Informacje o Renault

Z czego słynie Francja? Paryż, a wraz z nim Wieża Eiffla. Do tego bogata historia alkoholi, wykwintna kuchnia oraz moda. Wszystko to robi mniejsze lub większe wrażenie, podobnie jak motoryzacja wywodząca się z tamtych stron. W naszych kręgach utarło się przekonanie o co najmniej wątpliwej bezawaryjności francuskich marek, a co za tym idzie – stawianie ich niżej od chociażby niemieckiej konkurencji. Jak te opinie mają się do rzeczywistości? Renault Megane GrandCoupe powinno pomóc nam odpowiedzieć na to pytanie. 

Auto pokroju Renault Grand Scenic musi odnaleźć się w wielu warunkach – na trasie, gdy jedziemy na wakacje, ale i w mieście, kiedy zawozimy dzieci do szkoły. Słynne powiedzenie mówi, że „jeśli coś jest do wszystkiego, to jest do niczego”. Czy w tym przypadku te słowa mają swoje odzwierciedlenie w rzeczywistości? Lepiej wybrać pociąg jako wakacyjny transport i małe auto miejskie do codziennych wypraw czy francuskiego minivana, który stara się połączyć najlepsze cechy obu tych pojazdów?

Pomysł tworzenia aut z segmentu A, wyposażonych w mocne silniki, wydaje się genialny w swojej prostocie. Nie od dziś wiadomo, że najbardziej zadziorne w miejskich gonitwach są właśnie małe hot hatche, a nie potężne V8. Tym tropem poszedł zespół Renault, który postanowił stworzyć samochodowego teriera.

W ostatnim czasie gama modelowa francuskiej marki powiększyła się o dwa modele – nowe wcielenie Captura oraz Twingo na sterydach. O ile większy brat jest raczej spokojnym i statecznym Francuzem, tak malec o przydomku GT to szalona mechaniczna pomarańcza.

Wiosną warto w kompleksowy sposób zadbać o nasze auto. Nie wystarczy kilkuminutowa wizyta na myjni, bo ważne jest również umycie podwozia z soli oraz dokładne wyczyszczenie wnętrza samochodu. Z badań wynika, że bardzo wiele drobnoustrojów znajduje się m.in. na kierownicy czy w bagażniku. Trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault radzą, jak przygotować auto do wiosny.

Renault Captur poszerza gamę o nową Serię Limitowaną i nowy mocny silnik montowany wyłącznie w tej wersji oraz najwyższej wersji Initiale Paris.

Renault na przestrzeni 120 lat istnienia przeszło trzy fazy rozwoju. Pierwsza to życie pod okiem fundatora w latach 1898-1944. Drugą były lata 1945-1995 pod zarządem państwowym, a następnie jako Renault S.A. od 1995 roku do dziś. Jednakże wszystkie te etapy składają się na jedno spójne życie producenta samochodów, który zawsze potrafił dostosować się do zmieniającej się historii i zawsze z sukcesem przekształcał się wraz z ewolucją społeczeństwa i gospodarki.

Jedną z charakterystycznych cech wielkich salonów samochodowych są prezentowane na nich pojazdy koncepcyjne. Często szalone, które w prezentowanej formie nigdy nie pojawią się na drogach, ale wskazujące pewien kierunek, w którym podążać będzie dana marka czy wręcz cała branża. Jednym z takich prototypów pokazanych na wystawie genewskiej jest Renault EZ-GO, który jest pojazdem i robotem w jednym, a jednocześnie rodzajem usługi.