Informacje o Ford Escort USA MK II Kombi

Jest to typowy "muł roboczy" jeżdzi się jak małą ciężarówką ( wysoki fotel długa maska duży moment ciągnie od 1000 obrotów) mocna konstrukcja nadwozia, zderzaki na buforach blachy ocynkowane, nie łapczywy na paliwo , silnik i układ przeniesienia napędu nie do zajechania, w moim autku jest cały orginalny wydech bez ubytków, jak na dzisiejsze czasy mógł by mieć leprze fotele chociaż i tak nie narzekam. Doskonały do długich tras - nie męczy. Z każdym rokiem tańsze części , ceny o wiele tańsze niż przypuszczasz, niektóre pasują np. od sierry. Dla mnie tańszy w utrzymaniu od malucha.

idealne auto do codziennego użytkowania, bezawaryjne i nie wymagające częstych napraw, części dostępne w umiarkowanych cenach trzeba tylko podzwonić i popytać i nie czekać aż się zniszczy całkiem element do wymiany, wiele części pasuje od innych Fordów , a amortyzatory nowe które zrobiły u mnie 100 tyś km kosztowały po 200 zł za sztukę, autko ma ocynkowaną blachę i pożądny lakier - jednym słowem autko nie do zajechania

jezdze dwa lata rocznikiem 95 kombi i uwazam ze za taka kase auto sie zaj.... oplaca pomimo ze niektorzy sa nieprzychylnie nastawieni do tego auta. Czesci (podwozie mozna dobrac od mazdy 323). ale wiekszosc czesci jest dostepna w Polsce trzeba tylko bardziej poszperac i mozna dobrac odpowiednie zamienniki.