Chiński SUV ma 544 KM i już podbił rynek. Do Europy trafi w 2027 roku
Chiński SUV Li Auto i6 ma nawet 544 KM, baterię o pojemności 96 kWh i wyposażenie kojarzone z segmentem premium. W Chinach od stycznia do sierpnia 2026 roku kupiono 152 842 egzemplarze tego modelu.
Teraz producent szykuje się do wejścia na europejski rynek. Pierwsze dostawy zaplanowano na 2027 rok.
Li Auto i6 to bestseller w Chinach. Ponad 152 tys. aut w osiem miesięcy
Li Auto i6 stał się najpopularniejszym modelem chińskiej marki na rodzimym rynku. Od stycznia do sierpnia 2026 roku klienci odebrali 152 842 egzemplarze tego SUV-a, co daje średnią sprzedaż na poziomie ponad 19 tys. samochodów miesięcznie.
Takie zainteresowanie sprawia, że producent może rozpocząć europejską ekspansję z modelem, który ma już ugruntowaną pozycję w Chinach. Li Auto nie stawia więc na eksperymentalną konstrukcję, lecz na samochód, który zdążył zdobyć dużą popularność na swoim macierzystym rynku.
Marka należy do chińskich producentów rozwijających zarówno samochody elektryczne, jak i modele typu EREV. W tych drugich silnik spalinowy pełni funkcję generatora energii elektrycznej, zamiast bezpośrednio napędzać koła. Dotychczas Li Auto koncentrowało się przede wszystkim na Chinach, ale teraz zamierza dotrzeć do klientów w Europie.
Przeczytaj: BYD przecenił hybrydę plug-in o 30 900 zł. Teraz kosztuje mniej niż 90 tys. zł
Li Auto i6 ma prawie pięć metrów długości i zasięg do 780 km
Li Auto i6 to pięcioosobowy SUV o długości 4950 mm, szerokości 1935 mm i rozstawie osi wynoszącym 3000 mm. Pod względem wymiarów należy więc do dużych samochodów rodzinnych, w których liczy się przestrzeń dla pasażerów i komfort podróżowania.
Model korzysta z architektury elektrycznej 800 V, która umożliwia szybkie ładowanie akumulatora. W chińskiej specyfikacji zastosowano baterię o pojemności 96 kWh, a deklarowany zasięg ma sięgać 780 km. Wartość ta wymaga jednak odniesienia do konkretnej wersji i procedury pomiarowej.
Li Auto i6 będzie oferowany w dwóch konfiguracjach napędu. Podstawowa odmiana ma silnik elektryczny o mocy 250 kW, czyli około 340 KM, i napęd na tylne koła. Wariant z napędem na cztery koła wykorzystuje dwa silniki o łącznej mocy 400 kW, co odpowiada około 544 KM.
Najważniejsze dane techniczne Li Auto i6:
- Długość: 4950 mm
- Szerokość: 1935 mm
- Rozstaw osi: 3000 mm
- Pojemność akumulatora: 96 kWh
- Architektura elektryczna: 800 V
- Moc wersji z napędem na tylne koła: 250 kW, około 340 KM
- Moc wersji z napędem na cztery koła: 400 kW, około 544 KM
- Deklarowany zasięg: do 780 km
Ekran 6K, fotele z masażem i chłodzony schowek
Chiński SUV ma przyciągać klientów nie tylko osiągami i zasięgiem, lecz także wyposażeniem. W kabinie przewidziano panoramiczny wyświetlacz o przekątnej 29 cali i rozdzielczości 6K. W chińskiej specyfikacji dostępny jest również dodatkowy ekran o przekątnej 21 cali dla pasażerów tylnej kanapy.
Na liście wyposażenia znalazły się komfortowe fotele z funkcją masażu oraz schowek, który może chłodzić napoje lub utrzymywać ich temperaturę. Producent stawia więc na rozwiązania znane z samochodów klasy premium, które mają poprawiać wygodę podczas codziennej jazdy i dłuższych podróży.
Europejska wersja otrzyma system multimedialny obsługujący osiem języków, nawigację, Apple CarPlay i Android Auto oraz aplikacje, w tym Spotify. Li Auto zapowiada również dostosowanie zawieszenia do warunków drogowych w Europie.
Li Auto i6 trafi do Europy w 2027 roku. Co z Polską?
Li Auto zapowiada wejście na europejski rynek z modelem i6, a pierwsze dostawy mają ruszyć w pierwszym kwartale 2027 roku. Początkowo samochód będzie oferowany w Holandii i Norwegii. Następnie producent planuje stopniowo rozszerzać działalność na kolejne kraje.
Harmonogram jest późniejszy od wcześniejszych zapowiedzi, które zakładały rozpoczęcie europejskiej sprzedaży jeszcze w 2026 roku. Nowy plan zakłada start od dwóch rynków, a dopiero później ekspansję na następne państwa.
Na razie nie wiadomo, kiedy Li Auto i6 trafi do Polski ani ile będzie kosztować w Europie. Nie ogłoszono też pełnej specyfikacji wyposażenia przeznaczonej na poszczególne rynki, dlatego nie wszystkie rozwiązania znane z chińskiej wersji muszą być dostępne w europejskich samochodach.
Li Auto zapowiada również europejską ofertę modeli z napędem EREV. W takim układzie silnik spalinowy działa jako generator prądu, co pozwala korzystać z napędu elektrycznego i ograniczyć zależność od infrastruktury ładowania podczas dłuższych tras.
Sprawdź: Nowa chińska marka samochodów w Europie. Za jej technologią stoi Huawei
Debiut i6 będzie ważnym sprawdzianem dla chińskiej marki w Europie. Duża moc, spory akumulator i bogate wyposażenie mogą pomóc jej zwrócić uwagę klientów, ale o powodzeniu zdecydują także ceny, dostępność oraz dopasowanie samochodu do oczekiwań europejskich kierowców.