O pierwszym polskim samochodzie elektrycznym sporo się mówi (choć obecnie już nieco mniej), ale wciąż nie wiemy, jaki pojazd będzie mógł się szczycić takim mianem. Na terenie kopalni odkrywkowej Turów przetestowany został elektryczny Sokół 4x4, choć w tym przypadku trudno będzie mówić o w pełni polskim aucie, gdyż jest to przerobiony Land Rover Defender.
Terenowy Sokół 4x4 powstał w ramach współpracy Południowo-Zachodniego Klastra Energii, do którego należy turoszowski kompleks energetyczny, i Zgorzeleckiego Klastra Energii. Pierwsze testy przeprowadzone zostały w kopalni węgla brunatnego Turów, należącej do PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna, z Grupy Kapitałowej PGE.
Do napędu Sokoła 4x4 wykorzystano silnik elektryczny o mocy 272 KM i momencie obrotowym 350 Nm. Energia gromadzona jest w bateriach litowo-jonowych o pojemności 85 kWh, która w pełni naładowana wystarczy do pokonania dystansu ok. 200-300 km, w zależności od trudności terenu.
Testy, którym poddawana jest obecnie elektryczna terenówka w trudnych warunkach kopalni odkrywkowej, są częścią realizowanego przez PGE GiEK projektu „Zaangażowanie spółki w obszarze rozwoju elektromobilności”. Jego głównym produktem ma być program wymiany floty transportowej i budowa punktów ładowania.
– Grupa PGE, jako lider transformacji energetycznej, chce mieć swój istotny udział w rozwoju elektromobilności i podchodzi do tematu w sposób kompleksowy. Z jednej strony sukcesywnie rozwijamy infrastrukturę ładowania, co sprzyja wzrostowi liczby samochodów elektrycznych na polskich drogach, z drugiej strony cały czas szukamy możliwości powiększania swojej floty o auta z napędem elektrycznym. Jako rozbudowana grupa energetyczna, w skład której wchodzą zarówno kopalnie, jak i elektrownie i elektrociepłownie, a także pokryty siecią obszar dystrybucyjny, który obejmuje swoim zasięgiem niemal 40% kraju, PGE to jeden wielki poligon testowy dla innowacyjnych rozwiązań i aktywnie to wykorzystujemy – mówi Henryk Baranowski, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej.