Ford Scorpio II Sedan 2.9 i 24V 210KM 1994-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 1998

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Ford Scorpio II Sedan 2.9 i 24V 210KM 154kW 1994-1998

Ford Scorpio II Sedan 2.9 i 24V 210KM 154kW 1994-1998

Ford Scorpio II Sedan 2.9 i 24V 210KM 154kW 1994-1998

Ford Scorpio II Sedan 2.9 i 24V 210KM 154kW 1994-1998

Debiut drugiej generacji modelu przypadł na rok 1994. O ile rozmiary auta pozostały te same, solidnie odmieniona została jego sylwetka. Po kuracji odmładzającej nadwozie Scorpio II nabrało charakterystycznego, „amerykańskiego” charakteru. Efektowny wygląd nie przełożył się jednak na wyniki sprzedaży i w 1998 roku Ford zadecydował o zakończeniu produkcji Scorpio. Model nie doczekał się następcy w swoim segmencie. Funkcję flagowego samochodu amerykańskiego koncernu w Europie przejął Mondeo.

czytaj więcej

Ofiara brzydoty - Ford Scorpio

Ofiara brzydoty - Ford Scorpio

Zawsze kiedy jakiś model znika bezpowrotnie z rynku w całym świecie motoryzacyjnym robi się trochę smutno. Tak jak każda premiera jest na swój...

Opis techniczny Ford Scorpio

Opis techniczny Ford Scorpio

Premiera modelu Ford Scorpio MK3 miała miejsce w roku 1994, a sam samochód był produkowany w trzech wersjach nadwoziowych: jako 5-drzwiowe...

Więcej publikacji o Ford Scorpio

Produkowany od 1994 do 1998 roku

Pojemność skokowa 2935 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 210 KM (154 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 275 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Układ jezdny - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto trwałe, solidne, niezawodne, komfortowe, bezpieczne, pożądnie wyposażone, zwrotne!!!, ciągnie przyczepę o masie 2 t. Jak ktoś je pozna, to inne auta tego segmentu będzie porównywał właśnie z nim: 1/ Audi A6 - cena zakupu i części X 3 2/ Audi C4 - cena zakupu i części X 2 3/ Opel Omega B - cena zkupu X 2 4/ Opel Omega A - trwałość, korozja 5/ Renault Laguna - awaryjność i ceny serwisu X 2 6/ Mazda 626 - cena zakupu i części X 2 7/ Toyota Camry - j.w. Żadno z w/w aut nie ma wewnątrz tyle miejsca.

w sumie fajnie i niepowtarzalnie wygląda. ale nigdy wiecej takich wynalazków. miałem kilkanaście samochodów z różnych półek, takich za 5 czy 150 tys ale tego scorpiaka za 18 jakos szczególnie miło nie będę miło wspominał.

Klasa wyższa. Jeśli chcesz mieć tanie auto do tyrania to odpuść sobie. Limuzyna w każdym calu włącznie ze spalaniem i cenami części. Jeśli zarabiasz mniej niż 2500/ miesiąc to autko pozostanie w sferze marzeń sennych lub go zajedziesz tanimi częściami. Ostatecznie to BIG AUTO Z WYKOPEM ZA ŻADEN PIENIĄDZ.... za tą cenę dostaniesz VW GOLFA GTI 91 lub 93 zajechanego przez pseudo macho, który na każdych światłach tylko wącha moje spaliny.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Scorpio II Sedan 2.9 i 24V 210KM 154kW 1994-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik troszkę podrasowany - brak katalizatora, sportowy wydech, opony 225/55R16, wzmocniona sprężarka, zaślepione gniazda po gazie LPG. Oczywiście maksymalne średni spalanie przy sportowej jeździe dochodzi do 18l jednak przy normalnej jeździe podane zużycia są prawdziwe.

1680kg masy własnej za darmo nie pojedzie, średnie zużycie gazu 13-14l na 100km, na benzynie w 11l można się zmieścić

Jak na taki silik bardzo malutkie, jednak generalnie w skali samochdów to dość dużó.

Zobacz wszystkie raporty spalania

do tej pory nie miałem problemu z mim autkiem, ostatnio wymieniłem cewkę zapłonową, i było OK. Dwa dni temu wyjechałem i musiałem z holować,podczas holowania hamowałem silnikiem, silnik odpalił.Po 10 minutach postoju-odpalił, po 30 minutach już nie odpalił,i do dziś nie chce odpalić proszę zdiagnozować przyczynę usterki

Oczekuje na rozwiązanie

Witam zaczela mi w skorupie mrugac z jednolita czestotliwoscia kontrolka poduszki powietrznej (zolta). w 2 fordzie(matki)- mondeo mruga taka sama juz dluzszy czas. zapewne najlepiej byloby sprawdzic to na serwisie ale czy mruga ze ma awarie, domaga sie wlasniekontroli (np okresowej) w warsztacie i czy np przy ewentualnym wypadku otworzylaby sie? pozdrawiam

Oczekuje na rozwiązanie

Słaba jakość wiązek głównych.

Ford Scorpio II Kombi 2.9 i 24V 207KM 152kW 1994-1998
instalacja elektryczna

Występowanie usterki:

Najczęściej pada wiązka silnika-przyczyną jest stosowanie przez producenta przewodów wykonanych w Chinach.Po jakimś czasie w większości "wielorybów" występują zwarcia uniemożliwiające eksploatację. Można to łatać po kawałku,ale najlepiej wymienić całość-i wiązkę silnika i podłużnicy. Koszt-zależnie od serwisu - ASO ok 3500 - 4000, u dobrego elektryka między 1500 a 2500.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Scorpio II Sedan