Nowa Alfa Romeo może powstawać w Polsce. W grę wchodzą zakłady w Tychach

Mówi się o rozpoczęciu montażu około 2030 roku. Na razie trzeba jednak zachować ostrożność: producent potwierdził prace nad nowym modelem, ale nie wskazał polskiej fabryki jako miejsca jego produkcji.

Alfa Romeo szykuje powrót do kompaktowych hatchbacków

Alfa Romeo chce ponownie zaznaczyć swoją obecność w segmencie kompaktowych samochodów. Podczas prezentacji strategii Stellantis w maju 2026 roku marka zapowiedziała nowego hatchbacka segmentu C. Producent wyraźnie nawiązał przy tym do takich modeli jak Alfa Romeo 147 i Giulietta.

To ważna zapowiedź, ponieważ od zakończenia produkcji Giulietty w 2020 roku w gamie marki nie ma klasycznego kompaktowego hatchbacka. Jego rolę w ofercie częściowo przejął mniejszy crossover Junior, ale nowy samochód ma reprezentować inną koncepcję nadwozia.

Na razie nie ujawniono oficjalnej nazwy przyszłego modelu. Określenie Alfetta pojawia się w doniesieniach medialnych, ale Alfa Romeo nie potwierdziła, że właśnie tak będzie nazywał się nowy hatchback.

Sprawdź: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio potaniała o 143 tys. zł. Audi RS5 kosztuje znacznie więcej

Alfa Romeo Alfetta z Tychów? Produkcja od 2030 roku jest możliwa, ale niepotwierdzona

Najciekawsza dla polskiego rynku jest informacja o potencjalnym miejscu produkcji. Według doniesień, które pojawiły się we francuskich mediach, nowy kompakt mógłby być montowany w zakładzie Stellantis w Tychach. Produkcja miałaby rozpocząć się około 2030 roku, a samochód mógłby z czasem zastąpić na liniach montażowych część obecnie wytwarzanych modeli.

Byłaby to istotna zmiana dla polskiej fabryki. Tyski zakład produkuje obecnie samochody oparte na wspólnej architekturze koncernu, w tym Alfę Romeo Junior, Fiata 600 i Jeepa Avengera. Dołączenie kompaktowego hatchbacka oznaczałoby poszerzenie produkcji o samochód o innym charakterze niż miejskie SUV-y i crossovery.

Stellantis nie potwierdził jednak, że nowa Alfa Romeo trafi właśnie do Tychów. Informację o polskiej lokalizacji należy więc traktować jako scenariusz, a nie zatwierdzony plan przemysłowy.

Nowa Alfa Romeo wykorzysta platformę STLA One

Więcej wiadomo o technicznej stronie projektu. Nowy hatchback ma powstać na platformie STLA One, którą Stellantis zaprezentował w maju 2026 roku. To modułowa architektura przeznaczona dla samochodów segmentów B, C i D, przygotowana z myślą o różnych rodzajach napędu.

Według zapowiedzi koncernu platforma ma zostać uruchomiona w 2027 roku. Jej konstrukcja pozwoli producentowi wykorzystywać wspólne rozwiązania w wielu modelach, jednocześnie dostosowując je do potrzeb poszczególnych marek.

Dla przyszłej Alfy Romeo oznacza to możliwość zaoferowania różnych wariantów napędowych. Producent zapowiada rozwój samochodów wieloenergetycznych, a nowy kompakt ma korzystać z technologii dostosowanych zarówno do napędów spalinowych, jak i elektrycznych. Nie ujawniono jeszcze szczegółowej gamy silników ani parametrów technicznych hatchbacka.

O nową Alfę Romeo mogą rywalizować fabryki Stellantis

Przydział produkcji nie musi być oczywisty. Stellantis dysponuje wieloma zakładami w Europie, a lokalizacja poszczególnych modeli zależy od strategii koncernu, kosztów i planowanego wykorzystania mocy produkcyjnych. W przypadku Alfy Romeo znaczenie może mieć również deklarowany przez markę nacisk na włoskie pochodzenie części przyszłych modeli.

Przeczytaj: Alfa Romeo Cuorerosso wygląda jak sportowa limuzyna. Pod maską mocne V6

Dobrym przykładem jest nowy SUV segmentu C Alfy Romeo. Stellantis oficjalnie zapowiedział, że samochód będzie produkowany we włoskiej fabryce w Melfi. Nie oznacza to jednak automatycznie, że również kompaktowy hatchback trafi do Włoch. W komunikacie dotyczącym przyszłości marki producent nie wskazał zakładu, w którym będzie powstawał ten model.

Jeśli doniesienia o Tychach się potwierdzą, polska fabryka zyskałaby kolejny model, a na krajowych liniach produkcyjnych mogłaby pojawić się nowa Alfa Romeo o wyraźnie sportowym rodowodzie. Na ostateczne rozstrzygnięcie trzeba jednak poczekać – zarówno nazwa Alfetta, jak i produkcja w Tychach pozostają na razie niepotwierdzone.