ID. Buzz Pro 4MOTION. Nowy poziom użytkowości

Dotychczas Volkswagen ID. Buzz kojarzył się głównie z komfortowym, miejskim vanem i stylem retro. Wersja Pro 4MOTION wyraźnie zmienia ten obraz, bo wchodzi w obszar, który do tej pory był jego słabszym punktem – realną zdolność holowania i jazdę w trudniejszych warunkach.

Volkswagen ID. Buzz Pro 4MOTION z 340 KM i 4x4. Uciąg rośnie do 1 800 kg

Nowa wersja Volkswagen ID. Buzz Pro 4MOTION znacząco zmienia możliwości elektrycznego vana Volkswagena. Najważniejsza liczba? Uciąg do 1 800 kg, który w praktyce otwiera auto na większe przyczepy kempingowe, transportowe i sprzęt rekreacyjny.

To jednak nie tylko kwestia holowania. Nowy wariant łączy napęd na cztery koła z mocą 340 KM, ale rezygnuje z agresywnej stylizacji znanej z wersji GTX. Volkswagen stawia tu wyraźnie na funkcjonalność zamiast sportowego wizerunku.

340 KM i 4MOTION bez wersji GTX

ID. Buzz Pro 4MOTION korzysta z dwóch silników elektrycznych – po jednym na każdej osi. Taki układ zapewnia:

• 340 KM mocy systemowej
• napęd na cztery koła 4MOTION
• lepszą trakcję na śniegu, deszczu i szutrze
• stabilniejsze prowadzenie z obciążeniem

W praktyce to najbardziej użytkowa odmiana elektrycznego vana Volkswagena, nastawiona na realne potrzeby kierowców, a nie sportowy efekt wizualny.

Sprawdź: Volkswagen ID.Buzz GTX - nie tylko długi, ale i szybki

Uciąg większy o 600 kg. ID. Buzz staje się autem do holowania

Największą zmianą jest zdolność holowania:

• wersja standardowa: do 1 800 kg (hamowana przyczepa, 8%)
• wersja długa: do 1 600 kg

W porównaniu z dotychczasowym napędem na tył to wzrost aż o 600 kg.

Dzięki temu ID. Buzz wchodzi w zupełnie nowy segment zastosowań – od przyczep kempingowych po cięższe zestawy użytkowe. W codziennej eksploatacji różnica w trakcji i stabilności ma być wyczuwalna od razu.

Dwa akumulatory: 79 kWh i 86 kWh

Volkswagen dopasował baterie do wersji nadwozia:

• 79 kWh – standardowy rozstaw osi
• 86 kWh – długi rozstaw osi

Obie konfiguracje zachowują ten sam układ 4MOTION i 340 KM, ale różnią się zasięgiem oraz charakterem użytkowym.

Co ważne, niezależnie od baterii: uciąg wzrasta o 600 kg względem wersji RWD, a ID. Buzz zachowuje funkcję vehicle-to-load (V2L) do 2 kW.

Więcej niż van: mobilne źródło energii i nowe technologie

Nowy ID. Buzz Pro 4MOTION oferuje również funkcję Vehicle-to-Load, czyli możliwość zasilania zewnętrznych urządzeń energią z akumulatora.

Auto może zasilać:

• sprzęt kempingowy,
• rowery elektryczne,
• narzędzia,
• oświetlenie biwakowe.

Maksymalna moc wynosi 2 kW, co czyni z ID. Buzza mobilny magazyn energii.

Connected Travel Assist i wygodna jazda

Nowa aktualizacja oprogramowania wprowadza system Connected Travel Assist, który:

• korzysta z danych w chmurze,
• reaguje na sygnalizację świetlną,
• może automatycznie zatrzymać auto na czerwonym świetle,
• wspiera utrzymanie pasa ruchu.

Dodatkowo pojawia się tryb jazdy jednym pedałem:

• silna rekuperacja po zdjęciu nogi z gazu,
• możliwość pełnego zatrzymania bez hamulca,
• mniejsze zużycie układu hamulcowego.

Innovision, nowa kierownica i cyfrowe funkcje

System multimedialny Innovision z rozbudowanym sklepem aplikacji pozwala:

• instalować aplikacje i usługi,
• korzystać ze streamingu i wideo,
• zarządzać funkcjami auta cyfrowo.

Nowa kierownica z przeprojektowanymi przyciskami upraszcza obsługę podstawowych funkcji podczas jazdy.

Przeczytaj: Volkswagen po Auto China 2026. Więcej Chin, mniej produkcji w Europie

Nowy ID. Buzz: bardziej użytkowy niż kiedykolwiek

Volkswagen wyraźnie zmienia charakter modelu. ID. Buzz Pro 4MOTION:

• zwiększa uciąg do 1 800 kg,
• oferuje 340 KM i napęd 4x4,
• wprowadza realną funkcjonalność holowniczą,
• zachowuje lifestyle’owy, rodzinny charakter.

To nie jest już tylko stylowy elektryczny van. To pełnoprawne auto użytkowe, które zaczyna realnie konkurować także w segmencie pojazdów do holowania i podróży z przyczepą.