Wystawiam Lexusowi 5 gwiazdek bo nie bede oszukiwal , za kazdym razem kiedy wsiadam do tego auta, zachwyca mnie. Dla osób mojej postury ( ciezkich( 100kg+) i wysokich) to auto moze nie byc idealne ale nie odbiera to mi przyjemnosci z wystawienia 5 gwiazdek. Z czego wynika mankament, siedziska - zakupilem to auto aby przemierzac tysiace kilometrow w komforcie i o dziwo ani ja ( ciezki facet ) ani moja zona ( chudzinka) nie mamy tego komfortu , dla mnie siedzisko jest za waskie( a dokladnie boczki sa za twarde i mnie najormalniej w swiecie tylek boli czasem. A zona po 2 godzinach narzeka ze siedzisko jest dla jej chudego tylka najnormalniej za twarde i siedzi na poduszce. I dodatkowo wysiadanie z niej z tylnych rzedow siedzen jest dziwne , ja dostaje zawsze skretu kregoslupa . Poza tym autko jest mega, przesiadlem sie z Suzuki wiec wiadomo ze widze roznice ale funkcjonalnosc jest na poziomie 6+. Dodatkowo nie musimy w koncu krzyczec przy 150 do siebie z zona bo cicho ze hej. Jakos wykonania w srodku jest bardzo wysoka, nic nie trzeszczy nic nie rusza sie bez sensu, generalnie mam zawsze banana na gebie ja wsiadam do auta :) Nie zdarzyly mi sie autem zadne usterki , spalanie podam w czesci do tego przeznaczonej. Jezdzilem Lexusem UX300e i potem jak przesiadlem sie do rX spowrotem to mialem wrazenie lesnego dziadka :D Bardzo dobrze dziala asystent pasa ruchu i aktywny temopomat , choc wg mnie troche rozleniwia, przez to wszystko wjechalem w sarne, wiec trzeba miec to na uwadze:)

Auto w mojej ocenie bardzo dobre. Jestem wymagającym klientem i na początku nie robiło na mnie aż takiego wrażenia, ale doceniłem to auto poszukując auta dla żony jeżdżąc po salonach i oceniając inne marki i modele. Poprzednio jeździłem Mercedesem E klasą 3,2 l V6 225KM Generalnie motoryzacja zmierza w złym kierunku. Auta coraz droższe i z coraz słabszej jakości materiałów, ale Lexus chyba jako jedyny lub nieliczny trzyma jeszcze poziom, ale każe sobie za to sporo zapłacić. Auto jest z dobrej jakości materiałów i dość dobrze spasowanych (ale mogłoby być nieco lepiej w niektórych miejscach w kabinie), przestronne, a 2- litrowy turbodoładowany silnik wbrew niektórym opiniom spokojnie wystarczy do normalnej jazdy (w końcu nie jest to auto sportowe, na co chociażby wskazuje rodzaj nadwozia). Przyspieszenie nie jest jak fabryka podaje 9,5 s tylko około 7,2!!! - proszę obejrzeć testy na youtube. Sprzedawcy też o tym informują. Polecam auto po faceliftingu - ma już Android Auto (co dla mnie bardzo ważne, szczególnie że jak wszyscy wiedzą firmowa nawigacja pozostawia wiele do życzenia), ma poprawione i usztywnione zawieszenie (poprzednie wersje były bardziej miękkie i gorzej trzymały się w zakrętach i "bujały". Poprawiono również światła LED, mają teraz większy zasięg, grill (ładniejszy, podobny do tego z wersji FSport), a ekran multimedialny jest już dotykowy (chociaż wbrew temu co niektórzy mówią i piszą ja lubię nawet obsługę touchpadem i często z niego korzystam, chociaż rzeczywiście nie jest zbyt dokładny). Po obejrzeniu wielu innych aut z myślą o zakupie dla żony stwierdziłem, że nie żałuję żadnej złotówki wydanej na to swoje auto. Auto dla normalnej osoby, która chce się wygodnie i niezawodnie poruszać. Jeśli ktoś szuka sportowych emocji (albo dla poprzednich właścicieli BMW, gdyż kierowca BMW to stan umysłu...) to może być zawiedziony i polecam wtedy Mercedesa GLE AMG lub BMW X6 w M pakiecie :-), ale trzeba dołożyć jeszcze raz tyle i przygotować się się na możliwe dalsze wydatki :-) Mercedesem lubiłem się ścigać, miał pięknie brzmiący silnik V6, który zachęcał do szybkiej jazdy. Tutaj cenię tę ciszę , jakość resorowania i dostojność tego auta. Nie czuję potrzeby szybkiej jazdy, ale jeśli ktoś chce - jechałem na autostradzie 210km/h - było cicho, ale czuć było trochę podmuchy wiatru... auto jest jednak wysokie... Trochę do życzenia pozostawiają multimedia - jak wszyscy piszą są nieco staromodne, przy okazji faceliftingu przydałoby się je poprawić, a auto mogłoby być wtedy bliskie ideału. Jednak dzięki większej niż w Avensis rozdzielczości wyglądają o niebo lepiej, są proste i może to zaleta... po pierwsze nie wymagają studiowania instrukcji obsługi, po drugie dzięki temu są zapewne bardziej niezawodne i może ten cel przyświecał konstruktorom. Zegary i wyświetlacz między nimi zupełnie w porządku, bardzo ładny. Znaczną zaletą jest pozostawienie w tym aucie "fizycznych: sterowników klimatyzacji i audio oraz klasycznych zegarów... bardzo się z tego cieszę i był to również jeden z argumentów za zakupem tego auta. W większości innych aut te funkcje są już dostępne tylko z poziomu "tableta" na centralnym kokpicie. Nie trzeba chyba mówić jakie to stwarza problemy - jadąc z nawigacją na ekranie pasażer obok chce trochę zmniejszyć temperaturę - wyłączamy nawigację, wchodzimy do trzeciego z rzędu podmenu i zmieniamy temperaturę o 0,5 stopnia, za chwilę wracamy do nawigacji tylko po to by za 5 min zrobić to samo dla siebie, a po 10min by przyglośnić trochę radio lub zmienić ustawienie fotela (tak, tak ... w niektórych autach robi się to z poziomu menu "tableta" - chyba w Touaregu np). Nie mówię już o sterowaniu w rękawiczkach zimą. Myślę że ta elegancka prostota obecna w tym aucie jest jego zaletą nie wadą, a do tego dłużej pozostanie modna, bo klasyczna. Moda na tablety może minąć. W swoim egzemplarzu mam ekoskórę Tahara - jest bardzo miękka i przyjemna w dotyku, ale jednak czuć że to nie naturalna skóra, naturalna skóra ma coś w sobie. Ponoć ta Tahara została znacznie poprawiona i jest lepsza jakościowo niż w poprzednich modelach. Skóra naturalna jest twarda i czasami długo musi się uleżeć by wygodnie siedzieć w tych fotelach, tutaj od początku jest bardzo komfortowo

ideał jak na razie, trzeba zaakceptować wyższe niż hybrydzie spalanie ( ok. 2L) , ale za na start przy zakupie jest bardzo już duża oszczędność . Więc nie rozumiem malkontentów, że dużo pali, bo to duży, ciężki i mocny SUV w benzynie, więc cudów nie oczekujmy, że spali tyle co diesel, którego bym nie chciał w tym aucie :0). Niewątpliwe zalety w porównaniu do hybrydy to klasyczna skrzynia biegów i napęd 4WD Direct.