Tesla Model Y znów numerem 1 w Europie. Zdetronizowała hit Dacii

Szczególnie mocny był wrzesień, w którym rejestracje samochodów elektrycznych wzrosły o 59,9 proc. rok do roku.

Europejski rynek nowych aut przyspiesza

Od stycznia do września 2026 roku w 31 krajach Europy, obejmujących Unię Europejską, państwa EFTA i Wielką Brytanię, zarejestrowano łącznie 10 555 351 nowych samochodów osobowych. To wynik lepszy o 6,3 proc. niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. W samej Unii Europejskiej wzrost wyniósł 5,7 proc.

Najlepszy okazał się wrzesień. Rejestracje nowych aut w całej analizowanej grupie rynków osiągnęły 1 363 210 sztuk, co oznacza wzrost o 10,2 proc. rok do roku.

Jeszcze szybciej rosła sprzedaż samochodów elektrycznych. We wrześniu zarejestrowano ich 416,4 tys., wobec 260,4 tys. rok wcześniej. To wzrost o 59,9 proc., który pokazuje, jak szybko zmienia się struktura europejskiego rynku.

Największym rynkiem pozostają Niemcy, gdzie od początku roku zarejestrowano 2,22 mln nowych samochodów, o 5,3 proc. więcej niż rok wcześniej. Wielka Brytania zajęła drugie miejsce z wynikiem 1,74 mln aut i wzrostem o 10,2 proc. Podium zamykają Włochy z 1,26 mln rejestracji, co oznacza poprawę o 8,6 proc.

Sprawdź: Diesel podrożał o prawie 39 proc., a Europa przesiada się do elektryków. Polska zostaje w tyle

Polska zajmuje szóste miejsce w europejskim zestawieniu. Od stycznia do września zarejestrowano u nas 470,4 tys. nowych samochodów, o 10 proc. więcej niż w tym samym okresie 2025 roku.

Nie wszystkie rynki zanotowały wzrost. Spadki pojawiły się w siedmiu krajach: Belgii, na Cyprze, Łotwie, w Holandii, Rumunii, na Słowacji i Islandii. W skali całej Europy trend pozostaje jednak wzrostowy.

Volkswagen liderem wśród marek. Skoda przed Toyotą

W rankingu najpopularniejszych marek pierwsze miejsce utrzymuje Volkswagen. Od początku roku do końca września zarejestrowano ponad 1,05 mln samochodów tej marki, choć wynik był o 3,4 proc. niższy niż rok wcześniej. Volkswagen pozostaje jedynym producentem, który przekroczył w tym okresie milion rejestracji.

Drugie miejsce zajmuje Skoda, która zwiększyła sprzedaż o 7,5 proc. Toyota jest trzecia, ale jej przewaga nad kolejnymi markami nie jest duża.

• 1. Volkswagen – 1 050 077 rejestracji, zmiana rok do roku: -3,4 proc.
• 2. Skoda – 666 798 rejestracji, zmiana rok do roku: +7,5 proc.
• 3. Toyota – 650 075 rejestracji, zmiana rok do roku: +1,0 proc.
• 4. BMW – 603 722 rejestracje, zmiana rok do roku: +1,5 proc.
• 5. Renault – 554 212 rejestracji, zmiana rok do roku: +1,5 proc.
• 6. Mercedes – 519 630 rejestracji, zmiana rok do roku: +3,7 proc.
• 7. Audi – 499 045 rejestracji, zmiana rok do roku: +3,1 proc.
• 8. Peugeot – 483 512 rejestracji, zmiana rok do roku: -3,4 proc.
• 9. Kia – 421 867 rejestracji, zmiana rok do roku: +6,6 proc.
• 10. Dacia – 405 768 rejestracji, zmiana rok do roku: -9,7 proc.

Chińscy producenci stopniowo zwiększają obecność na europejskim rynku, ale w zestawieniu dziesięciu najpopularniejszych marek nadal ich nie ma. Najwyżej sklasyfikowany BYD zajmuje 14. miejsce.

Tesla Model Y wyprzedziła Dacię Sandero

Największa zmiana dotyczy rankingu modeli. Tesla Model Y odzyskała pozycję lidera, spychając na drugie miejsce Dacię Sandero. Elektryczny SUV zwiększył liczbę rejestracji o 51,8 proc. rok do roku, podczas gdy wynik Dacii spadł o 10,9 proc.

Na trzecim miejscu utrzymuje się Volkswagen Golf. To dowód na to, że mimo popularności SUV-ów i crossoverów kompaktowe samochody wciąż przyciągają wielu europejskich klientów.

• 1. Tesla Model Y – 167 369 rejestracji, zmiana rok do roku: +51,8 proc.
• 2. Dacia Sandero – 162 969 rejestracji, zmiana rok do roku: -10,9 proc.
• 3. Volkswagen Golf – 151 334 rejestracje, zmiana rok do roku: +2,5 proc.
• 4. Volkswagen T-Roc – 147 763 rejestracje, zmiana rok do roku: -7,9 proc.
• 5. Renault Clio – 144 677 rejestracji, zmiana rok do roku: -15,0 proc.
• 6. Peugeot 208 – 138 665 rejestracji, zmiana rok do roku: -4,4 proc.
• 7. Toyota Yaris Cross – 138 337 rejestracji, zmiana rok do roku: -1,9 proc.
• 8. Volkswagen Tiguan – 137 839 rejestracji, zmiana rok do roku: -7,7 proc.
• 9. Peugeot 2008 – 123 768 rejestracji, zmiana rok do roku: -7,1 proc.
• 10. Opel Corsa – 123 674 rejestracje, zmiana rok do roku: -6,3 proc.

W pierwszej dziesiątce modeli nie ma samochodu chińskiej marki. We wrześniu uwagę zwróciło jednak Jaecoo 7, które zajęło dziesiąte miejsce w miesięcznym zestawieniu. Najpopularniejszym chińskim modelem w ujęciu od początku roku pozostaje MG ZS, sklasyfikowany na 22. pozycji. Jego rejestracje spadły o 2,5 proc., do 92 496 sztuk.

Tesla Model Y jest również najczęściej rejestrowanym samochodem elektrycznym w Europie. Za nią plasują się Skoda Elroq i Tesla Model 3. Wśród hybryd plug-in czołówkę tworzą natomiast chińskie modele: BYD Seal U, BYD Atto 2 i Jaecoo 7.

Jakie napędy wybierają europejscy kierowcy?

Zmieniają się nie tylko wyniki poszczególnych marek i modeli, ale także struktura napędów. Największy udział w europejskich rejestracjach mają samochody hybrydowe, w tym miękkie hybrydy. Coraz mocniejszą pozycję zdobywają również auta elektryczne i hybrydy plug-in. Jednocześnie spada zainteresowanie samochodami benzynowymi i wysokoprężnymi.

• Hybrydy, w tym MHEV – 35,95 proc. udziału w rejestracjach, zmiana rok do roku: +9,9 proc.
• Samochody elektryczne – 24,16 proc. udziału, zmiana rok do roku: +41,9 proc.
• Samochody benzynowe – 20,93 proc. udziału, zmiana rok do roku: -18,0 proc.
• Hybrydy plug-in – 10,69 proc. udziału, zmiana rok do roku: +22,4 proc.
• Samochody wysokoprężne – 6,09 proc. udziału, zmiana rok do roku: -19,7 proc.
• Pozostałe napędy – 2,18 proc. udziału, zmiana rok do roku: -11,9 proc.

Według przedstawionych danych rejestracje samochodów elektrycznych wzrosły od początku roku o 41,9 proc. rok do roku, a hybryd plug-in o 22,4 proc. W tym samym czasie rejestracje aut benzynowych spadły o 18 proc., a diesli o 19,7 proc.

Przeczytaj: Elon Musk chce połączyć Teslę i SpaceX. W grze jest aż 3,5 bln dolarów

Powrót Tesli Model Y na pierwsze miejsce pokazuje, że samochody elektryczne coraz mocniej zaznaczają swoją obecność w europejskich rankingach. Nie oznacza to jednak, że jeden miesiąc przesądzi o dalszym układzie sił. W kolejnych miesiącach istotne będą zarówno tempo wzrostu rynku, jak i to, czy Tesla utrzyma przewagę nad Dacią Sandero i pozostałymi popularnymi modelami.