Niemiecki gigant chce odzyskać Chiny. Ruszyła produkcja pierwszego Volkswagena stworzonego z Xpeng
Volkswagen oficjalnie rozpoczął masową produkcję modelu ID. UNYX 08, który jest pierwszym owocem strategicznej współpracy z chińskim producentem aut elektrycznych Xpeng. Niemiecki koncern chce w ten sposób odzyskać utracone udziały na największym rynku motoryzacyjnym świata i rzucić wyzwanie dominującym tam markom, takim jak BYD czy Geely.
Jak informuje agencja Reuters, ruszająca właśnie produkcja modelu ID. UNYX 08 to zaledwie początek ofensywy Volkswagena. Ten pełnowymiarowy, elektryczny SUV ma trafić do sprzedaży jeszcze w pierwszej połowie bieżącego roku. Jego powstanie jest symbolem przemiany w strukturach Volkswagena, który pod hasłem "w Chinach, dla Chin" postawił na radykalne przyspieszenie procesów projektowych. Dzięki wykorzystaniu lokalnej architektury i doświadczenia partnerów, czas potrzebny na wprowadzenie auta na linię montażową udało się skrócić o około 30%. W przypadku najnowszego modelu proces ten zajął zaledwie 24 miesiące, co w świecie tradycyjnej motoryzacji jest wynikiem co najmniej imponującym.
Chińska technologia w niemieckim wydaniu
Kluczem do sukcesu nowego modelu ma być technologia dostarczana przez Xpeng. Chiński partner wyposażył Volkswagena w zaawansowane systemy jazdy autonomicznej oraz autorskie chipy Turing AI, które mają zapewnić autu przewagę w obszarze cyfryzacji i oprogramowania – a zatem tam, gdzie europejscy producenci w ostatnich latach najbardziej tracili dystans do chińskiej konkurencji.
Nowy SUV będzie powstawał w zakładach w Hefei, na zachód od Szanghaju. Fabryka ta posiada roczną moc produkcyjną na poziomie 350 tysięcy jednostek i jest już znana z produkcji modelu Cupra Tavascan, który stamtąd trafia na rynki europejskie. Współpraca z Xpeng nie ograniczy się jednak do jednego auta, ponieważ jeszcze w tym roku zapowiedziano premierę drugiego wspólnego modelu.
Walka o powrót na szczyt
Sytuacja rynkowa Volkswagena w Chinach stanowi obecnie największe wyzwanie dla niemieckiego koncernu. Po latach dominacji marka musiała w 2024 roku uznać wyższość BYD, a w 2025 roku spadła na trzecie miejsce, dając się wyprzedzić również koncernowi Geely. Ralf Brandstätter, członek zarządu grupy odpowiedzialny za rynek chiński, podkreśla jednak, że ID. UNYX 08 to początek największej ofensywy elektrycznej w historii firmy, która ma odwrócić ten niekorzystny trend.
Tylko w bieżącym roku Volkswagen planuje wprowadzić na chiński rynek ponad 20 nowych modeli, obejmujących zarówno pojazdy BEV, jak i hybrydy plug-in. Długofalowa wizja zakłada, że do 2030 roku portfolio marki zostanie uzupełnione o 50 nowych elektryków. Sukces ID. UNYX 08 będzie zatem wyznacznikiem tego, jak będzie wyglądać przyszłość Volkswagena na niezwykle ważnym dla koncernu rynku.
Fot: volkswagengroupchina.com