Land Rover Range Rover Sport II SUV Facelifting - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Land Rover Range Rover Sport II SUV Facelifting – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.0L Si4 300KM 221kW (2017-2022) 3.0L V6 S/C 340KM 250kW (2017-2020) 3.0L V6 S/C 380KM 279kW (2017-2020) 5.0L V8 S/C 525KM 386kW (2017-2022) 5.0L V8 S/C 575KM 423kW (2017-2022)

on

Diesla

2.0L SD4 240KM 177kW (2017-2020) 3.0 D300 300KM 221kW (2020-2022) 3.0 D350 350KM 257kW (2020-2022) 3.0 L SDV6 258KM 190kW (2017-2020) 3.0 L SDV6 306KM 225kW (2017-2020) 3.0L SDV6 249KM 183kW (2018-2022) 4.4L SDV8 339KM 249kW (2017-2020)

hyb

Hybrydowe

2.0L Si4 PHEV 404KM 297kW (2017-2022) 3.0 L MHEV 400KM 294kW (2019-2022)

Zobacz 24 auta od ręki

Lata produkcji: 2017 – 2022

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Land Rover Range Rover Sport II SUV Facelifting

Land Rover Range Rover Sport II SUV Facelifting

Land Rover Range Rover Sport II SUV Facelifting

Land Rover Range Rover Sport II SUV Facelifting

Druga, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2013 roku. Model został nieco przeprojektowany, stylistycznie nawiązuje do mniejszego Range Rovera Evoque. Za design RRS II odpowiedzialny był Anglik Gerry McGovern. Pod względem technicznym, samochód najbliżej spokrewniony jest z bazowym Range Roverem. Mimo nieznacznie większych rozmiarów od poprzednika, RRSII jest o 420 kg lżejszy od niego. Po raz pierwszy model oferowany będzie również w wersji siedmioosobowej, a także z silnikiem hybrydowym.

czytaj więcej

Powagosław

Ma być o RRS, ale zacznę od modelu Evoque. Po raz kolejny widać, jak bardzo przełomowy pod względem wzornictwa był ten samochód. Sport kontynuuje najlepszą z możliwych dróg wyznaczoną przez mniejszego brata. Well done. ~Powagosław

Luzacjusz

Mówić, że Range Rover Sport to ładny samochód to tak, jakby stwierdzić, że Michael Jordan był niezłym sportowcem, a Monice Bellucci dobrze patrzy z oczu. Pamiętacie Rewińskiego z „Kilera”? Mają rozmach… ~Luzacjusz

Range Rover Sport P400e – sprawdziliśmy, czy warto kupić Range'a z napędem hybrydowym

Range Rover Sport P400e – sprawdziliśmy, czy warto kupić Range'a z napędem hybrydowym

Range Rover od razu kojarzy się z dużym, mocnym silnikiem. A co, jeśli pod maską nie będzie wielkiego V8? Sprawdziliśmy.

Range Rover Sport

Range Rover Sport - czy warto przepłacać?

Range Rover Sport - czy warto przepłacać?

Nawet najbardziej zamożni potrafią oglądać każdą złotówkę z dwóch stron. Czy przy zakupie luksusowego samochodu można kierować się chłodną...

Land Rover Range Rover Sport - luksusowy... sportowiec?

Land Rover Range Rover Sport - luksusowy... sportowiec?

Range Rover to samochód, którego nie trzeba przedstawiać. Zdumiewające właściwości terenowe i luksusowe wyposażenie sprawiły, że pojazd stosunkowo...

Więcej publikacji o Land Rover Range Rover Sport

Pierwsza hybryda Range Rovera i mocniejszy SVR

Pierwsza hybryda Range Rovera i mocniejszy SVR

Z pewnością drobny facelifting Range Rovera Sport przeszedłby niezauważony, gdyby nie pojawienie się w ofercie wariantu hybrydowego, który jest...

Range Rover Sport

Range Rover Sport z 4-cylindrowym silnikiem

Range Rover Sport z 4-cylindrowym silnikiem

Trend na downsizing nie omija żadnej marki i niemalże żadnego modelu. W ofercie Range Rovera Sport pojawi się, po raz pierwszy, czterocylindrowa...

Range Rover Sport SVR oficjalnie zaprezentowany

Range Rover Sport SVR oficjalnie zaprezentowany

Jeszcze przed debiutem w Pebble Beach 15 sierpnia Land Rover zaprezentował prawdopodobnie najbardziej sportowy model Range Rover Sport SVR....

Więcej newsów o Land Rover Range Rover Sport

Zobacz więcej filmów

Zobacz 24 auta od ręki

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 12,4 m

Promień skrętu 6,2 m

Długość 4879 mm

Szerokość 2073 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2220 mm

Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi 2073 mm

Wysokość 1869 mm

Rozstaw osi 2923 mm

Rozstaw kół - przód 1690 mm

Rozstaw kół - tył 1683 mm

Prześwit 200 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1686 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 780 l

Kąt natarcia 24,2 stopnie

Kąt rampowy 20,1 stopnie

Kąt zejścia 24,6 stopnie

Głębokość brodzenia 800 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,4

TAK(90%)

Zalety

+ Silnik + Karoseria + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Trzy lata bezawaryjnego użytkowania to moim zdaniem jak na klasę premium bardzo dobry wynik. Poprzednie dwa samochody innych marek z tego samego segmentu już miały poważne problemy jeden z silnikiem a drugi z elektroniką.

Dodane 3 lata temu

szybki, sygodny, dobrze sie prowadzacy, ladny i luksusowy

Dodane 2 miesiące temu

Duża awaryjność, baaardzo wysokie koszty serwisowania w ASA

Dodane 5 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Land Rover Range Rover Sport II SUV Facelifting

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samchód jest naprawdę ciekawy bo robota phev jest genialna, do 50 kilometrów mamy możliwość jazdy na samym silniku elektrycznym co przekłada się na super oszczędność jeśli jeździ się wokół komina. Z drugiej strony pozwala na hybrydzie wykręcać spalanie w okolicy 8 litrów przy normalnej jeździe, raz przy ultra oszczędnej jeździe udało się zrobić 2,9 litra gdzie głównie pracował silnik elektryczny. W samej trasie samochód spala od 9 do 13 litrów, zależy jak się go prowadzi, czy trasę rozpoczynamy z naładowaną baterią bądź bez niej. Generalnie jak na tak duży samochód i ciężkawy samochód to wynik mocy samochodu do kosztów jazdy jest rewelacyjny.

Dodane 11 miesięcy temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Land Rover Range Rover Sport P400E PHEV (2018)

Land Rover Range Rover Sport P400E PHEV (2018)

Zobacz wszystkie galerie

Land Rover Range Rover Sport II SUV Facelifting

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów