Elektryzujące coupe

Znakiem charakterystycznym samochodu są niewątpliwie drzwi - są unoszone, ale lewe skrzydło jest mocowane z przodu, a prawe z tyłu otworu drzwi. Samochód ma nadwozie z Kevlarowych paneli umocowanych do stalowej ramy.

Według Axela Breuna, odpowiadającego w Renault za prototypy miało to być auto, w którym można się zakochać. Miłośnicy sportowych aut mogą go kochać za napęd na tylne koła i przyspieszenie w granicach 5 sekund "do setki". Natomiast ekolodzy za to, że daje to wszystko elektryczny silnik o mocy 110 kW. Akumulatory takie same jak w elektrycznym Nissanie Leaf zostały jednak przystosowane do koncepcji Quick Drop, czyli szybkiej wymiany zużytych na nowe. O planach produkcyjnych nic na razie nie wiadomo.

(mysz)