 ^PLN

Fiat Croma (Nr. 174) 1.9 JTD 150 KM Klimatroni...

Fiat Croma II 1.9 16v Multijet 150KM 2006

Fiat Croma II 1.9 16v Multijet 150KM 2006

Cena: 18 500 ^PLN

FIAT CROMA1.9 JTD IDEAŁ ODLICZ 23% WATU GWARANCJA

Fiat Croma II 2006

Fiat Croma II 2006

Cena: 6 999 ^PLN

fiat croma 1.9 Diesel Bardzo ładne autko

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1986 do 1988 roku

Pojemność skokowa 1995 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 152 KM (112 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 247 Nm przy 2750 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 8,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 84 x 90 mm

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Układ jezdny - Wyciszenie - Bezawaryjność (drobiazgi)

Co tu duzo pisac wygodne,duze auto z blacharka ocynkowana,malo zawodne z wspomaganiem elektrycznymi szybami centralnym zamkiem podlokietnikami naprawde polecam a to wszystko w najubozszej wersji w bogatszych klima abs podgrzewane siedzenia skora itp

Dobry samochód, dużo miejsca dobre silniki, dobrze wykończone wnętrze, dobrze się prowadzą, dość tanie, POLECAM

Auto godne polecenia choćby ze względu na duży komfort podróżowania, b.dużą przestrzeń bagażową, bardzo dynamiczny i przy tym ekonomiczny silnik oraz niską cenę zakupu i srwisowania.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Fiat Croma I 2.0 i.e. Turbo 152KM 112kW 1986-1988

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zobacz wszystkie raporty spalania

Na początku silnik przestał się krecić powyżej 4tyś obrotów, zostały wyregulowane zawory i niby pomogło ale po kilku dniach podobny problem i coraz gorzej teraz max 2,5tyś i n ie równa praca brak mocy. Na wolnych obrotach silnik pracuje normalnie.Podejrzenie pada na przepływomierz ale nie mam pewności.Komp w serwisie nie może sie połączyć z kompem w aucie i nie mozna zdiagnozować usterki. Przepływomierz, moduł zapłonu, albo przeskok na rozrządzie?

Oczekuje na rozwiązanie

Podatne na awarie zamki.

Fiat Croma I
inne

Występowanie usterki:

Wycieki z silnika i skrzyni biegów.

Fiat Croma I
silnik

Występowanie usterki:

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Fiat Croma

Zobacz wszystkie testy

Fiat Croma I