Honda Accord VI Hatchback 2.0 i 16V 147KM 1998-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2002

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Szósta generacja modelu debiutowała w 1998 roku. Podobnie, jak to było w przypadku jego poprzednika, auto zostało zaprojektowane tak, by sprostać gustom europejskich klientów. W porównaniu do Accorda V, model szóstej generacji jest znacznie krótszy, za to szerszy i wyższy. Sylwetka jest nieco bardziej konserwatywna, choć zgodna z eleganckim i sportowym stylem swoich poprzedników. W 2001 roku model przeszedł face-lifting. Rok później został wycofany z produkcji.

Powagosław

Efektowny, komfortowy i bardzo dopracowany w najmniejszych szczegółach – taki jest Accord po liftingu. W porównaniu z poprzednim, nieco zbyt delikatnym stylistycznie modelem, auto zyskało na agresywności. Dziś to jedno z ładniejszych aut w swojej klasie.

~Powagosław

Luzacjusz

Z tym samochodem jest jak z Przemkiem Saletą. Wygląda groźnie, ale bić nie potrafi. Wbrew temu, co widać na zewnątrz, w Accordzie jest więcej komfortu niż sportu. Czyli z zewnątrz Mike Tyson, a wszędzie indziej Tomasz Kammel. Trochę szkoda. Bo Camele dobre są tylko przez „C” na początku i jedno „M” w środku.

~Luzacjusz

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Honda Accord VIII (2007-2016). Poradnik kupującego

Już od kilku lat Honda nie ma w Europie swojego reprezentanta w klasie średniej. Rynek aut nowych sporo na tym traci, ale na szczęście Honda Accord...

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord VIII (od 2008)

Japońska limuzyna klasy średniej łączy atrakcyjny design z wyjątkowo solidną mechaniką i dobrze zestrojonym zawieszeniem. Mankamenty? Ciasnawe...

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Czy warto kupić: używana Honda Accord (od 2002 do 2008)

Siódma odsłona japońskiej limuzyny ma wiele zalet - solidną konstrukcję, mocne silniki oraz dobre zawieszenie. Auto nie zachwyca natomiast...

Więcej publikacji o Honda Accord

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Plany Hondy - nowy Accord i elektryczny model

Podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Tokio prezes Hondy, Takahiro Hachigo, zdradził szczegóły odnośnie najbliższej przyszłości japońskiej...

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Nowa Honda Accord - prosto z Doliny Krzemowej

Na specjalnej imprezie w Dolinie Krzemowej miała miejsce premiera odświeżonej Hondy Accord. Duży sedan i główny konkurent Toyoty Camry przeszedł...

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Honda chce zakończyć produkcję modelu Accord

Od czasu do czasu czujemy, że rynek w Europie systematycznie spychany jest na boczny tor. Kolejny dowód - Honda wycofa z oferty model Accord już w...

Więcej newsów o Honda Accord

Honda Accord VI Sedan 2.0 16V 147KM 1998

Honda Accord VI Sedan 2.0 16V 147KM 1998

Cena: 11 999 ^PLN

Honda Accord Coupe Benzyna Automat TOP

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 2003

Honda Accord VII Sedan 2.0 i-VTEC 16V Sport 155KM 2003

Cena: 10 499 ^PLN

HONDA ACCORD 2.0 CL7 K20A6 BENZYNA + LPG

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2003

Honda Accord VII Kombi 2.0 i-VTEC 16V 155KM 2003

Cena: 19 900 ^PLN

Honda Accord 1 REJ 2004

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1998 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1997 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 147 KM (108 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 184 Nm przy 5000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 85 x 88 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(82%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Karoseria - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

To jeden z najlepszych samochodów jakich używałem. Rocznik ´98, a w ogóle nie widać po nim tych 10 lat. Doskonały silnik 2.0 V-Tec 147 KM daje dużo frajdy z jazdy, a nie jest zbyt łakomy na paliwo. Miejsca jest bardzo dużo, jak na samochód coupe, więcej nawet niż w odpowiadającym mu rocznikowo sedanie. Czteroosobowa rodzina mieści się bez żadnego problemu, nawet na długą wyprawę. Bagażnik olbrzymi. Honda of America rulez!

Kupilem samochod przy przebiegu 140kkm. Jak wyszlo przy pozniejszych ogledzinach gazownicy spieprzyli troche sprawe, wskutek czego wydalem ok. 1000 zł na doprowadzenie silnika do porzadku (przeprogramowanie komputera i wymiana sondy lambda). Od tego czasu przejechal 15kkm bez usterek

Zwykłe wozidło, jakich wiele. Niezawodne, ale nudne. Jak na taki silnik i moc, bardzo wolne. Jak na takie osiągi, bardzo paliwożerne. Wygląd dość nudny, choć o wiele lepszy niż Passat z tamtych lat.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda Accord VI Hatchback 2.0 i 16V 147KM 108kW 1998-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie przyzwoite jak na dwulitrowy silnik. Duże znaczenie ma stan świec i kabli. Nie można też zapominać o wymianie filtrów. Spalanie gazu w trasie przy średniej prędkości 130km/h na autostradzie przy włączonej klimie to u mnie 8,5 litra. Dla mnie git

Spalanie średnio około 10l w mieście 12-13 w trasie przy rozsądnej dynamicznej jeździe 8. Uważam że bardzo dobrze jak na 2 litry z klimą i automatem. W serwisie autoryzowanym jeszcze nie byłem, reszta cen przeciętna w swojej klasie.

smok , osiągi do zużycia paliwa powinny być lepsze

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Honda Accord VI Hatchback 2.0 i 16V 147KM 108kW 1998-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Honda Accord VI Sedan 1.8 i 136KM 100kW 1998-2002
nadwozie
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Sworzeń dolny potrafi po prostu wyskoczyć i tym o to sposobem zostajemy nawet bez koła na drodze. Jeżeli jakiś diagnosta będzie sprawdzał czy u was jest wszystko okej to niech najpierw podniesie samochód, ponieważ przy nacisku masy nie idzie wyczuć tych luzów

Szarpie przy rozgrzanym silniku przy ruszaniu z pierwszego biegu.

Honda Accord VI
silnik

Występowanie usterki:

Podczas ruszania przy jeszcze lekko rozgrzanym silniku auto "startuje"idealnie,ale gdy osiagnie swoja nominalna temperature zaczyna szarpac przy ruszaniu z "jedynki".Jest to bardzo uciazliwe stojac w korku.I to na 100 procent nie jest wina sprzegla.

Witam. Posiadam hondę Accord 6 es i mam problem od 3 miesięcy. Jak się nagrzeje silnik wyskakuje check silnika. Co może być za problem? Proszę o pomóc.ogolnie jestem bardzo zadowolony z auta.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 218 tys. km

użytkowana przez: 110 tys. km

Od jakiegoś czasu na zimnym obroty gwałtownie spadają po wysprzęgleniu. Regeneracja reduktora, listwy i regularna wymiana filtrów nie pomogły. Troche to uciążliwe. Instalacja założona w Sinja na ul. podkarpackiej. Reduktor, czy zawór z filtrem fazy ciekłej umieszczone tragicznie. przewody za długie. Cena za przegląd o wiele zbyt wysoka.

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Samochodzik chodzi idealnie, instalacja jest rewelacyjna/

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Honda Accord VI Hatchback