Nowa Skoda Epiq za mniej niż 100 tys. zł. Elektryczny SUV zadebiutuje już 19 maja

Kluczowym argumentem Epiqa ma być połączenie kompaktowych wymiarów z ceną, która schodzi poniżej psychologicznej bariery 100 tys. zł. To poziom, przy którym elektryczny SUV segmentu B zaczyna rywalizować nie tylko z innymi EV, ale również z dobrze wyposażonymi modelami spalinowymi i hybrydami.

Elektryczny SUV ma kosztować od 99 990 zł

Premiera Skody Epiq odbędzie się 19 maja i może okazać się jednym z najważniejszych debiutów elektrycznych aut segmentu B w 2026 roku. Czeska marka celuje w kierowców, którzy do tej pory rezygnowali z EV głównie przez wysokie ceny. Według wstępnych informacji polski cennik ma startować od 99 990 zł, co ustawia Epiqa wśród najtańszych elektrycznych SUV-ów na rynku.

Nowy model powstał na platformie MEB+ i ma połączyć rozsądny koszt zakupu z parametrami wystarczającymi zarówno do miasta, jak i codziennego użytkowania poza nim. Skoda wyraźnie stawia na masowy rynek, a nie niszowy produkt dla entuzjastów elektromobilności.

Dwie baterie i ponad 400 km zasięgu

Epiq trafi do sprzedaży z dwoma wariantami akumulatorów. Bazowa bateria 37 kWh wykorzysta ogniwa LFP, które mają obniżyć koszt zakupu i uprościć eksploatację. Wyżej w gamie znajdzie się akumulator 52 kWh w technologii NMC z deklarowanym zasięgiem przekraczającym 400 km według WLTP.

Różnice pojawią się także przy ładowaniu. Większa bateria obsłuży ładowanie DC z mocą do 105 kW, natomiast wariant 37 kWh przyjmie do 90 kW. Nie są to rekordowe wartości, ale w segmencie miejskich elektryków pozostają w pełni konkurencyjne.

Skoda wyraźnie rozdziela więc dwa scenariusze użytkowania: tańszy wariant dla miasta i codziennych dojazdów oraz bardziej uniwersalną wersję dla kierowców pokonujących dłuższe trasy.

Przeczytaj: Skoda numerem dwa w Europie. Historyczny awans w sprzedaży aut po I kwartale 2026

Trzy wersje mocy i debiut odmiany 211 KM

Gama silnikowa obejmie trzy warianty: 116, 135 oraz 211 KM. Co ciekawe, do sprzedaży jako pierwsza trafi najmocniejsza wersja, która ma budować wizerunek modelu i przyciągnąć klientów szukających dynamicznego elektryka segmentu B.

Platforma MEB+ została opracowana z myślą o bardziej przystępnych cenowo modelach Grupy Volkswagena. Jej zadaniem jest ograniczenie kosztów bez rezygnacji z nowoczesnych technologii, efektywności energetycznej i odpowiedniej przestronności kabiny.

To właśnie MEB+ ma pozwolić Epiqowi rywalizować nie tylko z innymi EV, ale także z dobrze wyposażonymi autami spalinowymi i hybrydami.

Design Tech-Deck Face i bagażnik 475 litrów

Nowy SUV wprowadzi do gamy Skody stylistykę Tech-Deck Face z charakterystycznym układem świateł LED. Z przodu i z tyłu pojawią się poziome oraz pionowe segmenty świetlne, które mają wyróżniać model po zmroku.

Sprawdź: 272 KM w hybrydzie plug-in. Nowa Skoda Superb Hatch iV staje na szczycie gamy

Nadwozie mierzy około 4,1 metra długości, co plasuje Epiqa w samym centrum segmentu miejskich SUV-ów. Kluczowym argumentem praktycznym ma być jednak bagażnik o pojemności 475 litrów — wynik bardzo mocny jak na elektryka tej klasy.

We wnętrzu Skoda postawi na minimalistyczny projekt z ograniczoną liczbą fizycznych przycisków i naciskiem na funkcjonalność oraz łatwość obsługi.

Cena może być największym atutem Epiqa

To właśnie cena od około 99 990 zł może okazać się najważniejszym argumentem nowego modelu. Przy takim poziomie Epiq zaczyna konkurować nie tylko z elektrykami, ale również z popularnymi SUV-ami benzynowymi i hybrydowymi.

Skoda celuje przede wszystkim w klientów szukających pierwszego auta elektrycznego — praktycznego, rodzinnego i względnie taniego w zakupie. Połączenie dużego bagażnika, zasięgu ponad 400 km oraz platformy MEB+ może sprawić, że Epiq stanie się jednym z najważniejszych nowych elektryków w Polsce.

Szukasz nowego samochodu w leasingu? Poznaj ofertę Superauto.pl

Jeśli marka utrzyma zapowiadane ceny po premierze 19 maja, nowy SUV ma realną szansę mocno namieszać w segmencie miejskich EV.