Mercedes wycofa trzy modele w 2027 roku. Ich następcy są już w drodze

Warto przy tym zaznaczyć, że informacje o zmianach dotyczą przede wszystkim planowanej gamy na wybranych rynkach. W polskim konfiguratorze EQE nadal jest dostępny, a jego ceny zaczynają się od 324 100 zł. Także Mercedes-Maybach EQS 680 SUV był oficjalnie oferowany w Polsce.

Mercedes porządkuje gamę na 2027 rok

Planowane zmiany obejmują samochody z zupełnie różnych części gamy. Mercedes-AMG S 63 E Performance reprezentuje segment luksusowych limuzyn o bardzo wysokich osiągach, EQE jest elektrycznym sedanem pozycjonowanym między Klasą E i Klasą S, natomiast Maybach EQS 680 SUV to jeden z najbardziej luksusowych elektrycznych SUV-ów marki.

AMG S 63 E Performance korzysta z 4-litrowego silnika V8 wspomaganego układem plug-in hybrid. Łączna moc układu sięga 802 KM, dzięki czemu jest to jedna z najmocniejszych odmian Klasy S.

EQE pełnił natomiast rolę elektrycznej alternatywy dla Klasy E. W zależności od wersji oferowany jest zarówno jako komfortowa limuzyna, jak i w sportowej odmianie AMG.

Na drugim końcu gamy znajduje się Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. To luksusowy elektryczny SUV o mocy 658 KM, który w Polsce kosztował od 979 900 zł.

Przeczytaj: Mercedes-AMG zrobił ekstremalne coupe. V8, 646 KM i tylko 30 egzemplarzy

W Polsce EQE nadal można zamówić

Na polskim rynku sytuacja wygląda obecnie inaczej niż sugerowałaby zapowiedź wycofania modelu. EQE Limuzyna nadal znajduje się w oficjalnym konfiguratorze Mercedesa. Bazowa wersja kosztuje 324 100 zł, natomiast druga z dostępnych odmian jest wyceniana na 479 600 zł.

Oznacza to, że ewentualne wycofanie modelu nie musi nastąpić jednocześnie na wszystkich rynkach. Producent może również stopniowo wygaszać sprzedaż obecnej generacji przed wprowadzeniem jej następcy.

Podobnie wygląda sytuacja z elektrycznym Maybachem. Model EQS 680 SUV był oficjalnie wprowadzony do sprzedaży w Polsce, a jego cena startowała od 979 900 zł.

AMG S 63 może wrócić po modernizacji

W przypadku Klasy S trudno mówić o końcu sportowych odmian. Mercedes rozwija bowiem kolejną generację i modernizuje obecną gamę. Mercedes-AMG S 63 może więc ustąpić miejsca zmodernizowanej wersji, zamiast całkowicie zniknąć z oferty.

Mercedes rozwija również nowe technologie dla Klasy S i jej odmian. W przypadku modeli na rok 2027 producent zapowiada m.in. nowe rozwiązania z zakresu oprogramowania, systemów wspomagania kierowcy oraz wyposażenia.

Elektryczna Klasa E może zastąpić EQE

Najciekawsze mogą być jednak losy EQE. Mercedes zmienia strategię nazewnictwa i pozycjonowania samochodów elektrycznych, czego przykładem jest elektryczna Klasa C. Producent może więc zdecydować się na podobny ruch w segmencie Klasy E.

Nowa elektryczna Klasa E mogłaby przejąć rolę, którą obecnie pełni EQE, jednocześnie znacznie wyraźniej nawiązując nazwą i stylistyką do spalinowej Klasy E. Taki kierunek byłby zgodny z szerszą zmianą strategii Mercedesa, w której samochody elektryczne mają być bliżej spalinowych odpowiedników.

Mercedes nie rezygnuje z luksusowych elektryków

Wycofanie pojedynczych modeli nie oznacza odwrotu Mercedesa od elektromobilności. Wręcz przeciwnie. Producent rozwija kolejne generacje samochodów elektrycznych, a nowy EQS na rok modelowy 2027 otrzyma m.in. architekturę 800 V i możliwość ładowania z mocą do 430 kW.

Zmiany w gamie wyglądają więc bardziej na próbę uporządkowania oferty niż rezygnację z konkretnych segmentów. Mercedes może łączyć przyszłe modele elektryczne ze znanymi nazwami klas, jednocześnie ograniczając liczbę konstrukcji o podobnym przeznaczeniu.

Sprawdź: Mercedes pokazał przyszłego Sprintera. Spalinowy silnik zostaje w gamie

Rok modelowy 2027 może być zatem początkiem większej przebudowy gamy Mercedesa. EQE, S 63 E Performance i Maybach EQS 680 SUV mogą zniknąć z części rynków, ale ich miejsce mają zająć nowsze lub inaczej pozycjonowane konstrukcje. Ostateczny zakres zmian będzie zależał od konkretnego rynku i momentu wprowadzania nowych modeli.