Stellantis wprowadza nowy olej silnikowy. Aż 70 proc. surowca pochodzi z odzysku
Zużyty olej z warsztatowej wymiany może po oczyszczeniu wrócić do obiegu jako składnik nowego środka smarnego. Stellantis, Motul i brazylijska firma Lwart uruchamiają projekt, w ramach którego nawet 70 proc. surowca wykorzystywanego w wybranych olejach pochodzi z rerafinacji.
Według analizy cyklu życia rozwiązanie pozwala ograniczyć emisję gazów cieplarnianych o 77 proc. względem oleju bazowego z pierwszej rafinacji. Nowa gama trafi na brazylijski rynek w sierpniu 2026 roku.
Zużyty olej może dostać drugie życie
Zużyty olej silnikowy po wymianie nie musi kończyć swojego cyklu jako odpad. Stellantis, Motul i brazylijska firma Lwart uruchamiają projekt, w którym przepracowany środek smarny jest odbierany, oczyszczany i poddawany rerafinacji, a następnie wraca do produkcji nowych olejów.
W ten sposób powstaje olej bazowy grupy II, który Motul wykorzystuje do produkcji kolejnych środków smarnych. Rozwiązanie pozwala więc ponownie wykorzystać surowiec, który wcześniej został już użyty w samochodzie.
Nawet 70 proc. surowca pochodzi z rerafinacji
Skala projektu jest znacząca. W zależności od konkretnego produktu od 30 do 70 proc. surowca wykorzystywanego w olejach Motul NGEN Circular AutoPeças pochodzi z rerafinacji zużytego oleju.
Lwart odbiera przepracowany olej między innymi z około 55 proc. autoryzowanych dealerów Stellantis w Brazylii. Surowiec trafia również do Centrum Demontażu Pojazdów Circular AutoPeças w Osasco. Łącznie firma odzyskuje około 4 mln litrów oleju rocznie.
Rerafinacja ma ograniczyć emisję o 77 proc.
Według analizy cyklu życia wykorzystanie rerafinowanego oleju bazowego pozwala zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o 77 proc. w porównaniu z olejem bazowym pochodzącym z pierwszej rafinacji stosowanym w Brazylii.
Projekt ma więc ograniczać nie tylko ilość odpadu, lecz także zapotrzebowanie na pierwotne surowce. Jednocześnie nowe produkty zachowują parametry wymagane od współczesnych środków smarnych.
Pięć olejów silnikowych i płyn do automatycznej skrzyni biegów
Nowa gama obejmuje pięć olejów silnikowych oraz płyn do automatycznych skrzyń biegów. Produkty trafią na niezależny rynek części i materiałów eksploatacyjnych, dlatego nie będą przeznaczone wyłącznie do samochodów marek należących do Stellantisa.
Sprawdź: Stellantis ma w Polsce aktywa warte miliardy. Tychy i Gliwice są kluczowe
Sprzedaż w Brazylii rozpocznie się w sierpniu 2026 roku. W pierwszym roku partnerzy zakładają sprzedaż około 1 mln litrów produktów. Po osiągnięciu pełnej skali projekt ma pozwolić na sprzedaż około 2 mln litrów rocznie.
Projekt Stellantisa, Motula i Lwart pokazuje, że olej po wymianie może być nie tylko odpadem, ale również surowcem do produkcji kolejnego środka smarnego. Jeśli założenia dotyczące sprzedaży się potwierdzą, rerafinacja może zyskać większe znaczenie także na innych rynkach motoryzacyjnych.