Jestem bardzo zadowolony z samochodu. Mam niebieskiego hatchbacka z manualem. Wygląda pieknie, na niebieskim super kontrastują czerwone akcenty. Wykończenie wewnętrzne, jakość plastików i materiałów, tapicerka z alcantary, spasowanie, wykończenie czerwonymi nićmi - na bardzo wysokim poziomie, zdecydowanie lepsze niż średnia w klasie i ocierające się o jakość i poczucie klasy premium. Samochód według dawnej szkoły budowy klasy Gti, to znaczy ostry, szybki, ale nadający się do codziennej dość komfortowej jazdy, o doskonałym kompromisie między sportowością i normalnością, nie tak bardzo twardy i zradykalizowany, jak współczesne hot-hatche. Szczególnie w trybie sport naprawdę dynamiczny i bardzo szybki, a sportowe akcenty plus genialne brzmienie ( wydech z aktywnymi klapami) potęgują te wrażenia i emocje z jazdy. Oczywiście nie jest aż tak brutalny i agresywny, jak wspomniane wyżej , mocniejsze o np. 70 koni hot-hatche, ale za to bardziej przyjazny - i co najważniejsze, dając podobne wrażenia, z patrzenia i poczucia wewnątrz nawet lepsze, a z jazdy niewiele gorsze, kosztuje sporo mniej (40- 50 tys mniej, a więc o 40-50 procent mniej), tyle co nieco lepsze wersje zwykłych kompaktów. Podsumowując, biorąc pod uwagę stosunek jakości, urody, wrażeń z jazdy i gwarancji do ceny, to najlepszy wybór w cenie około 100 tys.

Auto oceniam na 3/5. Ma swoje wady i zalety. Najwieksza zaleta dla mnie jako dziewczyny ktora tworzy tresci w internecie, to duzy tyl, mozna tam naprawde nagrac materialy, a ze wrzucam je na sporego instagrama: @tajnyromans , zalezy mi na tym, zeby byly jakościowe. Po za tym auto wygodne, mało pali, jednak jest jak kobyla duza. Auto dostepne na moim ig!

Naprawdę świetny samochód. Daje namiastkę sportowych emocji a jednocześnie nie wybija zębów na każdej nierówności. Włączając tryb sport automatycznie pojawia się banan na twarzy. Ciężko w tej cenie znaleźć auto dające podobne emocje. Duży plus za wykończenie wnętrza, dużo miękkich materiałów i czerwonych przeszyć, które nadają sportowego charakteru.