Druga generacja Nissana Micry (oznaczonej kodem 0K11) miała swoją premierę w roku 1992. Na rynku europejskim model oferowany był po raz pierwszy pod nazwą Micra (na pozostałych rynkach pozostawiono nazwę March). Wobec swojego poprzednika, Micra II pod względem stylistycznym znacząco się różniła. Micra II w Europie dostępna była w wersji trzy- oraz pięciodrzwiowej, a np. w Japonii pojawiła się także odmiana kombi (March Box). Zastosowane zmiany okazały się dobrym posunięciem – auto w roku 1993 zdobyło tytuł Europejskiego Samochodu Roku, zostając pierwszym modelem z Kraju Kwitnącej Wiśni z tym prestiżowym tytułem. Model poddano trzem modernizacjom – w roku 1995, 1998 oraz 2000. Pomimo że produkcję Micry II generacji zakończono w roku 2002, to do dnia dzisiejszego na Tajwanie oferowana jest jej ulepszona wersja o nazwie Super March.
czytaj więcej
Poprzednia Micra nie była piękna, ale miała styl, który odróżniał ją od konkurencji. Nowa Micra nie jest brzydka, ale bezwolnie wtapia się w konkurencję w swojej klasie. Nawet nie próbuje się wyróżniać.
~Powagosław
Z przykrością stwierdzam, że Micra stała się autopodróbką, to znaczy podróbką samego siebie, nieudaną zresztą. To się zdarza. Nawet Marlon Brando i Miles Davis kiedyś rozmienili się na drobne. Ale Micra może nie mieć tak wiernych fanów.
Poprzednia Micra nie była piękna, ale miała styl, który odróżniał ją od konkurencji. Nowa Micra nie jest brzydka, ale bezwolnie wtapia się w konkurencję w swojej klasie. Nawet nie próbuje się wyróżniać.
~PowagosławZ przykrością stwierdzam, że Micra stała się autopodróbką, to znaczy podróbką samego siebie, nieudaną zresztą. To się zdarza. Nawet Marlon Brando i Miles Davis kiedyś rozmienili się na drobne. Ale Micra może nie mieć tak wiernych fanów.
~Luzacjusz