Jeep Avenger SUV – wybierz silnik

Jestem bardzo zadowolony z Jeepa Avengera. Samochód pozytywnie zaskoczył mnie przede wszystkim niskim spalaniem, dobrą dynamiką i komfortem codziennej jazdy. Mimo kompaktowych rozmiarów auto daje poczucie solidności, a wysoki prześwit sprawia, że dobrze radzi sobie nie tylko w mieście, ale też na gorszych drogach, krawężnikach czy przy wyjazdach poza asfalt. Na plus oceniam również multimedia — są czytelne, nowoczesne i intuicyjne w obsłudze. Avenger wygląda świeżo, ma charakterystyczny styl Jeepa i wyróżnia się na tle wielu podobnych crossoverów. Dużym argumentem była też cena. Dzięki bardzo atrakcyjnej ofercie od Jeep Partner z Katowic samochód wypadł świetnie pod względem stosunku ceny do wyposażenia i możliwości. Po czasie mogę powiedzieć, że był to bardzo dobry wybór — Avenger jest praktyczny, oszczędny, zaskakująco dynamiczny i po prostu przyjemny na co dzień.

Jeżdżę tym samochodem od kilku tygodni i zadowolenie nie mija. Po aktualizacji oprogramowania, ze stycznia dużo pozytywnych zmian: 1. Wszystkie wspomagacze wyłączamy przytrzymują fizyczny przycisk od asystentów jazdy. Prosto i skutecznie. 2. Zmiana trybów jazdy przynosi znaczące zmiany w działaniu hybrydy i rekuperacji. Na eko rekuperacja działa bardzo mocno, na sport niezauważalnie. 3. Wolne przejścia na ekranie głównym (taka dziwna animacja) zlikwidowane teraz działa bardziej intuicyjnie jak w smartfonie. 4. Zmiana na parkingu między D i R jest błyskawiczna, wcześniej była zwłoka. Jeśli ktoś pisze że ten samochód jest słaby, że ma kiepskie osiągi itp. to znaczy, że chyba nim nie jeździł ;-) Świetny samochód, przyjemniejszy od VW T-cross,, Toyota Yaris, Suzuki itp. Sprawdzałem wszystkie. Najbardziej przekonuje bardzo wygodną obsługą, jak ktoś nie lubi tabletów nie trzeba wogóle dotykać ekranu bo są fizyczne przyciski, a radio obsłużymy z kierownicy. Same ekrany i grafiki wysokiej rozdzielczości i bardzo minimalistyczne. Wielkość ekranów duża ponad 10 cali - wygląda to bardzo dobrze zwłaszcza za kierownicą. Sama kierownica rozmiar, grubość wieńca, mięsiste wykończenie, spłaszczony dół i wygląd - najlepsze w klasie. Nic w tym samochodzie nie pika i nie brzęczy jak np. w Kia - o ile po rozruchu naciśniemy fizyczny przycisk wyłączający wspomagacze.

samochód idealny do miasta, w trasie jest znośny i pali 7L, cały system działa z opóźnieniem, bluetooth, carplay, wycieraczki, itd znacznie lepszym wyborem będzie Renegade nieznacznie droższy sprawdza się w każdym aspekcie lepiej