Jaguar F-Pace SUV Facelifting – wybierz silnik

Jak każde auto, F-Pace ma swoje wady i zalety. Zacznijmy od kwestii kluczowej, kupno wersji z małym silnikiem to wielki błąd. Nie oszukujmy się, to masywny i dość duży SUV, który wymaga odpowiedniej ilości mocy podpartych odpowiednim momentem obrotowym. Prawdę móœiąc, gdybym nie miał szansy na przejechanie się wersją 400 Sport, to pewnie własnie pisałbym recenzję pojazdu innej marki. Z innych wad jakie mogę wymienić, to mały schowek przed nogami pasażera (żonka niezadowolona), drobne problemy z elektroniką/infotainment (ale które nowe auto tego nie ma...), brak możliwości użycia własnej karty SIM do udostępniania internetu przez WiFi (jest za to karta eSIM, za którą trzeba opłacać subskrypcję), trochę nieintuicyjna nawigacja (ale to już znacznie poprawili w 2025 roku), aktywny tempomat z funkcjami utrzymania pasa itp. niestety nie dostosowuje prędkości do znaków/mapy, a znajdująca się na pokładzie miękka hybryda wydaje się być dodana wyłącznie po to, by uspokoić unijnych urzędników i spełnić normy emisji spalin:D Z zalet wymienię 400 konny silnik, który naprawdę daje poczuć, że to Jaguar z "pazurem", dzięki czemu auto prowadzi się jakby było mniejsze i znacznie lżejsze. Silnik może nie brzmi jak SVR lecz nie jest ugrzeczniony 2.0, on naprawdę ładnie mruczy i rasowo ryczy gdy potrzeba. Bardzo dobre zawieszenie w połączeniu z precyzyjnym układem kierowniczym daje poczucie pełnej kontroli, zarówno przy 240 km/h na autostradzie, jak i podczas jazdy w śniegu. Systemy terenowe przeniesione z terenowych aut ze stajni JLR robią świetną robotę. Do tego wygoda i klasa premium w każdym zakątku pojazdu, bardzo estetyczne, wręcz zaprojektowane z klasą i smakiem wnętrze, w którym są fizyczne przyciski i pokrętła dla wszystkich najważniejszych funkcji! Do tego dość duży bagażnik, intuicyjny i sensowny infotainment. Jeśli jeszcze czytasz moją recenzję, to mam tylko jedno ostatnie słowo. Szkoda, że to koniec Jaguara, jakiego znaliśmy i kochaliśmy. Decydując się na auto tej marki trzeba mieć w świadomości możliwą sporą utratę wartości na rynku wtórnym, ale jeśli kupujesz sercem, pasją, to ten mankamen, tak samo jak paliwożerność :D nie powinnien stanąć Ci na przeszkodzie...

Fenomenalne auto, elastyczne, szybkie, relatywnie oszczedne ( 11l/100km przy 400KM silniku!). Trzyma sie szosy jak kot. Nie da sie porownac z wersja 2.0l - uwazam, ze bledem jest pakowanie obu wersji do jednego koszyka.

Jestem absolutnie rozczarowany. Samochód nie warty swojej ceny. Do tego zepsuł się po 10 000 km. Szacowany czas naprawy ponad miesiąc (stoi w serwisie, czekają na części). Dostarczony bez kilku zamówionych elementów wyposażenia, miały być dodane w akcji serwisowej, ale od pół roku nie mogę się ich doczekać. Oczywiście cena nie została obniżona z tego powodu.