Ten model Civica, dokładnie wersja Coupe EM2, to niestety wtopa Hindy po całości. Silnik 1.7 120KM bez Vtec jest albo przed remontem lub po remoncie. Pada UPG, padają łożyska w skrzyni biegów, lubi się wysypać immobiliser. Legendarna bezawaryjność Hondy, tak, ale nie w tym modelu. Wykończona w środku lepiej od EP2, więcej miękkich materiałów. Dosyć pojemny bagażnik. Niestety deska rozdzielcza skierowana ku górze, co mocno przeszkadza w obsłudze np radia. Linia auta to już indywidualna sprawa, dla mnie średnio się prezentuje. Wersja 3d bardziej zadziorna. Generalnie tą wersję omijać szerokim łukiem.

Auto bardzo dynamiczne, genialny 2 bieg, który przy wyższych obrotach wgniata w fotel. Silnik bardzo elastyczny, przy niskich obrotach i wysokim biegu nie dusi się, nie szarpie. Eksploatacyjnie tylko olej, klocki, filtry. Brakuje trochę 6 biegu bo przy jeździe 100-120 km/h auto ma już wysokie obroty i jest dość głośny. Z minusów "miękka" blacha - każde dotknięcie drzwiami przez pojazd stojący obok = wgniotka. Każdy żołądź który spadnie na samochód = wgniotka. Antykorozja jak na Hondę - ok 4/5. Jazda na lpg - bajka. Można deptać, jechać 160 km/h na autostradzie, a spalanie wyjdzie max. 11 l /100 lpg.

Honda Civic to Quasimodo wśród konkurentów rynkowych. W żadnym wypadku nie urzeka designem, a styl wykończenia wnętrza i jego jakość są tak samo ekscytujące jak lepienie pierogów przy nutach Radio Maryja. Jeśli jednak przyjrzeć się elastyczności silnika i fantastycznie dopasowanej skrzyni biegów, brzydkie kaczątko przeobraża się w pięknego łabędzia. Perfekcyjny układ kierowniczy z bardzo dobrze trzymającymi kubełkowymi fotelami dają namiastkę sportowej jazdy. Autko ryczy jak atakujący tygrys, a dobrze dobrany układ zawieszenia sprawia, że równie dobrze trzyma się w zakrętach. Do tej surówki ambiwalentnych cech należy dodać ogromną żywotność silnika. Na rynku znaleźć można masę zastępczych części i każdy serwis sprosta wyzwaniu naprawy naszego troglodyty. Samochód godny polecenia ludziom nie mającym gustu, smaku, ludziom szarym, którzy za żadne skarby nie chcą się wyróżnić z tłumu. Na plus – bezawaryjność . Auto rewelacyjnie spisuje się na gazie. Za 100 zł przy normalnym stylu jazdy robię około 600-630 km. Na minus – design i dość wysoka cena w stosunku do oferowanych roczników. Jeśli przyjąć, że autko uznawane jest za pseudo-sportowe, wygląda jak kastrat wśród aktorów filmów porno.