Subaru rezygnuje z kultowych bokserów. Od 2028 roku w Europie zostaną tylko elektryki
Subaru wycofa z Europy wszystkie modele spalinowe, a wraz z nimi zniknie jeden z najbardziej charakterystycznych elementów marki – silnik typu bokser. Do końca 2027 roku z oferty mają zniknąć między innymi Impreza, Crosstrek i Forester.
Od 2028 roku europejska gama Subaru ma obejmować wyłącznie samochody elektryczne, rozwijane we współpracy z Toyotą.
Subaru i silniki bokser. Historia trwa od 1966 roku
To duża zmiana dla producenta, który od sześciu dekad buduje swoją tożsamość wokół silników z przeciwsobnym układem cylindrów. Historia rozpoczęła się w 1966 roku wraz z modelem Subaru 1000. Później boksery trafiały do różnych samochodów marki – od modeli miejskich po sportowe coupe i auta z napędem na cztery koła.
Silniki te wyróżniają się między innymi nisko położonym środkiem ciężkości i ograniczonymi wibracjami. W połączeniu z symetrycznym napędem na cztery koła stały się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów techniki Subaru. Teraz ich europejska historia dobiega końca.
Zobacz: Elektryki to dopiero początek. Polska rozwija technologie, które zmienią samochody
Subaru wycofuje boksery z Europy. Powodem są koszty
Jednym z głównych powodów zmiany są koszty dostosowania silników spalinowych do europejskich wymogów dotyczących emisji CO2. Subaru sprzedaje na Starym Kontynencie stosunkowo niewiele samochodów, dlatego dalszy rozwój i homologowanie jednostek spalinowych stają się coraz trudniejsze do uzasadnienia ekonomicznego.
Proces wycofywania tych napędów już się rozpoczął. Subaru zakończyło produkcję europejskich wersji z układem miękkiej hybrydy MHEV, a dealerzy wyprzedają pozostałe egzemplarze. Z europejskiej oferty stopniowo znika również Outback z wolnossącym silnikiem benzynowym o pojemności 2,5 litra.
Do końca 2027 roku mają zniknąć także Impreza, Crosstrek i Forester, wyposażone w dwulitrowe, zelektryfikowane silniki typu bokser. W efekcie od 2028 roku w europejskiej gamie nie będzie już nowych spalinowych Subaru.
Trzy elektryczne Subaru zastąpią modele spalinowe. Wszystkie łączy Toyota
Po zmianach europejska oferta Subaru ma opierać się na trzech samochodach elektrycznych:
- Solterra,
- Uncharted,
- E-Outback.
Nie będą to jednak konstrukcje opracowane całkowicie samodzielnie przez Subaru. Samochody powstają we współpracy z Toyotą i korzystają z jej rozwiązań technicznych.
Sprawdź: Pierwsza jazda: Nowe elektryki od Subaru. Uncharted, Solterra i E-Outback zachowały DNA marki
Solterra jest spokrewniona z Toyotą bZ4X, Uncharted odpowiada Toyocie C-HR+, a E-Outback wykorzystuje technikę Toyoty bZ4X Touring. Ten ostatni model ma przejąć w europejskiej gamie rolę spalinowego Outbacka, choć pod względem konstrukcji i napędu będzie od niego wyraźnie się różnić.
Subaru nie rezygnuje z bokserów na całym świecie
Zmiany dotyczą Europy, a nie wszystkich rynków, na których działa marka. W Azji i Stanach Zjednoczonych Subaru nadal rozwija silniki typu bokser. Jednym z kierunków jest układ hybrydowy z wolnossącą, czterocylindrową jednostką o pojemności 2,5 litra.
W przeciwieństwie do miękkiej hybrydy MHEV stosowanej w europejskich modelach jest to pełna hybryda, która umożliwia także jazdę z wyłączonym silnikiem spalinowym. Subaru wykorzystuje takie rozwiązanie między innymi w Foresterze.
Dla europejskich klientów oznacza to jednak koniec pewnego rozdziału. Marka, która przez lata wyróżniała się bokserami i napędem na cztery koła, przechodzi na gamę elektryczną opartą na technice Toyoty. Teraz będzie musiała pokazać, że także w tej formule potrafi zachować własny charakter.