Chrysler wraca z tanim autem. Nowy Pronto ma namieszać w segmencie budżetowym

Nowy Pronto ma być próbą odbudowy pozycji Chryslera w segmencie popularnych aut, z którego marka praktycznie zniknęła w ostatnich latach. Producent chce wrócić do klientów szukających prostszego i wyraźnie tańszego samochodu niż obecne modele koncernu Stellantis. Cena na poziomie około 20 tys. dolarów sugeruje, że Chrysler celuje w rynek kompaktowych crossoverów lub miejskich hatchbacków, gdzie liczy się przede wszystkim relacja wyposażenia do kosztów zakupu.

Pronto ma kosztować około 20 tys. dolarów

Chrysler szykuje powrót do segmentu budżetowych samochodów. Nowy model o roboczej nazwie Pronto ma kosztować około 20 tys. dolarów i stać się najtańszą propozycją marki od lat. Dealerzy widzieli już makietę auta i według amerykańskich mediów reagują bardzo pozytywnie, co sugeruje realny potencjał sprzedażowy.

Projekt ma być częścią nowej strategii Stellantisa, którą 21 maja przedstawi Antonio Filosa. Dla Chryslera oznacza to wyraźny zwrot: zamiast futurystycznych elektryków pokroju Airflow czy Halcyona marka chce postawić na prostszy, tańszy i bardziej masowy model.

Chrysler stawia na cenę i wolumen zamiast drogich elektryków

Pronto ma celować w klientów szukających niedrogiego auta do codziennej jazdy. Cena w okolicach 20 tys. dolarów byłaby dziś jedną z najniższych na amerykańskim rynku nowych samochodów, zdominowanym przez coraz droższe crossovery i SUV-y.

Według przecieków Chrysler wykorzysta jedną z istniejących platform Stellantisa, co pozwoli ograniczyć koszty rozwoju i przyspieszyć wdrożenie modelu do produkcji. Taka strategia ma być znacznie bezpieczniejsza finansowo niż rozwijanie zupełnie nowych projektów elektrycznych.

Sprawdź: 15.02.2002 | Koniec produkcji Chryslera Prowlera

To szczególnie ważne dla marki, która po wycofaniu modelu 300 praktycznie została z jednym samochodem w ofercie — vanem Pacifica.

Dealerzy chwalą projekt Pronto

Amerykańscy dealerzy mieli już zobaczyć pełnowymiarową makietę nowego modelu podczas zamkniętych prezentacji. Reakcje określane są jako bardzo dobre, a sprzedawcy widzą w aucie szansę na odzyskanie klientów szukających prostszego i tańszego samochodu.

W branży podkreśla się, że Chrysler od dawna potrzebował modelu wolumenowego, który mógłby konkurować ceną, a nie tylko wizerunkiem czy technologią. Właśnie dlatego projekt Pronto budzi większe zainteresowanie niż wcześniejsze koncepcyjne elektryki.

Możliwe pokrewieństwo z Jeepem Avengerem

W tle pojawia się także temat Jeepa Avengera. Stellantis przygotowuje tańsze modele dla kilku marek, a część źródeł sugeruje, że Pronto może korzystać z tej samej architektury co mały crossover Jeepa.

Na razie producent niczego nie potwierdza, ale taki scenariusz miałby sens biznesowy. Wspólna platforma pozwoliłaby obniżyć koszty produkcji i szybciej wprowadzić auto do sprzedaży w USA.

Przeczytaj: Powrót Mazdy CX-3 oficjalnie potwierdzony. Premiera już w 2027

21 maja Stellantis pokaże nową strategię

Kluczowe informacje mają pojawić się już 21 maja podczas prezentacji planu Antonio Filosy dla całego koncernu Stellantis. Według dotychczasowych doniesień priorytet technologiczny dostaną Peugeot, Fiat, Jeep i RAM, a pozostałe marki będą musiały szukać bardziej pragmatycznych rozwiązań.

Dla Chryslera takim rozwiązaniem ma być właśnie Pronto — kompaktowy i tani model, który może pomóc marce wrócić do gry po latach ograniczonej oferty.

Jeśli producent utrzyma cenę na poziomie około 20 tys. dolarów, Pronto może stać się jednym z najważniejszych modeli Chryslera od wielu lat i realnym sposobem na odbudowę sprzedaży na amerykańskim rynku.