Hyundai i40 Kombi 2.0 GDI 177KM 2011-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2015

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai i40 Kombi 2.0 GDI 177KM 130kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 2.0 GDI 177KM 130kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 2.0 GDI 177KM 130kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 2.0 GDI 177KM 130kW 2011-2015

Produkowany od roku 2011 model segmentu D (klasa średnia), który zastąpił w ofercie marki model Sonata. Hyundai i40 został zaprojektowany w niemieckim biurze projektowym Hyundaia zgodnie z „Fluidic Sculpture – nową koncepcją stylistyczną marki, a wzorowane było na zaprezentowanym w 2010 roku prototypie i-flow. Hyundai i40 powstał na zmodyfikowanej platformie podłogowej modelu Sonata (na której zbudowana jest także Kia Optima). Pomimo że początkowo model dostępny był wyłącznie w wersji kombi, to po kilku miesiącach poszerzono ofertę także o wariant sedan.

czytaj więcej

Powagosław

Hyundai w Europie coraz skuteczniej walczy o swoją renomę. Europa zachwyca się z rezerwą. Gdyby i40 miał na masce logo jakiejś europejskiej marki, byłby przedpremierowym hitem. Czy będzie? Tego mu życzę. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie po raz pierwszy deklaruję swoją głęboką niechęć do kombi. Do aut kombi i zespołu Kombi dowodzonego przez pewnego łysola. Jeśli auta kombi potrzebowałyby ambasadora, który przekonałby takich jak ja, że samochód z przedłużonym kuprem nie przypomina taczek, polecam i40. ~Luzacjusz

Hyundai i40 Wagon - Koreańczyk z klasą

Hyundai i40 Wagon - Koreańczyk z klasą

Segment kombi coraz bardziej się rozrasta. Obecnie niemal każda marka ma w swojej ofercie tego typu samochód. Co by dużo nie mówić - jest to jeden...

Va banque - Hyundai i40

Va banque - Hyundai i40

Drogi ojcze, droga matko - w pierwszych słowach mojego listu pragnę serdecznie pozdrowić Was z Europy, do której wysłaliście mnie, abym uczył się...

Więcej publikacji o Hyundai i40

Hyundai i40 odświeżony i bezpieczniejszy

Hyundai i40 odświeżony i bezpieczniejszy

Choć od jego debiutu rynkowego minęło już siedem lat, to Hyundai nie decyduje się jeszcze na wprowadzenie nowej generacji modeli, a jedynie...

Odświeżony Hyundai i40 debiutuje w Europie

Odświeżony Hyundai i40 debiutuje w Europie

W ofercie Hyundaia pojawiło się wiele nowości, w tym odświeżony model i40, który zyskał nie tylko kilka nowości jeśli chodzi o stylistykę, ale i...

Hyundai i40 - prapremiera i pierwsza jazda w Polsce

Hyundai i40 - prapremiera i pierwsza jazda w Polsce

Polska prapremiera nowego, flagowego modelu Hyundai i40 miała miejsce podczas pierwszego dnia Ogólnopolskiego Szkolenia Fleet Management Training...

Więcej newsów o Hyundai i40

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 115KM 2012

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 115KM 2012

Cena: 31 800 ^PLN

1.7 crdi-Alu 16-Ładny Stan

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2015

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2015

Cena: 47 400 ^PLN

Hyundai i40 1.7 Diesel 136KM Full Opcja Potwie...

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2012

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2012

Cena: 34 900 ^PLN

HYUNDAI i40 1.7CRDi 136KM Klimatronik Tempomat

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1999 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 177 KM (130 kW) przy 6500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 213 Nm przy 4700 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 12,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 81 x 97 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia

Wady

- Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Stosunkowo niezłe auto rodzinne za nieduże pieniądze. Nie jest jednak ani przesadnie tanie w eksploatacji i serwisie, nikt też nie powie "WOW, Tobie to się udało życie, jeździsz Hyundaiem ;)". Auto pierwszego właściciela kosztowało 135 tys. zł. Za te pieniądze moim zdaniem można kupić samochód klasę lepszy.

prezentuje się ładnie, brak turbiny ma swoje plusy (na pewno turbina się nie popsuje :) i minusy, ale musiałem zmienić nawyki żeby poczuć frajdę z jazdy. Często robię długie trasy i ani razu autko mnie nie zawiodło. Wygodny samochód

Bardzo ładny (zarówno buda jak i środek), przestronny, wygodny samochód. W wersji premium dobrze wyposażony, oferuje bodaj najwięcej za swoją cenę, ale jak kupowałem, to była promocja. Uważam, że Hyundai bardzo wzorował się się na Toyocie Avensis, wiele szczegółów bardzo podobnych.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai i40 Kombi 2.0 GDI 177KM 130kW 2011-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie w mieście przy dynamicznej jeździe (co nie znaczy pedał w podłogę, ale po prostu dynamicznej) to minimum 13 l/100 km. Ale może być równie dobrze 15 (nie do końca wyczułem od czego to zależy - po prostu komputer pokazuje raz tak, raz tak). W trasie około 9l/100. Koszt serwisu standardowy, porównywalny z Oplem, czy Fordem, choć niewątpliwym plusem jest tu 5 letnia gwarancja (wymieniono mi bezpłatnie m.in. reflektor przedni, komputer w kierownicy, czujniki parkowania). Serwis nie robi problemów z naprawami gwarancyjnymi, mam wrażenie, że usiłują wyrobić sobie markę.

Przeglądy w ASO - ceny standardowe, za to cieszy 5-letnia gwarancja, na podstawie której naprawili kilka usterek (złe podgrzewanie lusterka pasażera, niedziałające spryskiwacze reflektorów - podobno tylko bezpiecznik (dwie naprawy), sonda Lambda, środkowy tłumik, dziurawa chłodnica klimatyzacji, czujniki parkowania, problemy z zamykaniem tylnej klapy)

spalanie 10.5L, wydaje mi się to dobrym wynikiem jak na tak duże auto, tym bardziej, że na codzień auto jeździ w mieście w korkach krótkie odcinki, a więc maksymalnie niekorzystnie + wakacyjne wypady.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mam problem ze sprzęgłem, a mianowicie łapie ono bardzo nisko, w zasadzie tylko przy samym dnie, chodzi również bardzo ciężko, że aż odpycham się od siedzenia. Skrzynia biegów działa przez to coraz gorzej. Biegi nie chcą wejść lub wyskoczyć. Problem się zaczął przy 50 tys., następnie przy 60 tys. wymieniłem: kompletne sprzęgło, wysprzęglik, pompę z regulatorem, oś dźwigni sprzęgła, widełki wyłączające sprzęgła oraz łapę. Była mała poprawa, ale dalej było czuć duży dyskomfort. Obecnie mam przejechane 93 tys. a jazda to katorga, Pogorszyło się znacznie, a każdy mechanik rozkłada ręce mówiąc, że już wszystko wymieniłem.

Problem rozwiązany

Czujniki Pakowania

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015
instalacja elektryczna
150 tys. km

Występowanie usterki:

Po zakupie problemem okazały się czujniki parkowania które działają tylko kiedy mają dobry humor. Także czasem gdy chcemy cofać kamera cofania łapie błąd zawieszając się (musimy poczekać 10 min na restart systemu). Dpf wypala się co 30-40 km mimo że przeprowadzone było już dwukrotne czyszczenie (najpierw na samochodzie a później na wyjętym Dpf w maszynie). Na pocieszenie przestał działać tempomat i komputer pokazywał czujnik położenia pedału sprzęgła, po wymianie czujnika sprzęgła i hamulca problem nie ustał.

Przy każdym lub co drugim odpaleniu silnika przepala się bezpiecznik od radia i trzeba wymienić wymieniałem już 6 razy i za każdym razem to samo Gdy radio jest wyłączone odpalę silnik i włączę radio wszystko jest ok ale jeśli tylko zostawię włączone radio wyłączę silnik i znów odpalę jak by z automatu przepala się bezpiecznik

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2011

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2011

Zobacz wszystkie testy

Hyundai i40 Kombi