Nowa Toyota GR Yaris trafiła do Polski. To najmocniejsza wersja w historii

Zmiany poprawiają stabilność przy wysokich prędkościach, skuteczność chłodzenia oraz prowadzenie, a pod maską nadal pracuje 280-konny silnik z napędem GR-Four.

Nowa Toyota GR Yaris Aero Performance już w Polsce

Toyota GR Yaris od debiutu w 2020 roku zdobyła opinię jednego z najbardziej rasowych hot hatchy na rynku. Teraz oferta została rozszerzona o nową, topową odmianę Aero Performance, która koncentruje się przede wszystkim na poprawie aerodynamiki i właściwości jezdnych.

Ceny w Polsce rozpoczynają się od 214 900 zł.

Przeczytaj: Toyota rozbiła konkurencję. Aygo X przejęła aż 66 proc. rynku w Polsce

Aerodynamika inspirowana rajdami

Największe zmiany dotyczą nadwozia i podwozia. Toyota zastosowała rozwiązania opracowane podczas rywalizacji w motorsporcie oraz znane z limitowanej wersji Sebastien Ogier 9x World Champion Edition.

Nowości obejmują m.in.:

• nową maskę z wydajniejszym wlotem powietrza,
• przeprojektowaną osłonę chłodnicy poprawiającą chłodzenie silnika,
• przedni spojler ograniczający unoszenie nadwozia,
• regulowany tylny spoiler zwiększający stabilność podczas szybkiej jazdy i hamowania,
• kanały aerodynamiczne w nadkolach i tylnym zderzaku,
• nową osłonę podwozia poprawiającą przepływ powietrza.

Według Toyoty wszystkie te elementy mają poprawić prowadzenie samochodu podczas dynamicznej jazdy oraz zwiększyć efektywność chłodzenia układu napędowego.

280 KM i napęd GR-Four bez zmian

Pod maską pozostaje dobrze znany trzycylindrowy, turbodoładowany silnik 1.6 G16E-GTS, który rozwija 280 KM oraz 345 Nm momentu obrotowego.

Jednostka współpracuje z:

• 6-biegową manualną skrzynią biegów,
• napędem na cztery koła GR-Four,
• mechanizmami różnicowymi Torsen LSD na obu osiach.

Dzięki temu GR Yaris przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 230 km/h.

Samochód waży zaledwie 1280 kg i nadal oferuje klasyczny mechaniczny hamulec ręczny, będący jednym z wyróżników modelu.

Poprawiono również zawieszenie i układ kierowniczy

Ostatnia modernizacja przyniosła także:

• opony Bridgestone Potenza Race,
• zmienione nastawy amortyzatorów,
• nowe ustawienia elektrycznego wspomagania kierownicy,
• kierownicę o średnicy 360 mm z grubszym wieńcem i przeprojektowanymi przyciskami.

Track lub VIP. Dwa pakiety wyposażenia

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. tapicerkę z ekologicznego zamszu, podgrzewane fotele i kierownicę, dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, cyfrowe zegary 12,3 cala oraz system Toyota Smart Connect z 8-calowym ekranem.

Klienci mogą również wybrać jeden z dwóch pakietów wycenionych na 9 000 zł:

• Track – 18-calowe kute felgi, opony 225/40 R18 oraz pionowy rajdowy hamulec ręczny znany z GR Yarisa Rally2.
• VIP – system audio JBL, czujniki parkowania, monitorowanie martwego pola (BSM), ostrzeganie o ruchu poprzecznym (RCTA) oraz asystenta bezpiecznego wysiadania (SEA).

Zobacz także: To najoszczędniejsze auto benzynowe. Spala mniej niż 4 litry na 100 km

Toyota nadal rozwija kultowego hot hatcha

GR Yaris Aero Performance pokazuje, że Toyota nie zamierza kończyć rozwoju swojego sportowego modelu. Kolejna wersja specjalna wykorzystuje rozwiązania z rajdów i wyścigów, jednocześnie zachowując możliwość codziennej eksploatacji. To jeden z niewielu współczesnych hot hatchy, który nadal oferuje manualną skrzynię biegów, napęd na cztery koła i konstrukcję stworzoną z myślą o sportowej jeździe.