Informacje o Chrysler

Jedyna wada tego auta to spalanie, ten silnik po lifcie ponoć pali mniej. Na dzień dobry należy porobić sobie takie rzeczy jak: Wymiana amortyzatorów na europejskie odpowiedniki np. bilstein, usunięcie MDS, choć od jednego pana się dowiedziałem, że w tych pre-eagle były te MDS jeszcze najlepsze, ale wtedy pewnie pompę oleju trzeba by wymienić na wydajniejszą i wzmocnić gniazda zaworowe, zrobić mapę silnika lub zastosować pedal commander żeby auto było zrywniejsze wrazie potrzeby, przystosować światła do europejskich (to konieczność wiadomo), w skrzyni wymienić konwerter na ulepszony, bądź wlać dodatki odpowiednie, by chodziła żwawiej. Radio też byłoby dobrze wymienić, jeszcze tego nie zrobiłem, jestem na etapie poszukiwań odpowiedniego. Nie chcę tego auta wymieniać, chyba że na tego samego ale z silnikiem eagle od 2009r. 7-8miejsc w zależnie od układu, miejsca jest, no z gazem jest problem z kołem zapasowym, bo duże, spalanie, przed mapą tak 18-24l gazu, ogólnie to 22l, po mapie więcej, z zastosowanie pedal commandera na trybie eco udało mi się zejść do tego 22, ale za to jazda inna. Ogólnie polecam

Ogólnie auto zadowala swoim wyglądem i pomysłem, przynajmniej mnie. Jedyne do czego mogę się przyczepić np wizualnie to strasznie nijaki tył, może i ma piękny napis CROSSFIRE tylko przez to jak zaokrąglony jest ten tył w mojej opinii jest taki bez charakteru. Wnętrze jak ktoś nie lubi nowoczesnego designu aut, lubi pokrętła a nie przyciski będzie w niebie. Auto w środku ma dosyć stary styl, jak to amerykaniec to plastiki królują, wręcz mógłbym powiedzieć że nie jest ładny, ale jest chamski i przez to dopiero może się podobać.

świetne wyposażenie (radar, szklany dach, skuteczne wyciszenie, i stereo H/K). Do tego elektryczne wszystkie drzwi i fotele. Automatyczne światła długie , LED - dobra widoczność. Lubię auta gdzie nie trzeba myśleś o światłach tylko raz włączysz i zapominasz. Silnik - cichutki i wystarczająco mocny do tej masy , a do tego super oszczędny - na autostradzach pali 8l. Skrzynia biegów - długo myśli i na małych obrotach klika i lekko szarpie. Zawieszenie niskie i bardzo komfortower - ne nadaje się w żaden teren, Nie prowadzi się dobrze na górskich serpentynach (zawieszenie , uklłąd kierowniczy i skrzynia : to nie jest zestrojeone na górskie drogi). Strasznie się śzlizga na mokrym - nie wiem czy to wina (nowych) oryginalnych opon Kelly Systemy bezpieczeństwa - start/stop wyłączany przyciskiem na desce , Takżę assysten asa wyłączysz nprzyciskiem na desce, chyba w ustawieniach można włączyć ostrzeganie o prędkości ( w standardzie nie piszczy) , ostrzega o martwym polu (niestety po prawej zbyt czuły i powrót na prawy pas zawsze końcy się piskiem. Beznadziejnie wykrywa zderzenie czołowe- na szczęście sam ustawiasz czy ma alarmować i hamować. Nie wiem czy i jak działą wykrywanie właczanie sie do rucho przodem i tyłem. Bezpieczeństwo: to duże auto więc mimo że to van kierowcy audi czy BMW nie wymuszają. Fajnie przyspiesza. Hamulce reagują delikatnie - to nie są "żylety" trzeba sie nauczyć reakcji. Komfort - siedzenia beznadziejnie trzymają , ale są podgrzewane i wentylowane ( to super w te letnie dni) , Klima oczywiście 3 strefowa łatwo sterowana z paneli z przodzu i z tyłu no i z ekranu. Cisza w aucie - godna Rolls Roysa ( nawet od spodu pod autem jest dywan wyciszający, Nadkola sa z dywanu, I wszędzie wyciszenie silnika. Jechałe bez przerwy 4h i wysiadłem świeży. Komfortowe opony i zawieszenie. Wsiadanie do tyłu wspomagane przyciskami do odsuwania przednich foteli. Tylne fotele nie są złe. Mimo że muszą się chować w podłogę to wystarczą na podróż 10h. Fotele na tylnej kanapie mają regulowane oparcia. Nie wiem jak się na nich siedzi. Funkcjonalność: Nie ma auta bardziej funkcjonalnego , Odkurzacz, mnóstwo schowków, otwierane szyby z tyłu, gniazda USB wszędzie , szyberdach dla wszystkich. Poprzeczki bagażnika schowane w relingach, Schowki na fotele są ogromne - możęsz zrobić z nich bagażnik, mieszczą 3 kartony wina każdy !. Można też schować w nich fotele i mieć płaską podłochę - wówczaas wchodzi pełne łóżko do środka i masz kampera. Tylna kanapa jest regulowana elektrycznie - poza pozycjami rozłożoną i złożoną jest pozycja pośrednia gdy masz pionowo rozdzielony bagażnik od sporej części pasażerskiej. CENA - zbyt duża , no i jak dołożyć czas sprowadzenia to wychodzi że nie warto. Wmawiam sobie że to świetny wybór, ale chyba przesadziłem. Sprowadzałem i naprawiałem Pacifikę przez 6 miesięcy z USA - to za długo i dziś już tak nie cieszy. Stara Sienna za 30tys jest równie niezawodna i równie komfortowa a kosztuje 5x mniej