Za dwa lata będzie drugie elektryczne Audi

Czterodrzwiowe Audi e-tron Sportback concept na wstępie zaskakuje jednak kompletnie czym innym. Koncepcją oświetlenia. Sterowane cyfrowo lampy Matrix LED z przodu i z tyłu auta, wytwarzają strumień światła, dzięki któremu Audi może komunikować się ze światem zewnętrznym poprzez "wyświetlanie" znaków na jezdni. Wąskie reflektory, umieszczone poniżej maski silnika, dzięki kombinacji diod i powierzchni z mikro zwierciadłami, mogą wytwarzać świetlne sygnały, np. podczas uruchamiania silnika bądź otwierania drzwi.

Ponadto poniżej świateł do jazdy dziennej znalazły się dwie duże powierzchnie świetlne złożone z 250 uporządkowanych diod, które również pozwalają na wyświetlanie różnych znaków komunikacyjnych. 

Wewnątrz uwagę zwracają przede wszystkim duże wyświetlacze dotykowe umieszczone na konsoli środkowej poniżej centralnego ekranu oraz w drzwiach, na których prezentowane są najważniejsze informacje i poprzez które można sterować najważniejszymi funkcjami pokładowymi.

System napędowy zastosowany w Audi e-tron Sportback składa się z trzech elektrycznych jednostek - jednej przy przedniej osi i dwóch przy tylnej. Moc tego konceptu wynosi 320 kW, a w trybie boostingu nawet 370 kW. Sprint od 0 do 100 km zajmuje mu 4,5 sekundy. Akumulator o pojemności 95 kWh zapewnia zaś ponad 500 km zasięgu.

Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy tego koncepcyjnego samochodu zamontowano centralnie między osiami, pod przedziałem pasażerskim. Taki sposób montażu daje niski punkt ciężkości i pozwala na równomierny rozkład obciążeń między osiami w stosunku 52:48 (przód/tył). Combined Charging System z dwoma wejściami, pozwala na ładowanie akumulatora zarówno prądem zmiennym (AC), jak i stałym (DC).