Infiniti G G37 Sedan Facelifting – wybierz silnik

Ciężko znaleźć lepszą alternatywę w tym przedziale cenowym i klasie auta. W przeciwieństwie do niemieckiej myśli technicznej, auto jest bezawaryjne i świetnie znosi upływ lat. Najważniejsze to kupić zadbany egzemplarz z europejskiej produkcji, z udokumentowaną historią serwisową. Kluczowe jest tutaj świadome użytkowanie samochodu, tj. spokojna jazda przed rozgrzaniem silnika oraz dbanie o regularne wymiany oleju w silniku oraz skrzyni. Auto ma obecnie ponad 270tyś przebiegu a nadal ma oryginalny rozrząd, który nie wykazuje oznak zużycia. Uśmiech gwarantowany za każdym razem gdy wsiadamy aby się przejechać.

Samochód w zasadzie bez wad. Mocny silnik, świetna skrzynia automatyczna, jakość wykończenia na niezłym poziomie. Wszystko czytelne i przyjemne w obsłudze. Duży komfort w długich trasach. Możliwość wyprzedzania w zasadzie w każdym momencie bez względu na prędkość z jaką aktualnie się poruszamy. Spalanie jak na taki silnik i tę moc normalne. W mieście Warszawa 13-14 litrów przy normalnej jeździe to standard. W trasie: autostrada 140 km/h tempomat - 10,5 litra droga krajowa 80-90 km/h nie szybciej około 8,5-9 litrów. autostrada przelotowe 180 km/h około 13 litrów miasto Warszawa - 13-14 litrów. Da się oczywiście spokojnie przekroczyć i 20 litrów ale to już jazda bardzo dynamiczna. Ceny części na przyzwoitym poziomie ale samochód w zasadzie się nie psuje. Wady? - hamulce. Nie dają rady z tą masą auta przy trochę dynamiczniejszej jeździe. Warto zainwestować w dobre sportowe tarcze i klocki. Ciekawa alternatywa dla klasy premium.

Duża frajda z jazdy. Przyspieszanie przy każdej prędkości to czysta przyjemność.