To auto jest niesamowite. Jeżdżę nim jako daily i na długie trasy. Po trzech latach wciąż mam uśmiech na twarzy kiedy włączam silnik i słyszę chrapliwy, nisko brzmiący dźwięk silnika i wydechu. Rozgrzanie V8 zajmuje całą wieczność około 5 do 10 min co oczywiście można sprawdzić w systemie auta. Ale jak już opony się rozgrzeją oraz V8 to można wcisnąć gaz. Wtedy auto ryczy jak lew i strzela z wydechu. To nie może się znudzić, szkoda włączać radio w aucie, bo zakłócało by to wrażenia dźwiękowe z jazdy. Auto dla nie wtajemniczonych to zwykła E clas, jednak nic bardziej mylnego siedzimy w aucie 612 konnym rodzinnym sedanie który pierwszą setkę osiąga po 3,4 sekundach wg producenta, Wspomnę tylko że z auta można zrobić tylnonapędowy driftowóz. To auto to ostatni Mohikanin bez trybu ECO i ślisko i ograniczającego dźwięk softu. To auto to 1980 kg emocji w praktycznej obudowie

Kombi - ale nie będę już wszystkiego przepisywał ;) Po kilku BMW i Audi, nadszedł czas na Mercedesa, który w końcu wygląda tak, że można go bardzo polubić. Komfortem bije na głowę dwie wcześniej wymienione marki, należy przez to rozumieć nie tylko zestrojenie zawieszenia i ciszę w kabinie, ale także komfort i ergonomię wnętrza, a przede wszystkim genialne zestrojenie silnika ze skrzynią biegów i 401 PS. Ergonomia wnętrza na początku wymaga przyzwyczajenia, potem dochodzi się do wniosku, że jest nawet lepiej pomyślana, niż u konkurencji da się lubić. Na tę klasę mocy i rozmiary auta w wersji kombi spalanie u mnie w okolicach 10,5 l na 100 km uważam, za zupełnie przyzwoite, dzięki 9 stopniowej skrzyni, bardzo szybka jazda niemiecką autostradą 200-220 kmh wyceniła się na zaledwie 12,5 l na 100 km. Niestety, auto nie jest pozbawione wad, w moim przypadku nigdy nie przydarzyła mi się poważna awaria, jednakże ilość drobnych usterek to jest jakiś żart, jest ich po prostu dużo, już kilkanaście, a to skrzypi coś w desce, a to nie działa podświetlenie led lusterek, a to znowu nie działa automatyczne parkowanie. Nawet jednak w tym miejscu, ten minus ma swoją jasną stroną - otóż w żadnej innej marce nie spotkałem się z tak przychylnym klientowi serwisem, zgłaszanie problemu nie jest rozpatrywane jako kłopot i nikt mi nie wmawia, że tak być powinno czy "ten typ tak ma", pracownicy serwisu zawsze starają się mi pomóc i usunąć problem, nawet jeżeli jest to skrzypienie w desce czy nie równo spasowany boczek, niestety w Audi było inaczej - tam każde zgłoszenie, najpierw 10 razy próbowali zanegować, wymigać się od roboty, w BMW bywało różnie.

Samochód moich marzeń, wszystko super tylko gdyby nie stał już w serwisie przez półtora miesiąca. Silnik mocny zrywny, ale po 35 tys jak pada rozrząd to jest chyba coś nie tak. Za takie pieniądze nawet przy baby amg powinni wymienić cały rozrząd nie mówiąc o silniku a nie szukać przyczyny i po omacku dochodzić do tego co nie gra. Do dzisiaj nie wiem kiedy dostanę samochód cały czas wymieniają po jednej części, nie wiem czy to zależy od serwisu i salonu czy od tych wyżej. Tak czy inaczej samochód przez 35000 km dał mi wiele radości z jazdy. Jest to mały szatan w garniturze ogólnie polecam może akurat ja mam pecha do tego egzemplarza. Pozdrawiam