Reklamy w samochodach wchodzą na nowy poziom. Sony chce rozpyląć zapach hamburgera w kabinie

Pasażerowie mogliby więc poczuć aromat hamburgera, świeżo parzonej kawy lub innego reklamowanego produktu. Pomysł brzmi nietypowo, ale rodzi też ważne pytanie: czy kierowca będzie mógł łatwo wyłączyć takie reklamy?

Sony chce zamienić billboardy w zapachowe reklamy

Pomysł Sony łączy rozpoznawanie obrazu, lokalizację samochodu i dostęp do internetowej bazy kampanii reklamowych. Zewnętrzna kamera odczytuje billboard przy drodze, a samochód sprawdza na serwerze, czy dana tablica została zarejestrowana w systemie. Nawigacja satelitarna potwierdza następnie, że auto rzeczywiście znajduje się w pobliżu reklamowanego miejsca.

Jeśli wszystkie warunki zostaną spełnione, urządzenie zapachowe umieszczone przy fotelu uwalnia aromat przypisany do konkretnej kampanii. System ma zatem nie tylko rozpoznać reklamę, ale również powiązać ją z właściwą lokalizacją i odpowiednim zapachem.

W praktyce billboard restauracji mógłby uruchomić aromat burgera, reklama kawiarni – zapach świeżo parzonej kawy, a kampania sklepu spożywczego – woń kojarzącą się z promowanym produktem. Nie byłoby to jednak przypadkowe rozpylanie zapachów na podstawie samego obrazu. Informacje o kampanii i przypisanym do niej aromacie znajdowałyby się wcześniej w internetowej bazie.

Sprawdź: Infotainment piętą achillesową nowych aut. Najnowszy raport J.D. Power 2026

Kamera ma rozpoznać, kto siedzi w samochodzie

Jeszcze ciekawszy jest pomysł personalizacji reklam. Sony opisuje rozwiązanie, w którym kamera zamontowana we wnętrzu samochodu analizuje osoby znajdujące się w kabinie. Ma szacować ich wiek i płeć, aby zdecydować, komu wyświetlić reklamę i dostarczyć przypisany do niej zapach.

W dokumencie pojawiają się dwa przykłady kampanii:

• Reklama A: trwa 30 sekund i jest kierowana do kobiet powyżej 18. roku życia, między godziną 8 a 16.
• Reklama B: trwa 20 sekund i obejmuje osoby w wieku od 5 do 60 lat.

W takim scenariuszu samochód mógłby ustalić, kto zajmuje konkretne miejsce, a następnie skierować zapach tylko do wybranego pasażera. Nie chodzi więc wyłącznie o wypełnienie całej kabiny jednym aromatem, ale o dopasowanie reklamy do konkretnej osoby.

System miałby również regulować intensywność zapachu w zależności od odległości od billboardu. Im bliżej reklamowanej tablicy znalazłby się samochód, tym mocniejsza byłaby woń. W założeniu aromat miałby narastać tak, jakby rzeczywiście wydobywał się z mijanej reklamy.

Zapach burgera nie musi oznaczać konkretnej restauracji

Ważne jest to, że system nie rozpoznaje automatycznie konkretnej marki produktu. Łączy treść reklamy z kampanią zarejestrowaną w bazie. Dlatego zapach hamburgera nie musi oznaczać konkretnej sieci restauracji. Pasażer musiałby powiązać go z lokalem na podstawie billboardu, widocznego logo lub adresu.

Rozwiązanie działałoby tylko w przypadku reklam znajdujących się w systemie. Lokalny kebab, stragan z jabłkami czy ogłoszenie o sprzedaży świeżych jajek nie uruchomiłyby zapachu, jeśli ich kampanie nie zostałyby wcześniej zarejestrowane.

W praktyce zapach stałby się kolejnym płatnym kanałem reklamowym. Firmy mogłyby rozszerzyć swoje kampanie o dodatkowy bodziec, który docierałby do pasażerów bezpośrednio w kabinie samochodu. Sony nie przesądza jednak, jakie branże mogłyby korzystać z takiego rozwiązania ani czy obowiązywałyby ograniczenia dotyczące reklamowanych produktów.

Reklama zapachowa może trafić także z radia i telefonu

Pomysł Sony nie ogranicza się do billboardów przy drogach. W opisie pojawia się również możliwość obsługi reklam emitowanych w radiu, telewizji i na telefonach. Samochód miałby rozpoznawać źródło oraz treść reklamy, a następnie łączyć ją z odpowiednią kampanią zapisaną w bazie.

Jeśli materiał znalazłby się w systemie, kabina mogłaby wypełnić się zapachem związanym z emitowanym spotem. Pasażer słyszałby więc reklamę środka piorącego, a samochód mógłby dodatkowo uwolnić aromat przypisany do tego produktu.

Takie rozwiązanie otwiera reklamodawcom nowe możliwości, ale rodzi też pytania o prywatność i kontrolę nad tym, co dzieje się we wnętrzu samochodu. Kamera analizująca wiek i płeć pasażerów, połączenie z internetową bazą oraz automatyczne rozpylanie zapachów tworzą system znacznie bardziej ingerujący w przestrzeń pasażerów niż tradycyjny billboard.

Zobacz: Multimedia i oprogramowanie w samochodzie – na co uważać?

Największą niewiadomą pozostaje możliwość wyłączenia reklam. Opis Sony nie daje jasnej odpowiedzi, czy kierowca będzie mógł zablokować rozpylanie zapachów lub całkowicie zrezygnować z takiej funkcji. A trudno wyobrazić sobie, że każdy pasażer będzie chciał wąchać burgera tylko dlatego, że samochód minął reklamę restauracji.

Na razie mowa o opisanej koncepcji, a nie o rozwiązaniu, które trafiło do seryjnych samochodów. Jeśli jednak podobne systemy kiedyś pojawią się na rynku, reklama może zyskać kolejny wymiar – dosłownie wejść pasażerom do nosa.