Volkswagen zmienia strategię. Fabryka w Zwickau zajmie się recyklingiem aut
Fabryka Volkswagena w Zwickau, która dotąd słynęła głównie z produkcji samochodów elektrycznych, dostaje zupełnie nowe zadanie. Koncern zdecydował, że zakład stanie się głównym centrum odzyskiwania części i surowców ze starych aut. Plan jest naprawdę ambitny – do 2030 roku ma tu trafiać nawet 15 tysięcy pojazdów rocznie.
Zakład w Zwickau (Saksonia) zyska nową, strategiczną rolę. Fabryka nie rezygnuje całkowicie z produkcji pojazdów, ale utworzenie w niej centralnego ośrodka kompetencji ds. gospodarki o obiegu zamkniętym ma zabezpieczyć miejsca pracy i zwiększyć niezależność surowcową niemieckiego koncernu.
Nowe życie zużytych aut i harmonogram zmian
Głównym zadaniem fabryki w Zwickau będzie rozbiórka pojazdów w celu odzyskania surowców oraz regeneracja komponentów, które mogą zostać ponownie wykorzystane. Do zakładu mają trafiać m.in. samochody zwracane przez klientów oraz te pochodzące z sieci dealerskiej. Każde auto przejdzie szczegółową ocenę techniczną. Część z nich otrzyma swoje "drugie życie" i po odnowieniu wróci na rynek wtórny, natomiast pozostałe zostaną rozebrane na części pierwsze. Największy nacisk ma zostać położony na odzysk czystych recyklatów i materiałów niezbędnych do produkcji baterii.
Proces zmian został rozpisany na lata. Obecnie trwają prace nad fazą wstępną, w ramach której jeszcze w tym roku przetworzonych zostanie 500 samochodów przedseryjnych w celu przetestowania procedur. Koncern zakłada stopniowy rozwój, by od 2027 roku znacznie zwiększyć liczbę demontowanych aut, a docelowo w 2030 roku – osiągnąć pełną moc przerobową na poziomie 15 tysięcy sztuk rocznie.
Ogromna inwestycja w przyszłość
Volkswagen planuje zainwestować w przebudowę i nowoczesne wyposażenie zakładu w Zwickau nawet do 90 milionów euro w najbliższych latach. Projekt ten zyskał również wsparcie władz – Wolny Kraj Związkowy Saksonia dofinansuje przedsięwzięcie kwotą około 10,7 miliona euro.
Zwickau ma także pełnić rolę poligonu doświadczalnego, w którym wypracowane zostaną standardy dla pozostałych fabryk na świecie. Istotną rolę w tym procesie odegrają innowacyjne rozwiązania technologiczne. Planowane jest szerokie zastosowanie sztucznej inteligencji do śledzenia przepływu materiałów oraz wdrożenie cyfrowych platform zarządzających procesami recyklingu. Inżynierowie opracują również modułową koncepcję demontażu, która ma zoptymalizować i przyspieszyć odzyskiwanie surowców.
Strategia "REDUCE & GROW" i rynek pracy
Nowa rola zakładu ma obrazować strategię Volkswagena o nazwie "REDUCE & GROW". Jak podkreśla Andreas Walingen, szef działu Circular Economy w grupie VW, celem jest zmniejszenie zależności od globalnego handlu surowcami oraz redukcja śladu węglowego nowych pojazdów. Odzyskane w Zwickau materiały mają posłużyć bezpośrednio do budowy nowych aut, co zwiększy odporność firmy na wahania rynkowe.
Zmiany w fabryce to recepta na wahania w sprzedaży samochodów elektrycznych. Nowy dział recyklingu zapewni ludziom pewniejszą pracę i pozwoli stworzyć nowe stanowiska. Zwickau stanie się też ważnym centrum nauki. Wspólnie z Zachodniosaksońskim Uniwersytetem Nauk Stosowanych (WHZ), Volkswagen będzie szkolić pracowników w zakresie nowoczesnego odzyskiwania surowców. Doświadczenie zdobyte w tym miejscu posłuży później jako wzór dla innych fabryk Volkswagena w całej Europie.
Fot: Volkswagen