Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 2011-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2015

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015

Produkowany od roku 2011 model segmentu D (klasa średnia), który zastąpił w ofercie marki model Sonata. Hyundai i40 został zaprojektowany w niemieckim biurze projektowym Hyundaia zgodnie z „Fluidic Sculpture – nową koncepcją stylistyczną marki, a wzorowane było na zaprezentowanym w 2010 roku prototypie i-flow. Hyundai i40 powstał na zmodyfikowanej platformie podłogowej modelu Sonata (na której zbudowana jest także Kia Optima). Pomimo że początkowo model dostępny był wyłącznie w wersji kombi, to po kilku miesiącach poszerzono ofertę także o wariant sedan.

czytaj więcej

Powagosław

Hyundai w Europie coraz skuteczniej walczy o swoją renomę. Europa zachwyca się z rezerwą. Gdyby i40 miał na masce logo jakiejś europejskiej marki, byłby przedpremierowym hitem. Czy będzie? Tego mu życzę. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie po raz pierwszy deklaruję swoją głęboką niechęć do kombi. Do aut kombi i zespołu Kombi dowodzonego przez pewnego łysola. Jeśli auta kombi potrzebowałyby ambasadora, który przekonałby takich jak ja, że samochód z przedłużonym kuprem nie przypomina taczek, polecam i40. ~Luzacjusz

Hyundai i40 Wagon - Koreańczyk z klasą

Hyundai i40 Wagon - Koreańczyk z klasą

Segment kombi coraz bardziej się rozrasta. Obecnie niemal każda marka ma w swojej ofercie tego typu samochód. Co by dużo nie mówić - jest to jeden...

Va banque - Hyundai i40

Va banque - Hyundai i40

Drogi ojcze, droga matko - w pierwszych słowach mojego listu pragnę serdecznie pozdrowić Was z Europy, do której wysłaliście mnie, abym uczył się...

Więcej publikacji o Hyundai i40

Hyundai i40 odświeżony i bezpieczniejszy

Hyundai i40 odświeżony i bezpieczniejszy

Choć od jego debiutu rynkowego minęło już siedem lat, to Hyundai nie decyduje się jeszcze na wprowadzenie nowej generacji modeli, a jedynie...

Odświeżony Hyundai i40 debiutuje w Europie

Odświeżony Hyundai i40 debiutuje w Europie

W ofercie Hyundaia pojawiło się wiele nowości, w tym odświeżony model i40, który zyskał nie tylko kilka nowości jeśli chodzi o stylistykę, ale i...

Hyundai i40 - prapremiera i pierwsza jazda w Polsce

Hyundai i40 - prapremiera i pierwsza jazda w Polsce

Polska prapremiera nowego, flagowego modelu Hyundai i40 miała miejsce podczas pierwszego dnia Ogólnopolskiego Szkolenia Fleet Management Training...

Więcej newsów o Hyundai i40

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 115KM 2012

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 115KM 2012

Cena: 31 800 ^PLN

1.7 crdi-Alu 16-Ładny Stan

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2015

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2015

Cena: 47 400 ^PLN

Hyundai i40 1.7 Diesel 136KM Full Opcja Potwie...

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2012

Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi 136KM 2012

Cena: 34 900 ^PLN

HYUNDAI i40 1.7CRDi 136KM Klimatronik Tempomat

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1685 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 325 Nm przy 2000-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 77,2 x 90 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(86%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Karoseria

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Skrzynia biegów

Samochod nabyłem jako 3 letni z przebiegiem 48.000km. Ogólnie uważam Samochód za bardzo praktyczny z bogatym wyposażeniem z rozsądnych pieniądzach. Samochodem zrobiłem 240.000 w 6 lat „praktycznie” bez awaryjnej jazdy. Przez 6 lat miałem 2 poważniejsze awaryjnie jedną to wymiana tylnego zacisku wraz z silnikiem elektrycznym. Można było to zrobić samemu. Druga to awaria sprzęgła przy 170.000 i wtedy zdecydowałem się wymienić całe sprzęgło również z dwumasa. Jednak obyło by się bez, ale zaufałem pseudo mechanikowi. Silnik oszczędny spokojnie średnie spalanie to 6 ltr z

Ogólne wrażenia na 5-tkę, bezawaryjny, komfortowy z duzą ilością miejsca i przemyślanych udogodnień przykładem może być świetnie zaprojektowany bagażnik z przeróżnymi sowkami w podłodze czy po bokach, łącznie 6. Niezwykle lekki w prowadzeniu (przesiadka z ociężałej insigni) układ kierowniczy pracuje lekko I precyzyjnie, Ładne narysowana wersja kombi, fabrycznie ciemne szyby z tyłu. jak i nic do zarzucenia w kwestii wykończenia wnętrza. Nie ma tu mowy o żadnych nieprzyjemnych odgłosach. Jednak trzeba pamiętać ze nie jest to marka Premium. Ledy przód, tył, ładne podświetlenie zegarów. Kokpit ergonomiczny wszystko pod ręką. Wymieniam olej i filtry i jazda rocznie 45 000km Hyundai modelem i40 dogonił klasę średnią I niczym nie ustępuje konkurencji. Śmiało można polecić jako samochód rodzinny.

Bardzo wygodne przestronne auto - co najważniejsze mało pali i uwielbia prędkość powyżej 100km/h. Wszystko zaprojektowane dobrze, estetycznie, praca silnika spokojna cicha bezawaryjny i jak do tej pory zero usterek.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochodem zrobiłem już 6000 km. Dojeżdżam do pracy 50 km dziennie, do tego robię ok. 25 km po mieście. Podczas jazdy poza miastem trzymam prędkość na poziomie 100-110 km/h. Tankuje co ok. 1100 km (jak zapala się rezerwa, a komputer pokazuje , że można przejechać jeszcze ok. 150km). Nie zawsze jeżdżę ekonomiczne, ale staram się nad tym pracować. Sprawdziłem też samochód na dłuższej trasie 700 km i średnie spalanie oscylowało ok. 5 litrów na 100 km (autostrada + drogi ekspresowe + standardowa jazda po krajówkach + przebijanie się przez Łódź i Warszawę w godzinach szczytu komunikacyjnego). Dobrze wiem, że w trasie można zejść poniżej "piątki".

Podane spalanie na podstawie rzeczywistego zużycia paliwa i przebiegu samochodu 14500km. Największe zużycie (9,2) zanotowałem zaraz po odebraniu samochodu z salonu (trasa 1250 km do Estonii na bardzo słabych drogach z maksymalnie załadowanym samochodem, w tym ok 200km podczas burzy śnieżnej z prędkością 50-60km/h). Obecnie przy dojazdach do pracy 30 km w jedną stronę z 1 osobą w samochodzie i prędkościach rzędu 90-110 km/h w tym ok 10 km z prędkością 50 km/h zużycie paliwa między tankowaniami na poziomie 5,7l/100km.

Spalanie jak na silnik o takiej pojemności mega wysokie. Na trasie przy jeździe na tempomacie średnio 120 km/h spalanie nie mogło zejść poniżej 7,2 litra.. dramat miałem poprzednio BMW E60 3.0 diesel na trasie przy takiej prędkości paliło mi nie całe 6 litrów.. gdzie ta ekonomia...

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Mam problem ze sprzęgłem, a mianowicie łapie ono bardzo nisko, w zasadzie tylko przy samym dnie, chodzi również bardzo ciężko, że aż odpycham się od siedzenia. Skrzynia biegów działa przez to coraz gorzej. Biegi nie chcą wejść lub wyskoczyć. Problem się zaczął przy 50 tys., następnie przy 60 tys. wymieniłem: kompletne sprzęgło, wysprzęglik, pompę z regulatorem, oś dźwigni sprzęgła, widełki wyłączające sprzęgła oraz łapę. Była mała poprawa, ale dalej było czuć duży dyskomfort. Obecnie mam przejechane 93 tys. a jazda to katorga, Pogorszyło się znacznie, a każdy mechanik rozkłada ręce mówiąc, że już wszystko wymieniłem.

Problem rozwiązany

Czujniki Pakowania

Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi HIGH 136KM 100kW 2011-2015
instalacja elektryczna
150 tys. km

Występowanie usterki:

Po zakupie problemem okazały się czujniki parkowania które działają tylko kiedy mają dobry humor. Także czasem gdy chcemy cofać kamera cofania łapie błąd zawieszając się (musimy poczekać 10 min na restart systemu). Dpf wypala się co 30-40 km mimo że przeprowadzone było już dwukrotne czyszczenie (najpierw na samochodzie a później na wyjętym Dpf w maszynie). Na pocieszenie przestał działać tempomat i komputer pokazywał czujnik położenia pedału sprzęgła, po wymianie czujnika sprzęgła i hamulca problem nie ustał.

Przy każdym lub co drugim odpaleniu silnika przepala się bezpiecznik od radia i trzeba wymienić wymieniałem już 6 razy i za każdym razem to samo Gdy radio jest wyłączone odpalę silnik i włączę radio wszystko jest ok ale jeśli tylko zostawię włączone radio wyłączę silnik i znów odpalę jak by z automatu przepala się bezpiecznik

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2011

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Hyundai i40 1.7 diesel GLS, LHD

Test przeprowadzony w: 2011

Zobacz wszystkie testy

Hyundai i40 Kombi