Mercedes-AMG zrobił ekstremalne coupe. V8, 646 KM i tylko 30 egzemplarzy
Mercedes-AMG spełnił marzenie fanów marki i włożył do coupe potężne V8. CLE 646 ma 646 KM, 850 Nm, napęd na tylną oś i rozpędza się do 310 km/h. To jednak samochód dla nielicznych. Powstanie zaledwie 30 egzemplarzy, a każdy z nich ma kosztować około miliona euro.
To jeden z tych samochodów, które trudno przeoczyć zarówno na drodze, jak i na torze. Mercedes-AMG potraktował CLE 646 jako pokaz swoich możliwości</strong>, dlatego poza potężnym silnikiem zmienił również aerodynamikę, zawieszenie i układ jezdny.
Mercedes-AMG CLE 646 powstał na bazie CLE 53
CLE 646 nie został opracowany od podstaw. Inżynierowie z Affalterbach wykorzystali jako punkt wyjścia Mercedes-AMG CLE 53, ale na tym podobieństwa właściwie się kończą. Najważniejszą zmianą jest oczywiście układ napędowy.
Trzylitrowa jednostka z CLE 53 została zastąpiona przez 4-litrowe, podwójnie turbodoładowane V8 z płaskim wałem korbowym. Do tego doszły zmiany w zawieszeniu, hamulcach, aerodynamice oraz układzie przeniesienia napędu.
Sprawdź: Mercedes-AMG CLA 45 debiutuje w Polsce. 680 KM za 356 700 zł
Samochód trudno pomylić ze zwykłym CLE. Nadwozie otrzymało masywny grill, dodatkowe wloty powietrza, duży otwór w masce i mocno poszerzone nadkola. Z tyłu znalazły się ogromne, ręcznie regulowane skrzydło oraz regulowany dyfuzor.
646 KM trafia wyłącznie na tylną oś
Jedną z największych różnic względem CLE 53 jest sposób przekazywania mocy. Zamiast napędu 4MATIC+ CLE 646 ma napęd wyłącznie na tylną oś. AMG dostosowało również procedurę startu do takiej konfiguracji, a kierowca otrzymał dziewięciostopniową regulację poślizgu.
Pod maską pracuje V8 generujące 646 KM i 850 Nm. Sam silnik spalinowy współpracuje z 48-woltowym układem mild hybrid, którego zintegrowany rozrusznik-alternator rozwija 23 KM. To właśnie od mocy V8 pochodzi oznaczenie CLE 646.
Osiągi są odpowiednie dla samochodu o takim charakterze. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 310 km/h. Do 200 km/h samochód rozpędza się w 11,4 s, natomiast osiągnięcie 300 km/h zajmuje 36,2 s.
Mercedes-AMG CLE 646 ma zawieszenie od KW Automotive
O osiągi zadbano nie tylko poprzez zwiększenie mocy. CLE 646 otrzymał ceramiczne hamulce oraz obniżone zawieszenie, opracowane wspólnie z KW Automotive. Z przodu samochód jest niższy o 22 mm, a z tyłu o 16 mm.
Nie zabrakło również rozwiązań podporządkowanych szybkiej jeździe. Zrezygnowano między innymi z asystenta parkowania, a układ jezdny został przygotowany z myślą o możliwie precyzyjnym prowadzeniu. W efekcie CLE 646 jest znacznie bardziej bezkompromisowy niż standardowe wersje coupe.
Wnętrze CLE 646 też dostało sportowy charakter
W kabinie znalazły się kubełkowe fotele z wyścigowymi pasami oraz klatka bezpieczeństwa widoczna za przednimi siedzeniami. Sportowy charakter podkreślają także materiałowe rączki z oznaczeniem AMG, które zastępują klasyczne uchwyty przy zamykaniu drzwi.
Wnętrze nie próbuje więc udawać, że CLE 646 jest wyłącznie szybkim grand tourerem. Producent wyraźnie przesunął charakter samochodu w stronę auta przygotowanego do bardzo szybkiej jazdy.
Powstanie tylko 30 Mercedesów-AMG CLE 646
Największym ograniczeniem nie będą jednak osiągi, lecz dostępność. CLE 646 należy do limitowanej serii Mythos, podobnie jak Mercedes-AMG PureSpeed, którego produkcję ograniczono do 250 egzemplarzy.
W przypadku CLE 646 skala będzie jeszcze mniejsza. Mercedes wyprodukuje tylko 30 sztuk. Według szacunków cena każdego samochodu wyniesie około miliona euro, czyli mniej więcej 4,3 mln zł.
Co więcej, wszystkie egzemplarze miały zostać już sprzedane. Oznacza to, że nawet kierowcy dysponujący odpowiednim budżetem nie mogą po prostu zamówić CLE 646 w salonie.
Mercedes-AMG wraca do V8, ale tylko dla wybranych
CLE 646 jest więc odpowiedzią na oczekiwania fanów AMG, którzy tęsknią za mocnym V8 i napędem na tylną oś. 646 KM, 850 Nm i 310 km/h pokazują, że Affalterbach nadal potrafi stworzyć ekstremalne coupe.
Przeczytaj: Mercedes nie da V8 modelowi C 63. Na ośmiocylindrowe AMG trzeba poczekać
Problemem pozostaje jego dostępność. Zaledwie 30 egzemplarzy i cena na poziomie około 1 mln euro sprawiają, że CLE 646 będzie przede wszystkim unikatowym samochodem kolekcjonerskim, a nie modelem, który przywróci V8 do powszechnej oferty Mercedes-AMG.