To najtańszy 7-osobowy SUV PHEV? Kosztuje tylko 109 900 zł

Auto oferuje napęd plug-in hybrid o mocy 217 KM, siedem miejsc i bogate wyposażenie, ale tak atrakcyjna cena nie jest przypadkowa. Sprawdzamy, co stoi za jedną z najtańszych ofert w segmencie dużych SUV-ów PHEV.

DFSK E5: duży SUV PHEV za niespełna 110 tys. zł

DFSK E5 w wersji Comfort kosztuje obecnie 109 900 zł. To egzemplarz z rocznika 2025 wyposażony w 7 miejsc oraz napęd plug-in hybrid. Przy długości 4760 mm samochód plasuje się w segmencie, w którym konkurują m.in. Skoda Kodiaq czy Mazda CX-60.

Na tle rywali oferta wyróżnia się przede wszystkim ceną. Za podobnej wielkości SUV-y z napędem PHEV konkurenci oczekują zazwyczaj znacznie wyższych kwot.

Sprawdź: Chiński hit? Nowe MG z wyglądem Porsche zebrało 21 tys. rezerwacji w 20 godzin

217 KM i do 87 km jazdy na prądzie

Układ napędowy tworzą benzynowy silnik 1.5, jednostka elektryczna oraz akumulator o pojemności 17 kWh. Łączna moc systemowa wynosi 217 KM, a napęd współpracuje z przekładnią E-CVT.

Producent deklaruje:

• 0-100 km/h w 7,4 s,
• do 87 km zasięgu w trybie elektrycznym,
• łączny zasięg do 1150 km,
• prędkość maksymalną 165 km/h.

Na pokładzie znalazły się również ładowarka AC 6,6 kW, funkcja Vehicle-to-Load (V2L) oraz system zarządzania temperaturą akumulatora. Producent nie podaje jednak zużycia paliwa po rozładowaniu baterii.

Bogate wyposażenie, ale są też braki

Pomimo atrakcyjnej ceny wyposażenie standardowe obejmuje m.in.:

• kamerę cofania,
• reflektory LED,
• 12,3-calowy ekran multimedialny z Apple CarPlay i Android Auto,
• menu w języku polskim,
• podgrzewane i wentylowane przednie fotele z elektryczną regulacją,
• 18-calowe felgi aluminiowe,
• systemy ABS, ESP oraz cztery poduszki powietrzne.

Jednocześnie wersja Comfort nie oferuje wielu nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę. Na liście braków znajdują się m.in. asystent utrzymania pasa ruchu, system monitorowania ruchu poprzecznego z tyłu, ostrzeganie o kolizji tylnej czy ostrzeżenie o otwarciu drzwi.

Skąd tak niska cena?

Jednym z powodów atrakcyjnej wyceny jest fakt, że DFSK E5 sprzedawany jest w Polsce na homologacji jednostkowej. To pozwala importerowi ograniczyć część kosztów związanych z pełnym procesem homologacyjnym dla rynku europejskiego.

Dla klientów oznacza to możliwość zakupu dużego SUV-a PHEV za cenę niespotykaną w tej klasie, ale jednocześnie warto uwzględnić ograniczoną rozpoznawalność marki oraz mniejszą liczbę systemów bezpieczeństwa względem konkurencji.

Przeczytaj: Polacy masowo kupują te chińskie SUV-y. BAIC właśnie przekroczył 10 tys. sprzedanych aut

Czy DFSK E5 ma szansę namieszać na rynku?

DFSK może zainteresować kierowców szukających przestronnego, 7-osobowego SUV-a z napędem plug-in hybrid za możliwie najniższą cenę. Jeśli model znajdzie wielu nabywców, marka ma szansę umocnić swoją pozycję w Polsce. Jeżeli jednak klienci większą wagę przyłożą do renomy producenta i zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, to właśnie cena pozostanie jego najważniejszym argumentem.