Lancia wróci do Polski? Nie potrzebuje własnych salonów

Przy obecnej skali sprzedaży wykorzystanie wybranych salonów Fiata może być dla Lancii najprostszym sposobem na ponowne wejście na polski rynek.

Fiat i Lancia pod wspólnym kierownictwem

Od 1 września 2026 r. Fiat i Lancia mają wspólnego szefa oraz wspólne kierownictwo handlowe w Europie. Stellantis nie określa Lancii jako submarki Fiata, ale decyzja pokazuje, że obie marki będą działać bliżej siebie.

Dla Lancii może to mieć duże znaczenie. Przy obecnej skali działalności samodzielne budowanie struktur sprzedażowych na kolejnych rynkach byłoby kosztowne i czasochłonne. Wspólne zaplecze z Fiatem daje natomiast możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury.

Przeczytaj: Nowa Lancia Gamma HF Integrale będzie mocnym SUV-em. Ma 375 KM i napęd 4x4

Lancia nadal nie sprzedaje samochodów w Polsce

Lancia wciąż ma bardzo ograniczoną obecność na europejskim rynku. W 2025 r. na całym kontynencie zarejestrowano 11 719 samochodów tej marki, czyli średnio około 977 aut miesięcznie.

Problemem jest nie tylko skala popytu, ale również dostępność marki. Oficjalna strona Lancii obejmuje obecnie m.in. Włochy, Francję, Hiszpanię, Belgię, Luksemburg i Holandię. Polski nadal nie ma na tej liście. Brakuje również polskiego cennika, konfiguratora oraz oficjalnej informacji o rozpoczęciu sprzedaży.

Salony Fiata mogą pomóc Lancii wrócić do Polski

Współpraca z Fiatem może ułatwić Lancii wejście na kolejne rynki bez konieczności tworzenia całej sieci dealerskiej od zera. Pierwotny plan zakładał rozwój sieci obejmującej ponad 70 dealerów w 70 europejskich miastach, jednak jej rozbudowa nie przebiegała w zakładanym tempie.

Wykorzystanie wybranych salonów Fiata mogłoby znacząco przyspieszyć ekspansję. Dla Lancii szczególnie interesujące mogą być rynki, na których Fiat ma już rozwiniętą sieć sprzedaży, a jednym z nich jest Polska.

Casa Lancia przy salonie Fiata

Powrót Lancii nie musi oznaczać budowy dużych, samodzielnych salonów. Jednym z możliwych rozwiązań byłoby wydzielenie przestrzeni Casa Lancia w wybranych salonach Fiata.

Taki model pozwoliłby wykorzystać wspólne zaplecze handlowe i serwisowe, a jednocześnie zachować odrębny charakter Lancii. Marka mogłaby dzięki temu pojawić się na nowych rynkach przy znacznie niższych kosztach niż w przypadku tworzenia całej infrastruktury od podstaw.

Sprawdź: Niewielki elektryk zaskoczył wszystkich. Przejechał 771 km bez ładowania

Dla Lancii zwiększenie sprzedaży i obecności w kolejnych krajach jest kluczowe. Polska może być jednym z rynków, na które marka wróci właśnie dzięki wykorzystaniu infrastruktury Fiata. Na razie nie ma jednak oficjalnego potwierdzenia, że taki model zostanie zastosowany w naszym kraju.