Szukaj

Hyundai Bayon SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW 2021-2024

Informacje o Hyundai Bayon SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW 2021-2024

Lata produkcji: 2021 – 2024
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Nowy Hyundai Bayon

Cena od: 94 600 PLN
Produkowany od 2021 do 2024 roku
Pojemność skokowa 998 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 100 KM (74 kW) przy 4500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 172 Nm przy 1500-4000 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Doładowanie turbosprężarkowe
Liczba cylindrów 3
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 12
Średnica cylindra × skok tłoka 71 x 84 mm
Typ wtrysku bezpośredni
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba biegów 6
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd na przednią oś Dostępny
Liczba stopni 6
Ogólna ocena
4,6 /5 Średnia dla segmentu 4,4
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(76%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Karoseria + Układ jezdny

Wady

- Skrzynia biegów - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Wybrane oceny

4,2
~Krzysztof
Hyundai Bayon
SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Bardzo udany, niepozorny samochód. Homologacja na i20 kombi, ale (poza płytą podłogową, wnętrzem i mechaniką) zewnętrznie zupełnie inny samochód. Bardzo pojemny, jak na tą klasę auta (411 litrów w bagażniku, wystarczająco miejsca w środku). Z silnikiem 1.0 T-GDI dobrze się zbiera (1.2 moim zdaniem nie jedzie), nieco przeszkadza mi "maślana" skrzynia biegów, ale taki urok. Gdybym miał okazję kupić to auto drugi raz, to bym wybrał wersję z automatem 7DCT. Nie ma co się oszukiwać, to jedno z najmniejszych aut klasy crossover/suv (segment B), więc przeznaczony jest stricte do miasta, ale w trasach też daje radę. Na autostradzie z reguły nie przekraczam licznikowych 130-135 km/h, co ogranicza spalanie i hałas. Spalanie podane przez komputer jest zaniżane o około 0,4-0,5 litra / 100 km. Podałem spalanie rzeczywiste liczone z tankowań. Na osobne zdanie zasługuje tzw "asystent pasa ruchu" : dla mnie masakra wyrywająca kierownicę z rąk, lepiej nie używać poza drogami ekspresowymi i autostradami, a i tu bym zalecał ostrożność. W porównaniu do innych aut, którymi miałem okazję jechać z użyciem tego patentu, Bayon zachowuje się zbyt nerwowo.
Dodane 26 dni temu
4,9
~Marek
Hyundai Bayon
SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Biorąc pod uwagę wielkość i klasę samochodu ocena bardzo pozytywna. Spasowanie wnętrza ok, po 8 tys km nic nie skrzypi. System multimedialny stabilny, nigdy się nie zawiesił. Parowanie bezprzewodowe telefonu z Android Auto błyskawiczne. Obsługa intuicyjna, a więc przyciski do klimatyzacji, wyłączenia start-stop i przycisk na kierownicy do utrzymania pasa ruchu. Najważniejsze funkcje łatwo dostępne, a nie przekopywanie się przez menu. Silnik 3 cylindrowy a więc typowy dźwięk, ale dynamika ze względu na niedużą masę auta wystarczająca. Te przejechane 8 tys. km to około 50% drogi ekspresowe, około 30% drogi podmiejskie i reszta miasto. Najlepsze jest spalanie z tras jak powyżej: średnie obecnie wynosi 5,5 l/100 wyliczone z około 5 tys km, na drodze ekspresowej 5,8-6, a przejechanie kilkudziesięciu km trasy podmiejskiej daje spalanie 4,5-4,7. Naprawdę dobrze. Komputer dokładny - pokazuje to samo co dystrybutor. Poza tym wygodne fotele, dobrze działające czujniki deszczu i zmierzchu.
Dodane ponad rok temu
5,0
~Tomek
Hyundai Bayon
SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Super auto.Komfortowe i wygodne.Miejsca w kabinie dużo, bagażnik duży.Pali mało.Skrzynia biegów automatyczna działa bardzo dobrze.Moc silnika w stosunku do masy dobrana idealnie.Przyśpiesza chętnie od samego dołu.Apple car play działa bez zarzutu.Klimatyzacja bardzo wydajna.Dziwne unijne systemy start stop i utrzymywanie w pasie ruchu można wyłączyć klawiszem.! Nie trzeba grzebać w menu jak w innych autach.Mam też Santa Fe ale wolę jeździć Bayonem i to chyba najlepsza rekomendacja dla tego auta.
Dodane 2 lata temu
Hyundai Bayon SUV

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów